Tineo

y los que han echado G13 no original? jajja ¿se tiran de un puente? pd.: yo ya estoy mirando el de basf, glysantin g65

No me parece que sea un problema en rodamientos (cojinetes de rueda), tambien estoy dando por supuesto que no se lava el coche tras exigir a los frenos bajando puertos y cosas asi. Al mio le he dado estopa y nunca he tenido ningun tipo de problemas de vibraciones en frenada. son monopistón.

Hace tiempo al mío le he cambiado yo el refrigerante a G13, lleva dos bombas y ni un solo problema, eso sí purga de circuitos calefacción y egr en las espitas correspondientes. No hizo falta utillaje espacial. Hay varias inconsistencias en este vídeo pero al menos tiene un enfoque mucho más objetivo que el "otro"

Otro punto de vista del asunto, al menos más cabal que el del otro canal https://youtu.be/TdsNfEJE9CY

Me sobran dedos de una mano para contar a los que sigo en el portal de vídeos y Calero es uno de ellos, tengo gran nterés por lo que publique mañana sobre el asunto

es muy importante, al cambiar discos lija y/o cepillo de alambre... cualquier resto te la puede liar asentando mal el disco. Los rodamientos suelen provocar ruidos de rodadura muy evidentes si fallan

amazon es un nido de falsificaciones. Lo que mas me extraña es que lichtex meta material pirata, eso ya es raro, empresa consolidada con más de 10 años y localizada en alemania. Siempre la han dado como confiable, la verdad no sé que decir y que no la hayan denunciado osram-phillips

"g13 es muy corrosivo" dice el notas... ese video esta plagado de imprecisiones por no decir más.

Ná eso esta fácil. en principio en el módulo del cuadro (17-instruments) apenas hay que tocar. Segun esas instrucciones sólo te faltaria activar un bit. hay que mirarlo para 2021

no sé rick, el ruso parece que se tira el moco con la codificación de ABS y por lo que veo en las instrucciones del chino, la cosa parece concordar con la plataforma vuestra, al menos no tiene nada que ver con MQB (a3 8v, tt, etc.) por otro lado, en tu codificacion de 03-abs están apareciendo activados esos dos bit implicados: Hay que conectarle vagcom a ver si tenemos labels pero la cosa comienza a pintar bien.

te pongo deberes.. a ver en que se parece lo del ruso al chino

eso lo resuelve el ruso con un teamviewer, le enviamos unas botellas de anís de cazalla y encantao

b9... pero la parte abs es secreto como la sputnik jajja

Eso es valdera, es el punto más oscuro: la codificacion de abs. https://www.drive2.ru/l/518122590552719677/

modulo receptor en su lugar adecuado y no en el interior del maletero como hacen algunos https://www.drive2.ru/l/550744275915112904/

Esa contraseña de homologacion tiene el mismo respaldo que un billete de quince euros hajaja

cosas del product placement

en etka no he visto despiece de esa varilla. De todas formas si hubiera que sustituirla seguramente hay que sacar el soporte del selector completo y hacerlo afuera... un buen pollo.

Acabo de verlo en aliexpres: varilla selector cambio me sorprende que sea tan larga (31cm), el soporte del selector parece que no entra tan abajo sobre la caja de cambios

Lo estuve estudiando hace tiempo para un coche idéntico y no encontré pastillas con mordiente, tampoco hace falta trackday specs. Ferodo DS Pagid Racing Hawk Performance Es una pinza grande, flotante de dos pistones y apenas hay oferta de pastillas buenas fuera de lo convencional (oem/textar/jurid/pagid) Quizas la opcion es cambiar a pinza de cuatro o seis pistones y ahí si hay variedad.

delanteras ATE-TEVES: PR-1ZK

yo tambien tengo el sygic con licencia legal, sale muy barato(se puede instalar en tres dispositivos con la misma licencia) y realmente estoy muy satisfecho con su funcionalidad.

Pues está más complicado que lo que parece, no me quiero pasar de 1w de potencia total para esta historia para no pasarme de consumo ni de luz emitida Mi último simulacro (en un guarnecido de desguace de un B8), utilizando dos luces de testigos de cuadro, una bajo reposabrazos y otra en el culo del botellero hacia arriba que puede dar un efecto chulo. Por supuesto todo con luz indirecta para que no moleste

Estos motores están rondando 350 de serie, ya van cañón tal cual.

la gran pregunta es... qué comprueban en itv?