Tineo

para un taller cambiar los diez silentblocks del eje delantero, deberian hacerlo en 3-4 horas (ya contando con tornillos y tetones rebeldes que no quieran aflojar). Es importante que tengan un juego de cazoletas apropiado para extraer-embutir esos silentblocks. Voy a hacerlo en breve en el b8. Unos 100 euros en componentes de calidad. Tardaré mas pero ya aprovecho a sanear todo el conjunto y cambiar amortiguación. Además hay que alinear dirección después de cambiados.

por partes: a) las piezas blancas son los topes elásticos del amortiguador, también llevan una funda que es el tubo que protege de porquería y agua al vástago. b) son todos silentblocks del eje delantero, los 10 que lo componen. c) etka y con cuidado que hay muchas variantes; mismamente casi todos los b8 llevan silentblock hidráulico de 75mm en el brazo grande arqueado... pues el mio lleva silenblock macizo de 65mm. los topes elásticos quizás no haria falta cambiarlos pero ya que se pone amortiguacion nueva pues van fuera. y Lemförder, son repuesto oem y se nota. Basta ver calidad de la goma y el torneado de piezas.

aparatazo!! a disfrutarlo. uff, esos asientos son crema.

Primera opcion seria bilstein b8 con estos muelles de la deportiva quattro... pero estoy valorando Koni active y es que me estoy haciendo un pancho en carretera. ¿es cierto lo que se comenta que koni es una marca sobrevalorada?

El tornillo superior de la mangueta ya se ha sacado hace un par de años, supongo que ese no dé problemas; en los inferiores los incidentes pueden ser con los pivotes cónicos de las rotulas. Espero que no se monte pollo. Tengo un juego de casquillos a medida para extraer/embutirlos. Espero que no surjan contratiempos gordos. Y suspensión.... Aún estoy en dudas que poner.

Como todos los años llega el buen tiempo y hay que preparar una revisión completa jeje The summer parade

al fin una foto real de un sistema soft close para estos F5 opcion Alixpress: TIANTIANLI Store Muy buena pinta: aislamientos frente a ruidos, se ve calidad de construccion de la parte mecánica de la cerradura. El motor y reductora dicen que es Mabuchi original japonés (idéntico al que usan las cerraduras del S-Class) bueno eso habria que verlo puede que hasta sea cierto. Desde luego si al final se instala, esta es la mejor opción de todo lo visto hasta ahora.... Unas sidras de verano y funcionando!! valde, este a5 ya se esta poniendo superexclusivo.

echale un ojo al brico: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/397029-brico-instalación-sensores-presión-neumáticos/?do=findComment&comment=5252554 para tu plataforma 8V/8S cambian las referencias y tambien la codificacion pero básicamente es lo mismo

Lo tienes en Alixpres seguro a mejor precio, el módulo es original pero los sensores son replica

cómo luce por Alcalá!!!

Y el módulo receptor, cableado... Ya lo tienes? https://www.ebay.de/itm/283828195840 Respecto a que lo programen en conce... Uhmm

si si, por lo que veo con los módulos chinos suben una vez cerradas por cierto, en el video, menudo energúmeno de supermercado!!

En las opiniones ponen que lo han instalado en un rs5 Según veo la caja, la cerradura conductor parece especial...

Ya veo que os molan los chuches guapos jajaj Lo decía porque en estas puertas sin marco no sé cómo se comportaria el conjunto, es de suponer que el ajuste de cristal lo haga una vez cerrada completamente

Uhmmm, En estos sportback se pueden poner cerraduras soft close??

yo creo que sí puede ser esa bomba de alta. que te adelanten el cambio de aceite y filtro, ese fluido contaminado con gasolina ya no lubrica.

yo creo que es lo que dicen los compis, tienes la tarjeta sin anular la petición de pin

Yo tambien era muy tradicional... pero me he hecho un pancho y ahora le pongo la chupona. La diferencia es minúscula.

Nooo es portacierres... me refiero a la pieza móvil de la cerradura, en las domésticas sería el resbalón. Ni idea cómo se llama ese componente de la cerradura.

la respuesta es: Todos salieron con filtro dpf... los primeros (2007-2008) venían con normativa Euro4plus que las malas lenguas dicen que no obliga a dpf aunque ya lo traían de serie.

Busca por su nombre en inglés de ese extra: "soft close". Por lo que he visto esas cerraduras llevan un módulo aparte que tira por cable del portacierres para arrimar la puerta, posiblemente sea ese el que falle o que haya un problema mecánico en la tracción de ese cable. pr de equipamiento: GZ2 unidad de accionamiento: 4F0837059A pero yo abriria la puerta a ver qué pasa, es posible que ese cable esté desenganchado o la espiral rota.

os dejo los capitulos Elsa sobre el asunto, se trata de ajustar topes laterales y argolla de cierre. chapa portacierre - cuadro de montaje.pdf revestimento de chapa portacierre A7.pdf ajuste porton A7.pdf

Estos airbags pequeños dan algo de guerra para extraerlos, llevan dos alambres a los que hay que acceder por dos agujeros, lo suyo es hacerse un útil de alambre acerado de 5-6 mm y ligeramente acodado a unos tres centímetros de su extremo

Tiene AFS (luz de curva)? Yo empezaría por revisar errores con diagnosis en centralitas 55 (xenon range) y sobre todo 09 (bordnetz) Esos errores de acc y demás sistemas en principio no deberían influir... pero es posible que sí, quizas hay algún incidente en cableado canbus. Lo más sensato es ir acotando los problemas que como dice Farn podrían tener origen común @Lazpi está curtido en los sistemas lane/side assist. A ver qué opina.

Sip, parece que el anclaje de cierre está desajustado.