Tineo

La hemos desconectado, Para sacar el paragolpes solo hubo que desconectar un módulo PDC en el mismo paragolpes. Los radares sideassist no hay que tocarlos. Lo que está claro es que dar contacto con radares (delanteros o traseros) desconectados es liada segura con la consecuencia de recalIbrar con máquina taller

https://youtu.be/BazD2SnXmZg

Sin problemas. Aparecerá un error en módulo smls pero la función levas se restablecerá al volver a instalar el aro ya tapizado. De hecho, incluso podrías comprar un aro sin botones multifunción. Seguirás manteniendo airbag y bocina que es lo imprescindible para circular.

Me refería al acople del tubo de entrada. Es solo un tubo a medida con cuello La máquina es una Brain Bee (filial de Mahle, la de los filtros) y de todo el set de adaptadores no hay ninguno que sirva. Tiene incluso un programa de lavado con aditivo detergente pero en este caso no es necesario aplicar

ojo con estos "ladrones" que son peligrosos, si lo colocas en el sentido contrario al adecuado se queda sin protección ese tramo que cuelga... peligro de incendio y demás.

Naa eso no es plan de hacerlo casero. Esta hecho en un taller en Piedras Blancas y la máquina es muy moderna; una pasada de aparato que va marcando el protocolo. atf bastante sucio para 106.000kms y con algun resto en los imanes. el kit de ebay con ampliacion de aceite (13 litros) salio a muy buen precio

eso lo compré en ebay, pero no esta disponible.

que tal ese ravenol AWD TOR? Ese aceite ya le tengo echado el ojo como alternativa al G055145A2; supongo que no hay diferencia apreciable en el uso del coche. Ahora que se ha cambiado el aceite de la zf 8hp con diálisis habrá que revisar esos otros puntos. Sin mayores problemas salvo que hubo que encargar a un tornero un acople específico para conectar la máquina. En el mercado no se encontró el adaptador para ese enfriador. Eso sí, se invierte más aceite (casi 11 litros)

Se distinguen bien, tienen un cerquillo característico y cambia el color del cristal

esta muy bien, por poner un pero, el fondo iluminado a rojo estaria genial. la blaupunkt esta completamente fuera de precio, eso solo tiene sentido en un coche de coleccion, un rs2, etc.

No huele bien el asunto... la pérdida de valvulina no es buen presagio de la caja de cambios o diferencial, lo raro es que no hayas notado nada

lo de los fotocromáticos es indecente.. y estan muy expuestos a que te los levanten

Lo que quiere decir es que ese tramo lleva dos emisores led para cubrir un largo superior. A ver si no se aplaza y podemos instalarlo el sábado,

juer, yo lo veo con muy buen ajuste en las dos piezas de la carátula ni siquiera se ven cambios de plano al trasluz.

la verdad que poco o mas bien nada que ver! en el módulo del cambio (auto-trans) tenías algun fallo registrado??

Me pasa un conocido foto de proyectores de puerta de aliexpress con un par de años, hahaha. Los originales no tienen nada que ver en la calidad de proyección pero estos ....ya dan hasta miedo,, jiji

Lo ha encargado Jose de Piedras, el envío rápido y perfecto. Lo que no se es como quedó el tema aduanas

Ha llegado y sí, el material del chino es calidad oem. A ver qué tal se nos da la instalacion en un b9 del grupo asturiano

Pues si que parece un bug de software... Y grande, vacío de frenos y dirección son los subsistemas más importantes del gobierno del coche. el depresor de vacjo es electrico en los a1 gasolina, así que todo apunta a un efecto lateral de mala programacion.

si esta soldado sacar ese tornillo se puede complicar hasta niveles increíbles. Si ya lo has girado y ha retorcido algo yo ya tiraria a cortar cabeza y sacarlo por el lado de la tuerca. Zurrándole por el otro lado con un percutor o taladro potente de manera parecida al video.

Alucinante, Está claro que aún después de todo lo ocurrido la reparación fue deficiente con un resultado de engrase catastrófico. Es increíble el mix de falta de profesionalidad y desfachatez del caso.

Este tipo de incidencias son chungas de diagnosticar, lo habitual es que un módulo no entre en modo reposo y te tumbe la batería.

Eso puede ser cualquier cosa, incluso una cerradura averiada. Tendrias que pasarle una diagnosis a ver qué fallos arroja

Esto huele a una codificacion incorrecta en la centralita 09. ¿tienes algun coding anterior válido?

Cumplió 200.000 hace unos días. La verdad es que está en forma, un par de silentblocks algo tocados en el eje delantero pero se va a atacar el año que viene junto al cambio de amortiguadores