Hasharii

Yo tengo dos mandos, unos con dos y otro con tres botones. Así que si tu bomba permite el cierre por mando lo mismo te da una de 3 ó 2 botones.

A mí lo que si que me gustaría hacer es poner la apertura eléctrica como de los restyling

Mira por la parte baja de la puerta, en los extremos, sin desmontar el panel, a ver si son los tornillos que sujetan la tira de goma exterior que va abajo de la puerta por todo el lateral del coche. A mí era eso lo que sonaba, que un tornillos estaba flojo.

Menudo trabajo, felicidades ya a ver como te queda ya terminado. Yo la verdad es que como más me gusta es como los pre-restyling, esa curvita extra me gusta más que liso.

Repito para que no tengáis confusiones... Ahora venden kits homologados marcas como hella o philips. Sin embargo, lo que tienen que homologarnos es la instalación, no el pilotito en sí. Y si en un futuro venden otros kits homologados, pasará lo mismo. Pasando a día de hoy la itv con los faros diurnos de esas marcas y si tienes las medidas respetadas, no tienes problemas (o debería no tenerlos...). Pero si no están en la ficha del coche, el año que viene no pasas la itv. Por los faros con diurnas integradas pasa exactamente lo mismo. Por muy homologado que esté el faro para nuestro vehículo, la nueva normativa registra como reforma el cambiar el faro por otro que no sea del fabricante del coche. Si la audi hiciera faros pa los 8l con diurnas no habría problema. Es lo que me dijo el técnico con el tochazo por delante que lo leí yo mismo. Señores a partir del 14 de enero lo vamos a tener muy chungo si queremos poner algo a los coches, porque hasta ahora podías llevar cosas que no se consideraban reforma y por tanto no era necesario homologar y meter en la ficha, pero cuando entre esa nueva ley en vigor...

Yo tenía en mente esto: Pues bien, esta tarde he hablado con el técnico de la itv... y lo de las medidas, sello de homologación y que funcionen como debe ser, son cuestiones necesarias, pero no suficientes. Es decir, que si se pone hay hay que ponerse, luego necesitas un informe del taller montador y otro papel que se consigue o en una escuela de ingenieros industriales o en la marca fabricante del vehículo donde se diga que en ese coche se puede montar dicho sistema de luces. Lo importante, que nos puede salir la cosa por 200€. Que viéndolo desde el punto de vista de que eso tienes que pagar de multa si te pillan no es caro. Pero vamos, que ni de coña. El que el kit sea homologado, permite que a posterior te homologuen LA INSTALACIÓN. Pero por muy homologado que esté el kit, no pasas itv si no lo llevas como he dicho. Ah! Todo esto es relacionado con la normativa que entra en vigor el 14 de enero. Actualmente no hay nada que las regule, pero si te para el guardia y dice que eso deslumbra, te pone la multa. Depende como se le pille. Entonces le dije, bueno, si los monto ahora siguiendo esas condiciones de medidas, funcionamiento y tal, como ahora no hay nada que lo legisle... y me dijo que sí, pero que la itv la paso cuando ya está en vigor y que esa ley es como una actualización que acarrea con lo anterior no especificado. El técnico muy enrollado contándomelo to con el manual/ley por delante, pasando de un artículo a otro leyéndolo todo bien. Le comenté que al principio la 3ª luz de freno era opcional su montaje y que pa ponerla de legal había que liarla parda (como pasa ahora con las diurnas). Y me dijo así moviendo la cabeza como dando a entender que con esto va a pasar lo mismo. También me dijo que lo que puedo hacer es montarlas y para pasar la itv quitarlas, pero que si la guardia quiere, está en su derecho de multarme. En resumen, que hay que pasar por caja para poder montarlos, así que yo al menos de momento lo dejo como está.

Son pistas distintas, sólo están interconectadas entre sí los dos únicos que siguen vivos. Créeme ya he probado de todo, si no no pondría el post. Necesito una foto para ver como van.

El problema es que las pistas y contactos están de cara al mando, es decir, que si lo desmontas para mirar las pistas no le llega corriente (al estar desmontado claro está) y si lo dejas puesto pues no puedes medir

5x100

El problema es que es un circuito de componentes smd y se entrecruzan líneas y es imposible seguirlas. Lo dos leds que tengo vivos van conectados entre sí y son los únicos que se les ve claro por donde llevan las pistas.

A ver si alguien puede echarnos un cable! que no se tarda nada en abrir el mando y ver como están puestos los led's :cfsd1:

Pues todos los que veo con leds en la matrícula quedan como el culo, porque solo alumbran debajo de ella y no en general como las normales.

Lo malo es que si metemos ese código no podemos comprobar si indica algo nuevo. Al menos yo que no tengo la maneta.

Pero el tempomat es otra historia que nada tiene que ver con el ordenador de viaje. De tempomat hay muchos bricos muy bien explicados.

Muchas gracias! Por cierto, el tdi de 100 no va el enlace.

Tienes fotos?? Si queda bien lo mismo se lo pongo yo también, que lo tenía en mente hacerlo.

Muchas gracias, pero estoy hecho un lío. Hay quien me dice que suena muy bien, otros que no. Por otro lado me han dicho que la entrada de audio al sub no es de previos, sino de alta. Y ya no sé quién esta en lo correcto.

A ver si alguien con medio fis lo desmonta y mira si tiene algún conector libre o uno de los conectores con pines sueltos.

Buenas, pues tengo lo siguiente: una radio pioneer con 3 salidas de previos rca a 2.2v para subwoofer, delanteros y traseros. A esta radio le tengo metido las vías separadas de las puertas delanteras y los altavoces de las aletas traseras. La radio tiene control directo de subwoofer, con filtros paso bajo y alto. Entonces mi idea es conectar el subwoofer de serie (tengo que comrarlo) a la salida de previos de la radio destinada a ello. Como tengo entendido que el sub incorpora el propio amplificador, por eso el pasarle la salida de previos. Aquí os pongo un esquema para ilustrar mi idea a ver si es posible o alguien lo ha hecho ya antes. Gracias.

Si en el cuadro no te sale maletero abierto casi seguro es el interruptor. Si te sale en el cuadro, revisa la instalación eléctrica de las bombillas.

Es un sensor del clima, pero de radiación solar. Es decir, para regular la temperatura también según el solano que le este dando al coche.

Me interesa este tema, ya que también llevo medio fix. Con que me muestre el check control, la Tª (esto ya lo hace) y el consumo y autonomía me vale.

Me alegro que dieras con la fuga!

Manda huevos que te digan eso. es para denunciarlos a consumo. Yo tengo uno del 2000 con los antinieblas integrados en los faros. Aquí te dejo la referencia de los faros con antinieblas integrados para que se lo digas a los entendidos que te han estao mirando el coche... b 8L0 941 029 A (el izquierdo). b 8L0 941 030 A (derecho).

El otro archivo CC2.pdf