Tineo

??? ein??? como dice romulo: tirate al suelo por la parte trasera, si entre los brazos de suspensión hay "algo" (una transmisión) que mueva las ruedas ya está: definitivamente eres quattrero, sino eres estafado. sl2. pd.: ya que sale el tema aprovecho para preguntar, ¿el diferencial torsen esta integrado con el diferencial trasero? sl2

Si que funcionan, al menos éste. al echarlo se forma una nube dentro del coche que también le quita olores interiores (en el mío no se fuma pero tenía algo "rancio" que no sé qué rayos era). Ya os digo, un año desde el tratamiento (repito que también cambie el filtro de polen) y aun estos días de calor no se nota absolutamente nada. http://tienda.wurth.es/ecommerce/appmanage...ctId=1893999998 yo tengo el de la foto inferior. precio? <_< a mi me salió algo mas gbarato.

puñeteras tachuelas, proliferan como chinches! sl2

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=35712 yo le pasé un producto similar de Wurth según la receta del gurú y también sustituí el filtro de polen: lleva un año sin olores, veremos ahora con el calor (aún me queda más de medio bote) un saludo Hola Tineo, ¿donde compraste el de Wurth? es que le pregunté a guantera donde lo había comprado y me dijo que ya no lo fabricaban, y que ahora había un sustituto. Se lo pedí a un comercial de la marca que nos visita -pero de otro departamento- aquí en asturias. También lo he visto (en envase mas pequeño) en una gasolinera Shell en mi zona. sl2.

http://es.eurotax.com

acoj*nante peli. ¡que recuerdos aquellos! y anteriores...

¿cuántos kms tienes? Es algo que vengo vigilando en el mío. Hace poco le he hecho en casa una "limpieza de bajos" (con perdón) :drool: y de momento sin ningún problema ni visos de que algo se estropee. yo llevo 225.000kms. Es posible cambiarlos pues puede llegar a deteriorarse las piezas de alumino si contactan directamente. Por otra parte, no he encontrado kits completos para A4 8E pero: También se puede cambiar a un material mas duro que la goma -en poliuretano- http://www.powerflex.co.uk/products.asp?ca...&submit1=GO estos tienen distribuidor en españa. o bien un kit completo en ebay y renovarlo completamente http://cgi.ebay.es/12-pieces-Suspension-ki...1QQcmdZViewItem hay gente en el foro que ha empleado esta opción. sl2 y nos cuentas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=35712 yo le pasé un producto similar de Wurth según la receta del gurú y también sustituí el filtro de polen: lleva un año sin olores, veremos ahora con el calor (aún me queda más de medio bote) un saludo :drool:

buff! ya te adelanto que al menos los halógenos no alumbran una castaña en cortas. Miraría otras opciones. sl2.

a ver si me puedo acercar al oriente y nos vemos p.d.: ¿No vendrías a "mi" rally? jeje un saludo.

Miratelo por ebay: http://cgi.ebay.es/D2S-OSRAM-XENARC-XENON-...1QQcmdZViewItem y http://cgi.ebay.es/Audi-TT-A8-Steuergeraet...1QQcmdZViewItem la diferencia es importante. un saludo.

Ahora esta suelto, el pasador esta escondido y supongo que tendré que destapizar la pared del maletero para ver cómo esta el tema. un saludo.

Yo tambien se la he puesto al 130 y lo mismo digo. aprovecho para decir que pasé ITV ayer con la valvula egr anulada (físicamente) y sin ningún problema. sl2.

bueno... me respondo a mi mismo para que no me digáis que no uso el buscador del foro: :clap1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ost&p=64077 a ver si alguien me dice si van por aquí los tiros sl2. :clap1: edito: al darle con el mando, vibra e intenta cerrar pero es como si algo estuviera suelto.

