Tineo

juer, enhorabuena! tres detalles que lo dejan niquelao ¡qué guapo! Las carcasas tienen el mismo tono que las barras del techo y que el listón inferior del maletero.

Sí es posible, pero hay que bricolajear con mucho cuidado para sacar la "cáscarilla negra" con el esquema de velocidades que esta debajo del cristal. De hecho, yo le he puesto el de un A3, que hay a patadas y barato (no sirve tampoco el fuelle de cuero) en el fuelle del viejo. sl2.

no perdemos hilo (nunca mejor dicho) ¿cómo esta el tema?

A4 tdi, siempre dando la vara con el tema fotos. A ver si tengo tiempo a ponerlas antes del finde. Perfectamente envueltas MuchoGuille Packing System.... os pongo un tenedor <_< inox (de los buenos) prácticamente nuevo, para que comparéis El tacto y consistencia muy bueno.. y la terminación interior, a la altura del acabado exterior ahhhg!!! no para de llover. En cuanto pueda las pongo.

jeje, ya sé que no van a destacar como con un color fuerte u oscuro..... pero, tenía un arañazo en uno de ellos y un desconchón en otro y .... esta es la mía!!!!! jajjaja. sl2.

Ya tá! Ya están aquí las carcasas!!!!! A ver si por la tarde hago unas fotos realistas en condiciones con la Nikon. p.d.: vaya mañanita llevo , aver si curro algo.

:ranting2: ufff! me pongo burro. que le compro las llantas a Patrese y le pinto el techo.

coooño! el vaso de expansión es igual que el del mio

juer, y es que no se te pueden dar ideas..... Desde luego, los "cata" estrechos. y esperamos esas fotos de esa re-presentacion de la trasera en condiciones. sl2

Bueno, para 2009 cambian las normas sobre el safety car. La verdad es que era una auténtica lotería aquello del cierre del pit lane.

Es una de las pantallas de VAG-COM version 704. sl2

juerrrr, ya puse en el foro que no valía la pena arriesgarse. Con una ventosa grande (como la de un gps) salen con facilidad y sin riesgo de partirse. Respecto al tema espejos térmicos, parece que sí. Esto es de un TT mk2 pero supongo sea aplicable; hay que activar el bit 3 de un long coding con vagcom: sl2.

:ranting2: El mejor video de Terapia de Grupo, un latenight de nuesta tele autonómica. Si necesitáis alguna "traducción"... madre de la sidra = posos del tonel de sidra cachopo = carne + queso empanado chigre = bar puxarra = basura .. ya ves Alfonso, cómo nos las gastamos los asturianos

juer, ¿no sería SerVus? Es azul oscuro. Estuvo haciendo trabajos de mantenimiento en la parada de la central. Pero de eso ya hace unas semanas. ... y avisa nen! que tengo mi casa bastante cerca. :ranting2:

Juer patxi, ¡¡cómo estas dejando ese rojo!! esas llantas y carcasas parecen nacidas para él. p.d.: mucho guille, estoy que muerdooooo..ahhgggg!!!!

SMLS ? podría ser la fuente del problema. Hay una comunicación constante para controlar el angulo de giro volante... y si se pierde momentáneamente, fallo ESP al canto. Sería interesante hacerle un log de fallos con vagcom.

¡que no los he puesto, c*ñ*! Tengo este apartado en standby. Ahora estoy con otros fregaos.

que nó, david, que no estamos en el instituto sólo depende de cilindrada, n cilindros y combustible. http://es.wikipedia.org/wiki/Caballo_fiscal y aquí los motores turbo tienen grandisma ventaja impositiva frente a los atmosféricos "equivalentes". jeje. a ver ¿qué cilindrada tiene ese 2.0T? Que no Alberto que no... jejejeje que eso es solo a la hora de pagar, que sacan la potencia fiscal... por la formulina que has puesto, pero para averiguar los cv, se hace con esa relacion que yo puse... pasando de kw a cv! Esta puesto en dos partes en la ficha, lo que esta a la izquierda/lo que esta a la derecha, a la izq potencia fiscal que se halla como tu dices, y a la derecha la potencia en kw, y para convertirla a cv se usa la formulina que puse... tendríamos que utilizar sólo kW y n o ese invento de los caballos de vapor del siglo XVIII, jeje,

que nó, david, que no estamos en el instituto sólo depende de cilindrada, n cilindros y combustible. http://es.wikipedia.org/wiki/Caballo_fiscal y aquí los motores turbo tienen grandisma ventaja impositiva frente a los atmosféricos "equivalentes". jeje. a ver ¿qué cilindrada tiene ese 2.0T?

Voy a empezar a repartir yoyas..... ya estoy con unas ansiasssss !!!!

¡Dios, que peligro tienes! :crying_anim: :ranting2:

Si señor, muy guapo .... y pon más foooootos

No si es que no entro a que si los pilotos son caros o baratos, hay mucho material original y es complejo de hacer. A lo que voy es que saben aprovechar mejor (comercialmente) la idea sl2.

juer, no miro nada más por ahí, que me pongo malo. ... estos de IC Tuning dan presupuestos de 470 euros por hacerlos http://www.a4-freunde.com/forum/topic,6145...0204/#msg640204 sl2.

Juer, con los alemanes.... y digo yo, ¿de dónde sacarían la idea? http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...y0%3D%26fvi%3D1 Ya decia yo que los maños tendrían que ponerse a fabricarlos en serie. Menudo mercado incipiente... sl2.