Tineo

Estos airbags pequeños dan algo de guerra para extraerlos, llevan dos alambres a los que hay que acceder por dos agujeros, lo suyo es hacerse un útil de alambre acerado de 5-6 mm y ligeramente acodado a unos tres centímetros de su extremo

Tiene AFS (luz de curva)? Yo empezaría por revisar errores con diagnosis en centralitas 55 (xenon range) y sobre todo 09 (bordnetz) Esos errores de acc y demás sistemas en principio no deberían influir... pero es posible que sí, quizas hay algún incidente en cableado canbus. Lo más sensato es ir acotando los problemas que como dice Farn podrían tener origen común @Lazpi está curtido en los sistemas lane/side assist. A ver qué opina.

Sip, parece que el anclaje de cierre está desajustado.

Tweeters molones con luz ambiente. lleva un módulo que intercepta la señal LIN de datos de iluminación ambiental. Está conexión es en pin 27 del conector T73a en la J519 (encima de reposapiés) Valde, que tal la calidad de audio de estos tweeters Ali?

es una averia muy extraña, si. yo empezaría por revisar si hay un problema de codificación o ruleta de luces averiada. tienes sensor de luz-lluvia? Por descartar que lo hayan escarbado....¿le han codificado algun extra o está de serie tal cual vino de fábrica?

esos reposcabezas son una gran mejora, se puede afinar mucho más la ergonomia del asiento.

Al margen del acabado de las piezas, da la impresion que te han enviado "algo" de otro modelo de asiento más pequeño u otro vehículo directamente. Eso no adapta ahi de ninguna forma.

da miedo ver ESO por el retrovisor

son como salamandras que no pueden quedarse tuertas, ni mancas, ni cojas. Regeneran tooo!

Hay mucho que debatir ahí, empezando por el embrague en el que hay que meter al volante bimasa en la ecuación. El bimasa sí sufre con las demandas de par motor con marcha engranada, especialmente en marchas altas que es cuando más par resistivo se genera. Hay gente que no sube de vueltas al motor porque sencillamente hay menos ruido, gran errrorrrrr! Sin embargo en marchas altas, en el otro extremo, diferenciales y transmisiones es cuando menos exigencia llevan

si vas a homologar cambio de defensa delantera, puedes incluir la matricula pequeña sin problema.

la presilla morada hay que desplazarla sólo unos milimetros, si la retiras entera no no te salen los pines. Para extraerlos, lo mejor es tener un util de dos púas simetricos; hay juegos por Ali por dos duros de todas formas si la ref es válida para C7 y no lo han tocado, pues el sarao parece estar en otro sitio.

eso huele a mala conexion de algun pin. El conector amarillo de ese nuevo airbag estaba apañado o no habia tocado la mano del hombre ahí.?

un "pero" que le veo a este formato de parrilla (como a la de valde) es que una vez puesta el soporte de matricula se queda ligeramente mirando hacia abajo. No tiene fácil solución, una opcion seria desplazarlo por abajo pero quizás quede más raro aun.

Está claro que hay que darle otra vuelta en cuanto sea posible. Colocar el tubo del sistema de protección a peatones y cambiar ese soporte de cámara del chino que no es nada agraciado. Valde tiene impreso en 3d con el diseño de los americanos... Pero vamos a tunearlo un poco más La cuestión es que para lijar bien esa cara vista se complica con el ribete del agujero de camara, así que fuera!! A ver qué tal queda después de pintado

Yo creo que se refiere a los números de referencia de los motorcillos... Pero no existe recambio oficial para ellos Veo en aliexpress diferentes variantes. Cuáles son los que valen para 8p? Por casa tengo un par de a4 B8 usados pero operativos , valdrían para un 8p?

El sistema ambrace no es inalámbrico, lleva un pequeño módulo en el hueco volante que traslada las seńales cableadas por el anillo al otro módulo que lleva un conector original azul intercalando la smls. Este va oculto tras la cańa de dirección; programable y con funciones extra como intermitentes sobre botones flechita del volante, homelink, etc.. Ni que decir tiene que se vuelve muy cara la operación si hay que aportar botoneras y volante.

Todo apunta a una instalación defectuosa, el diodo es para protegerse de un drenaje de corriente desde el rsnav al quitar contacto. Yo creo que el fallo está en la alimentación de cámara

supongo que esos tweeter son originales y no los de Ali, jeje. Todo un C8 no se merece menos. para poner botones performance en un c7 hay varias soluciones mas o menos ñaperas pero la más limpia con mucha diferencia es la de Ambrace con su "placa de luz" azul. Son unos tíos muy competentes y serios. https://www.instagram.com/p/CMR037Un2iA/

Hemos puesto hps5.0, tengo que preguntarle a Ger por temas de rendimiento. El ruido y polvo es prácticamente nulo. Respecto a la instalación vienen con los testigos de desgaste en ambos ejes. En el delantero hemos utilizado el antiguo sensor porque el nuevo no alcanza al conector. El sensor de origen trae un conector intermedio que permite extenderlo unos centímetros.

Yo estoy muy contento con el kit limpiador fuerte + acondicionador de Colourlock. Desde que retapicé el volante es lo que vengo usando y ahora sí se nota que se conserva mucho mejor. El kit trae una espuma de mucho grano que es fantástica para retirar cualquier atisbo de brillo,

noooo, yo tengo S1 hw3.0 me líe en post anteriores hablando del S2 que salío justo despues de comprarlo

y te abría el maletero con el mando? estoy con un caso parecido en el coche de un vecino: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/399208-no-abre-las-puertas-con-el-mando-a-distancia/

Cableado en conector de Aidu: 1. CanLow 3. CanHigh

En la instalación original y dentro de cada par canbus, el cable low siempre es naranja-marron. Eso es un estándar. En el cableado del chino podrias encontrarte cualquier cosa. Lo más aconsejable es comprobar a que pin del conector va.