Hace un par de días al parar a repostar, el cerrojo de la tapa del depósito estaba atascado y no liberaba la portezuela del tapon. Despues de intentar cerrar-abrir con el mando varias veces, ya opté por usar el tirador rojo que va escondido en el maletero. Ahora el bulón que cierra la puerta esta como muerto y no cierra la tapa. ¿esto tiene arreglo o se ha chafado? ¿es posible desmontar ese cierre? p.d. Se cambió la bateria hace una semana, no sé si tendrá algo que ver. un saludo. B)

cobraf, yo también restauré la casa del pueblo. :cry1:

No te sulfures cobraf ! soltero con casi 1.500 lereles limpios al mes -después del 16% de retencion- y sin ladrillo a cuestas (aún de momento). yo tambien tengo uno usado como el tuyo y es que podría comprarlo nuevo pero la cabeza me dijo que no podía debía lastrar mi economía. Y eso que como no me gustan nada... :cry1: Veo por la calle coches de la h*stia con mal mantenimento, seguro a terceros y tirados diario en la calle. en fin, tiene que haber de tó en esta villa. :cry1:

retomo el tema: toni, ¿qué consecuencias tiene estar pasadas de fecha? ayer se la cambié al mio (5 años duró). Por comodidad se lo he dejado a los melones de mi garaje y le han puesto una fabricada en Marzo 2005. p.d. por cierto, 90 leuros por una cecauto con mano obra :drool: . Puffff que clavel, no me ven más. un saludo. :drool:

Gejo, La madre que lo parió cómo mejoran los gris plata con bajos claros ! por algo me decia Mendy que pintara bajos. :clap1: Lo dejo el lunes a pintar el lispoiler y un toque en la defensa trasera .... y es que me lo estoy planteando. :clap1: un saludo. EDITO: Ni que decir que las rs6 les viene al pelo.

Prueba con esta otra receta: Codificar mando de control remoto Se necesitan dos llaves, la de servicio de taller y la o las de control remoto que queramos codificar. Se codifican así. Poner la llave de servicio de taller en el contacto, dar al contacto sin arrancar y salir del coche. Cerrar la puerta del conductor con la llave a codificar, girar manualmente la llave hasta la posición de cerrado. Entonces pulsar el botón del cierre del control remoto (icono candado cerrado) en incrementos de un segundo así: 1 vez para el 1er. mando, 2 veces para el 2do. mando y así sucesivamente (ver NOTA). El coche nos avisará con destellos de los intermitentes laterales. Después esperar 6 segundos y pulsar el botón de abrir del control remoto (icono candado abierto) para activar el proceso de codificación. Sacar la llave del control remoto de la puerta del conductor. Sacar la llave del taller del contacto. Listo ya esta programado el o los mandos de control remoto. NOTA: Si tenemos mas de un mando a codificar habría que pulsar 2 veces para el 2do. mando, 3 veces para el tercero, hasta un máximo de 4 veces, ya que si pulsamos 5 veces se borra la memoria del sistema central de cierre y habría que repetir todo el proceso para todos los mandos. Este proceso se puede hacer con todos los mandos a la vez en intervalos de un segundo o bien al cabo del tiempo solo para ese mando, eso si respetando el numero de veces que le corresponda. Lo que no sé es si tienes que borrar la memoria del sistema central de cierre previamente. suerte y que no tengas que sustituir nada.

Si los postres no los tienes registrados a tu nombre no hay nada que hacer. Respecto a fotos publicadas, no tengo ni idea. MODO Broma ON Uhmmm!!! ¡un forero repostero! ¿tienes algun secreto para el arroz con leche? Sl2.

Apúntame a mi tambien. asi es, simplemente Ley de Garantías (con alguna "razón adicional" coercitiva).

Si no tienes el correo en la ficha ni en ningún post la "fuga" viene de otro lado.

Interesante esa posibilidad de poder ajustarlo: en mi caso 140 en el velocímetro = 134Km/h en tomtom ... y eso después de cambiar de llantas con un OD de neumático algo mayor. No quiero pensar qué sería antes!

jaja! tuvieron que llamar al conejito de duracel