Tineo

Impresionante!!! :clap1: :clap1: con el lastre que llevas y le hablas de tu al Integrale. Lo que dices, tonelada y media es mucho para pruebas de aceleracion, con ciento y pico kgs. menos los numeros mejoran.

jeje, pues no me apunto al tiroteo del domingo en Coruña pq estamos en las fiestas del pueblo, que sinooooo.....

cuanta razon tienes... pos yo propongo abrir una cuenta paypal para donaciones: salvemoslallantadetepica@mecagoentourline.es

jojojo, lo pones en el google y sale cada cosa, jajaja. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2165943 http://zonaforo.meristation.com/foros/viewtopic.php?t=375054&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=6beb36474452bacafe42655c0a30b0f4 lo mejor de este es que estan casi todos EXPULSADOS de ese foro.... como acabaremos nosotros. B)

ese cule!! por lo que ves, aqui tambien nos pega fuerte esto del balon, jeje.

Bienvenido!! y a disfrutar ese bicho. nos llama la atencion ese boton warning todo rojo. No lo he visto en los A4 de USA; es posible que sea una variante para vuestro mercado.

yo creo que devil es un troll que se ha ingeniado domin para dar rienda suelta a la cara B.:clap1:

Creo que lo que te venden es la polea sin el mecanismo electromagnetico. es algo como esto http://www.aircotech..._AUDI_A6/?sp=37 con las "habichuelas" interiores. Lo veo chungo. El asunto es que sea recuperable ese eje y el compresor.... Suerte

magnifica foto por lo que veo algo ha pasado que se ha destruido el embrague... y tambien el encastre en el eje del compresor. Va a ser dificil que encuentres alguien que te acople un embrague nuevo ahi, asi que es bastante probable que tengas que cambiar el compresor completo. En su dia yo puse uno de intercambio audi (me salio por 600 y pico factura completa) y por el momento va perfecto. No se te ocurra poner uno de desguace, salvo que se haya desmontado en los ultimos dias ya que pierden su lubricacion interior.

toma nota... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/221875-DIY-B6-A4-Window-Regulator-amp-Motor-Replacement

Hombreee!!! ¿que tal?

Que crack!!!!! Esto no puede ser bueno.... :lol2: :lol2: ehhh! a ver seriedad!!! .... es que no me pude resitir a uno de mis fotomontajes, jejeje.

Dios! vaya descalabro de hilo. Esos administradores nos van a dar un toke.... erase una vez unas llantas.... que un repartidor y que cuando su destinatario vio :shocked: no daba creditoooo...:dl:

Ya hemos contactado con atencion al cliente. Creo que tienes un repartidor que te la tiene jurada.....

NOOOOO ! esta por aquiiii! B) falta media mañana y ya lo echamos de menos, jajjaaj

Domin missing??? :cfsd1:

si, hay despiece de la polea de acoplamiento electromagnetico del compresor (osea el embrague). Es una pieza que es habitual "que caiga" y no es necesario vaciar el circuito frigorifico para sustituirlo Tendras que mirar el que te sirve para tu compresor ya que hay unas cuantas variantes. En repuestos te diran con tu numero de bastidor.... creo anda por 300 euretes El asunto es determinar que es el embrague, tambien puede haber enmascarado un fallo electrico. Creo que habia un brico para comprobarlo con un tester sobre el conector electrico del compresor.B)

Uhhhhmmmm! lo de desmontar el anillo, como que no. Para lubricar lleva una grasa consistente ....y como una pista interior se chafe, poco se puede hacer...... ¿era nuevo el anillo que pusiste????

pues echando un vistazo al ELSAWIN he visto que hay..... dos maneras: a) - liando la mundial para desvestir toda la puerta y cambiar el liston (supongo que incluye la goma que aisla el cristal del interior puerta) con su moldura B)- truco de manitas para cambiar exclusivamente la moldura A ver si se ve el PDF adjunto MoldurasMetalicasA4-8E.pdf

¡QUE FALTA DE SERIEDAD DEL SR. MODERADOR! yo propongo que lo baneen de una vez.

ese Tepica!! y tourline! que te debo una copa (con los coches bien quietecitos, ehhh). Hay que ir preparando otra.... esa historia de ira a ver ese fabuloso garaje

:shocked: Que miedo me da eso, pero ya me lo imaginaba que tenia que ser asi. En esa foto esta pelada del todo pero para cambiar los cromados no se si hara falta quitar los motores elevalunas, altavoces y todo eso. Quitar el marco de la puerta si que nome hace gracia, por si luego la puerta no cierra del todo bien o incluso entre agua. ¿ Esa foto es de tu coche ? ¿ Lo has desmontado tu ? Si puedes comentame un poco el tema y sobre todo si una vez montado tuviste algun problema. saludos y gracias. La obra que tienes delante es importante.... inevitable sacar los marcos de puerta con espejos y alzacristales para acceder a esos tornillos... asi que tendras que desvestir la puerta completamente. ELSAWIN da un procedimiento bastante farragoso para ajustar los marcos de puerta en el montaje; Si lo necesitas te lo paso: lleva unas chapitas interiores para regular la profundidad en marco. Suerte nin! y aprovecha a engrasar los alzacristales. Lo que sí lei hace tiempo en el foro es que el marco de ventanilla trasera fija hay que cambiar el cristal completo (al menos en berlina.

Me alegro que se haya resuelto, ¿el problema estaba en el conector del anillo o era el mismo anillo el origen del problema?? miketxo, vacia la bandeja de MPs que la tienes petada!! B)

son unos cabr*nes! te dan el telefono y luego ya les pasaran un sobre. yo tuve pelotera con el del scirocco. Tambien es cierto que queria meterlo en ficha como hicieron algunos compañeros.... que si era achatado, que si tal. Al final puse el viejo en un instante y a tomar por :ranting2:

perdón, que faltan más codigos, el que te corresponde es J1D J1D BAT Battery 380 A (72 Ah) búscate una bateria de 72 o 74 Ah el listado completo aquí: http://vag-codes.inf...ption-codes.pdf