Robledo

Por cierto, con 1,5bar y picos de 1,7 no tienes 295cv ni de coña

Ahora va a resultar que hay millones de S2es por españa!

Estás de coña no? Como vayas con menos kilometros a la ITV te van a sancionar seguro. Y yo no pondría lamparas más grandes. un poco más si pero no mogollon de grandes. Si no quieres cargarte nada, claro.

Jopé, navarra me queda a tiro también pero no de paso exacto. A ver cuando montáis una quedada y nos conocemos unos cuantos.

Alguna foto Txiribi-ton? Creéis que me quedaría bien en mi 90 blanco? o mejor dejo el original con la franja a juego con las molduras laterales negras? Es que eso de que sea solo 200€ y sirvan nuestros intermitentes y antinieblas me calienta mucho.

Contacta con Manuel Garrido que seguramente te aconsejará bién por la zona de Madrid. Manuel Garrido es un forero? A ver cómo puedo contactar con él porque a mi también me interesa conocer a alguien que sepa de estos 5 cilindros raros JAJA. Y como cada muy poco voy a Madrid me daría igual que me lo repararan allí.Por cierto, eso que pone en tu firma qué es? He visto que has cambiado de ella y siempre apareces con gente. Qué es gente del club? JO! Me gustaría mucho encontrar a gente con mi mismo coche o parecido y poder hablar de ellos. Y visto cómo está en ambiente por aquí me dan ganas de

Por qué te lo tienes que tomar a malas?! Si lo digo porque si es cierto, tienes que ser un put* hacha y un máquina y me da pena que vivamos lejos para atreverme a comprar un S2. Por lo parecer aquí hay MUY MAL ROLLO porque no es normal que te lo tomes asíf. Entre unos y otros la verdad es que me estáis dando ganas de no volver a pasarme por aquí y me quede solo en Forocoches.

MENUDO UP!

Sí claro! Pero el VAGCOM debería de indicártelo. No en cambio la N249 y esa es fácil de anular. PD: qué hago yo ayudando a un tío de otro subforo y qué haces tú en esta sección JAJAJAJA Es coña

Gracias a Ferni tu coche funciona?? SOLO gracias a él?! Jooooooooooooooooooder

Fli-pa-do me hallo. Cómo puede cansarse la gente por el mal ambiente que se cuece en un foro? Qué pena por yayaTT ya que eso significa que ASI no es lo que era? OJO pregunto eh! Que a mi ya me pasó que el día que pongo el post de presentación entra Romulo y me dice que no se cree que tenga mi coche. Para echar cohetes vamos!

put*s milochoturbos. Luego dicen que los S2 dan guerra. Mírate la N249 creo que se llama, la que manda señal a la DV para que abra. Y mira con el test de actuadores las diferentes válvulas. Pero tal y como te dicen aunque no comprima, tiene que hacer depresión y si no te marca, ese manómetro o está roto o mal montado.

Qué buena idea! No se me había ocurrido. Pero, no pasará nada por meter eso con el motor en marcha no?

Yo puedo jurar que compré un tempomat y que no fui capaz de montarlo. Ni los colores de la maneta ni los de la centralita coincidian. Tuve que malvenderlo. Fue otro más de las típicas compras/timos que me han hecho ultimamente.

Pues yo estoy al 100x100 con The Noise. Si él sabe que el límite de un turbo o de unos inyectores está en X, así lo es. Aunque otra cosa es que se lleve una repro específica para esos inyectores o ese turbo. Vamos, llevar capado de un lado para no petar por otro. Pero los chips de Ferni si son genéricos no tendrán esa especificación...digo yo.

Te lo agradecería en el alma amigo! Llevo ya mucho tiempo con el 209.999 y ya me pasé del cambio de aceite. Además que para la ITV y demás mantenimientos; así como consumo. Quiero que vuelva a funcionar.

Con lo fácil que hubiera sido meter discos de V6 y pinzas de S2/V6. Eso sí que sería buen cambio. Solo con eso ya mejoraría mucho la frenada sin necesidad siquiera de cambiar servofreno y/o bomba. Por cierto, disco ventilado, no disco aligerado. Para nada un ventilado tiene que ser más ligero que un macizo; hasta tal vez pese más. Y así creo. Lo juraría.

Si gasta más es porque anda más. antes tal vez al tener la bomba medio rota, el caudal era insuficiente y la ECU ajustaba para conseguir un AFR ideal. A base de andar menos claro. Es como con los Carbus viejos, que los ajustabas para que anduvieran más, pero tragaban más también.

No, en la rueda dentada donde faltaba un diente he puesto una gota de loctite y luego he tallado un diente(cuesta trabajo) para tallarlo he usado una lija de agua doblada usando el filo resultante para tallarlo.El truco es poner lo justo de loctite en el hueco del diente que falta si que se te vaya por toda la rueda dentada y luego tallar (cuando seca claro). De momento el odometro sigue funcionando sin novedad, no pense que pudiese hacerlo funcionar, pero lleva mucho rato hacerlo, solo era un reto. Sí claro a eso me refería!Y cómo has hecho para que el loctite se quede ahí y no se esparza? Es que compraste loctite en gel?

Compras el motor de un Golf gti mk3 y le pones el bloque a tu culata. Como hacen con el gti mk2. Más barato imposible,

Si tienes airbag yo lo sé hacer, si no; no tengo ni idea. Aunque supongo que con la piña de uno con airbag en tu coche, serviría. Aunque tendrías que trampear el tema del contacto de la bocina. Lagarto, tu coche con ese volante está de escándalo!

Churro, lo tuyo no tiene nombre. Que por cierto, a ver en qué lugar queda el tuyo si lo comparas con el de Moreno JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Exactamente! A mi también me parece una auténtica chapuza pero fue así y por ello lo tuvo que hacer así. Seguro que con más tiempo lo hubiera hecho bien, como otros muchos que hizo.Y sí, los VW llevan un patrón, aunque parezca mentira y sean horribles. post data, no seáis tan talibanes y no menospreciéis a un BMW, y menos a todo un M1

Chewaka dices JAJAJAJAJA tanto aullaba?