Tineo

Algunos PREREQUISITOS Es necesario un foso o elevador para acceder a los bajos del vehículo, también servirían unas borriquetas o algún medio para levantar por atrás el coche, pero convertiría la tarea en mucho más tediosa. Dependiendo del equipamiento del coche, el cableado lo hay que llevar a diferentes puntos. En nuestro caso (equipamiento cámaras 360º) todo se encuentra en el lateral izquierdo del maletero. En otros vehículos, la conexión canbus seria a la estación Gateway que se encuentra bajo la culera de los asientos traseros. Disponer de vcds reciente o obdeleven, por lo reportado por otros usuarios parece que obd11 no consigue ejecutar todos los pasos así que se recomienda vcds. Llave plana fija (14) para apretar la tuerca larga, por dificultad de acceso no sirven vasos ni otro tipo de llave. Tampoco esta de más ponerle una gota de liquido fijatornillos a esa tuerca a fin de evitar que pueda aflojar en el futuro. Guía pasacables, no es necesario que sea muy larga Si se crimpan los cables, mejor con un alicate específico pero también se puede hacer con un alicate de punta fina

MATERIALES Módulo programado de Aidu Auto (u otro proveedor que envie el módulo ya PREPROGRAMADO para esta plataforma B9) de aliexpress, junto con el juego de válvulas apropiado (433Mhz) https://es.aliexpress.com/item/32954228634.html?gps-id=6311502&scm=1007.24625.129096.0&scm_id=1007.24625.129096.0&scm-url=1007.24625.129096.0&pvid=111e70bb-0b7b-422a-b9a9-e3681594c469&spm=a2g0o.store_home.fullPieceDiscountPromo_111576905.32954228634 Las válvulas se pueden comprar en otros proveedores Ali o incluso originales OEM. MATERIAL EXTRA PARA INSTALACIÓN OEM: En concesionario, soporte y tornillería. En el kit de cableado de aliexpress ya viene un pin de fusible válido para fusibles pequeños asi como un terminal de masa. https://es.aliexpress.com/item/33002778920.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.43e82e0enEs7fR tuerca larga, versión M10 con 25mm largo https://es.aliexpress.com/item/32875399483.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.43e82e0enEs7fR malla PET de protección de cableado, 10 metros de 6mm de sección interna. Opcional: terminal de crimpado cables 452-1. Para esto hace falta usar un alicate crimpadora. https://es.aliexpress.com/item/32890137206.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0YCqI2e

Sí, en el proceso de codificacíon no se pudo ejecutar un paso que me temo era por no estar en las condiciones para aceptar ese código (recien puesta batería y sin recibir aún info de esa nueva centralita 65) ... pero en breve lo estudiamos para que tambien aparezca en VC.

Pues hoy hemos instalado rdk en el A5 sportback de valderaduey con éxito, en los próximos días ya redacto un brico y algunos trucos importantes para dejarlo prácticamente oem. Por adelantar alguna cosa: La famosa tuerca larga ha sido vital y la malla PET para proteger los cables también nos ha ahorrado trabajo Una vista desde abajo del soporte e instalación.

vete a otra empresa que sepan ocuparse del asunto, por lo que veo en elsa retirar los apoyacabezas y estribos no es especialmente complicado estribos antivuelco.pdf estribos desmontar-montar.pdf apoyacabezas.pdf

En tu caso todo apunta a ello, te recomiendo cambiar cerradura entera, es muy complejo volver a montar con garantías una cerradura desarmada para sustituir motores He cambiado un par de cerraduras de alidxpres_amazon y sin contratiempos, eso sí con la referencia apropiada como indica Farn.

Nuestros b8 ya empiezan a tener su edad y comienzan a tener sus achaques, este asunto de las cerraduras comienza a ser recurrente y aunque en gran medida es la misma cerradura (si es un fallo electrico) la que falla también hay otras causas sobre todo en cerradura conductor que es de uso intensivo. Me han pasado dos casos idénticos ( en un A5 2013 y hoy en mi b8 del 2008): la puerta conductor no abre desde afuera en ningún caso, solo abre con la manilla interior de puerta. El culpable es el cable bowden 4H0837099B que enlaza maneta exterior con la cerradura, se agarrota y el muelle de la cerradura no consigue arrastrarlo a su posición de reposo La zona de goma marcada en rojo la he encontrado aplastada y tuve que eliminarla para que pueda deslizar Aparte de esto he engrasado la parte mecánica de la cerradura y ya vuelve a funcionar perfectamente

Tienes el extra homelink instalado, para programar las teclas hay un procedimiento, mejor visitas la web y pruebas https://homelink.com/program .... peeero, no suele ser tan fácil, hay muchos receptores de garaje que no son compatilbles; en este caso la unica solución seria instalar un receptor universal de unos 50 euro, si es un garaje individual todavía pero si es comunidad de vecinos, puff

Bahh eso no es nada

ese aire se va hacia arriba al conectarlos, apenas queda un poco que sale enseguida con el flujo

Lo he hecho en un a6 c7 hace unos días Las opciones de basic settings son: para abrir las pinzas Start lining change mode Go! Y End lining change mode Para cerrarlas.

Pasate por el grupo FB de rsnav, ahí hay mucho publicado sobre la instalación en la plataforma b9

Sólo aficion, eso sí, me meto en muchos charcos jajaja

Según ellos esta todo correcto y el loco eres tú que has cambiado cables de sitio... vas a reventar el inversor de fluzo o poner chiflado al Perserverance ahora hablando en serio, esta claro que hay un desfase, quizás no sea exactamente de media fase (al invertir polaridad) pero la mejoría es evidente. Lo suyo seria camibarlo en el firmware y ahi lo podrían ajustar con más precisión... pero no les da la gana

Tienes razón, estos asuntos estarian mejor en un hilo independiente y no ensuciar el de la criatura valdera. La semana que viene nos ponemos con el tema RDK (tpms con emisores en válvulas de rueda) y estamos con lo mismo, a ver si abrimos otro hilo suelto .

bueno bueno, esto último ya suena conspiranoico, un buen tema para Iker. Lo otro... supongo que habiendo ingenieria inversa por enmedio puedan pasar cosas de ese tipo.

¿cómo has puesto las pinzas? ¿a los bornes de bateria directo?

Sin problemas de montaje, las pastillas traen cableado de testigos para las ruedas izquierdas de ambos ejes. En el eje delantero hace falta una llave Allen 9 (poco habituales en juegos de herramientas) y delante puse el cableado original que tiene un alargador; el que traen las pastillas se quedaba corto. Veremos cómo resultan

Vamos a ponerle las pastillas al competi, ya contaré dentro de unos días como van con los discos originales

Os veo muy empitonaos con la lana de acero jajajja Eso ya son medidas muy radicales para el cromo... Aunque si la cosa está muy brava entiendo que ya hay que tirar de artillería. Yo uso claybar con agua jabonosa, osea un tirachinas

Está claro, lo que ocurre es que mayor recorrido empeora el tacto al usuario

yo opino que lo de los latiguillos metálicos esta sobrevalorado, veo más relevante un buen líquido de frenos y cambiado a menudo. juakoman, solo cambias pinzas o pones cilindro maestro de mayor tamaño?

Las luces extra del salpicadero ya las hemos en el b9 avant de uno del grupo hace un par de meses. Ahora vamos a tardar mucho menos tiempo que ya conocemos los trucos.

es un marrón lo de estos tornillos Las pasé tan canutas con los tornillos de mi anterior coche y con el actual lo que hago es que cuando pongo las ruedas verano-invierno les doy media vuelta para que no agarroten.