Tineo

esta guapo si, ese techo negro... no entiendo porqué no le pintan los largueros finos para que parezca mas "todo una pieza".

sip, los que han montado motores codigo BKD han cogido una mala fama....

echaremos un vistazo ... lo del primero de mayo ya lo descarto directamente. veamos a cuántos convenzo de los 11 b6/b7 que tenemos por el prc asturias.

:ranting2:

no me puedo creer lo q estoy leyendo

a esto me referia: yo tambien soy de la opinion de muchoguille. dos labios recargan demasiado y da sensacion de menos integrado.

juer, vaya pinta que tienen, ¿son direccionales??? ya nos darás info sobre el tema. pronto tengo que cambiar gomas. No sé si vuelvo al redil y me voy a probar las nuevas PS3 ...o elijo algo como esto.

pf, dame precio por MP de esas H11 phillips cristal vision. ...y por cierto, ponen pegas en itv con esas H11 de led?? :ranting2:

No hay nada que hacer por ese lado, Antonio. La centralita bordnetz que se encarga de esto no se le puede configurar la intensidad umbral para detectar bombilla fundida. Esto ocurre en todas la versiones highline Sin embargo, en los B6 equipados con versiones de centralita lowline (depende del año y equipamiento montado -ej.: sin ordenador de abordo-), no hay detección de bombilla fundida y sí es posible poner leds en todos lados (excepto intermitentes)sin necesidad de resistencias que falseen el consumo. La verdad es que tampoco va muy allá el ahorro; lo q sí es interesante no tener resistencias "churrascando" :ranting2: en el coche que pueden provocar algún incidente. Ojo con pegarlas a la chapa, que se ponen muuuy calientes.

¡qué embolao! suerte en la empresa, BoR

¿cómo deriva el tema, RS?? es una pena que se condene a un vehículo de estos

<_< impresionante pero ... a mi lo de cortar chapa en aletas y demás me da un yuyuuuu!!!

visto el plan que tienes, yo tiraría por un B7 2.0 Tfsi quattro con el sline completo. ... y si necesitas mas potencia ya sólo tendrías que preguntale a elgino <_< por su morcillaaaaa.....

12:40 rueda de prensa de los "figurantes".

jaja, q tampoco es para tanto. Es que en menudo sitio te fuiste a meter con los dopaos pump duse de fermo y audiete, jeje. yo ahora he vuelto a los "civilizados"

Gran motor y asociado a quattro . Si cambiara el mío, iría de cabeza a por uno de estos. Ya te indicarán mejor los propietarios. Si es del 2004 es de los primeros con 205 cvs. supongo, .. y mas que suficiente.

veo que va bien ¿no? jaja, ojito con el pajares, la gc sabe que moteros y demás gente van el finde a desfogarse y estan al quite. por cierto, en la última kdda en villamanin (ezequiel, por supuesto) los cinco coches q subíamos de asturias hicimos una subida pa enmarcar. sl2.

Mercedes promo ¿qué os parece esta reedición de las "alas de gaviota" ???

muy guapa y original!! ¿el desenfoque axial es de fotochop??

bienvenido!! y no te preocupes.... que es tan facil como esto un saludo p.d.. ehh! sólo es una broma de bienvenida

a ver, que hace un rato salí del curro a comer a eso de las tres y me encuentro con esto.... Polígono de Asipo (asturias).

se levanta la "trampilla" de la lupa y tambien se enciende la H7 de largas.

yo creo que era debido a que dos de las rótulas habían perdido grasa y se agarrotaban en carga. Mañana lo dejo a alinear

bueno y ahora las conclusiones: - para meterse a este fregao hay hacerlo entre dos personas, hay algunas operaciones en las que esto es totalmente imprescindible. - Material, como comento en el hilo nos faltaban extractores y el compresor de muelles pero se puede suplir con otra herramienta. De todas formas hacen falta disponer de llaves y herramienta variada. - TODO UN ACIERTO. Tengo q llevarlo a alinear pero he hecho 200Kms. y el coche ha ganado un montón en aplomo, dirección más lineal (igual dureza en recorrido) y ausencia total de ruidos. De hecho, creía que un ruido q tenía al hacer giros pronunciados venían de la cremallera pero han desaparecido con el cambio... y aún falta por poner las rótulas de dirección que venían en el kit y que ya pondrán en el taller. saludos.