Hasharii

Por aquí la cosa cambia un poco porque las autopistas tienen dos carriles. Solo aparecen tres cuando es una zona de desvíos, entonces lo normal es permanecer o anticiparse colocándose en el carril que a uno mejor le convenga, ya sea el central o el derecho. Si yo adelanto a 120, voy a 120 máximo permitido, me la suda los márgenes del 10% que tan cuestionados están... porque conozco a alguien a la que han multado por ir a 125km/h... y cuando termine de adelantar, me pasaré al carril izquierdo cuando crea conveniente que le he dejado suficiente distancia al coche al que he adelantado. ¿Que me jodes dándome largas y pegándote a mí? Yo te jodo con las antinieblas traseras y si puedo reduzco la marcha :ranting2:

Pues mete en cada marca sus actualizaciones y ya está. Acuerdate de configurar etka para que se actualice desde una ruta de tu pc, es decir, donde están las actualizaciones metidas

Es que si tu audi es del 2020 como para no hacer todo eso jejejeje

Cuando digo lo que remarcas en negrita, me refiero a cuando voy adelantando, por supuesto que para no adelantar voy por el derecho, que es por el que hay que circular

Pues a mi me jode tela que se te pongan detrás. Yo en autopista no suelo pasar de 120, salvo una cuesta abajo que me coja despistao. Y si yo voy a 120 y se pega uno detrás, si él me va jodiendo al ir tan pegado, más lo jodo yo a él que no me quito y si se pone pesado, antinieblas traseras para que se crea que clavo frenos y que se las apañe como pueda. Las autopistas son para ir a 120, si yo voy a 120 NADIE debe adelantarme, por lo cual no voy estorbando a nadie, así que los que van con prisas que se jod** un poco, porque si voy a 120 y al que adelanto va a 119, yo hasta que no lo paso dejándole un espacio delante no me cambio de carril.

Pues de momento me va la cosa genial actualizando perfectamente. Como nota os digo que el programita que se queda en segundo plano que te agiliza la instalación, para que funcione en W. 7 y W. vista hay que ejecutarlo en modo administrador.

Uff menudo aporte!! muchas gracias!! Cuando se bajen todas probaré a actualizar. Muchas gracias de nuevo!!

Muchas gracias, pero eso es lo que hago :S Quizás el problema pueda estar en que he querido actualizar del tirón a las últimas que se han posteado y no lo permita el programa, ¿no? Hay que actualizar todas poco a poco?

Bueno, hoy he puesto el canal correcto en el clima, y en el clima sí que me marca 90º. Hay un canal que no sé si es el 49 o el 51. Uno me marca lo que supongo que es la tª real y el otro lo que pone la aguja. De todos modos para cuando pasen las fiestas se lo cambiaré. Lo de las pestañas según tengo entendido, es para colocar correctamente el termostato, para no ponerlo del revés vamos. Eso es lo que he leído, aunque aún no sé como son esas pestañas

Pues si el coche frena y se encienden las luces...

Nadie es capaz de aportar algo???

Yo tengo un 110 del 2000 y es AHF, ese qué tecnología usa? Esto muy contento con él, por la fuerza que tiene y lo poco que consume. A partir de 1900 rpm es todo empuje y muy enérgico.

A ver que hago mal... copia las actualizaciones en las carpetas correspondientes. En el etka selecciono actualizar desde dicha ruta. Le doy a actualizar y me dice que actualización inexistente... ¿dónde meto la pata?

Pero qué es lo que te salta?? Algún testigo o qué?

Me estoy dando cuenta ahora que está haciendo más frío. El fin de semana pasada hice Huelva-Sevilla-Huelva-Islantilla-Huelva a unos 110-130km/h (90% autopista) y de 75-80º (a parte de la aguja lo iba mirando en el clima) no pasaba, solo rozaba los 90 mientras callejeaba por estas ciudades. La verdad es que el coche de rendimiento va genial y haciendo una media de 5.4L/100. Pero es el tema de la dichosa agüjita. Cuando no hace tanto frío, sí se pone a 90º, pero tarda más de lo normal en otros coches, por eso no le he dado importancia hasta ahora.

Buenas, últimamente el coche no se me pone a 90º, se queda rozando los 80º y sólo se pone a 90º en ciudad. Según he leído, tiene toda la pinta de ser un fallo del termostato. Pero antes de cambiarlo, me gustaría saber si enchufándole el VAG-COM puedo detectar si es realmente el termostato o si me dará información de dónde está el fallo. Si se puede, a ver si alguien me puede indicar como hacerlo, ya que de vag-com lo que sé es lo típico de activar seguros y pilotito del cinturón de seguridad. Otra cosa, hay problema o se puede llevar a algo gordo por este tipo de fallo? Gracias.

Para Ver si tienes respuesta, mejor que Veas en el subforo de tu modelo, este es para los A3 del 96-2003

Lo suyo es un índice, porque es imposible buscar nada en ese post

Esas son las famosas luces de estacionamiento que cuando te estas estudiando el carnet te lo aprendes pero sin tener ni zorra de donde está eso o que coches lo tienen jajajaja. Normalmente cuando quitas el contacto y dejas las de posición, se supone que esas hacen de estacionamiento, pero en otros coches como el nuestro, puedes seleccionar que lado encender para señalizar el vehículo estacionado en una vía insuficientemente iluminada jejejje.

En el conector rojo, un cable lila creo recordar era lo de las luces. Mejor que alguien lo confirme. En cuanto a los bricos, muy buenos resultado para lo poco que te ha costado! Lo de los aireadores te lo copiaré

El de dos pantallas. Cuando pulso para desempañar el parabrisas se enciende sola la estrella y a mí al menos no se me apaga. Pero cuando no pulso esa tecla de desempaño, si hace mucho frío, se apaga la estrella como a todos.

La mía va entre 80 y 90º, hay problema con ese "fallo"? Lo que si he notado respecto a otros coches es que tarda bastante en llegar a los 90º. Sin embargo, la calefacción echa aire caliente enseguida.

Y para que lo quieres encendido con 4º??? Imagino que si le das al botón de desempañar no se apagará la estrella.

Hombre alguien más de Huelva! Del reposabrazos, el que es completamente compatible es el del león 1, del golf ni idea. El mando son por lo menos 200€...

Por el restyling o por la suspensión??? Pregúntale al de la itv y saldrás de dudas...