Hasharii

Los cauda hay dos, el original bosch y otro del fabricante piergburg (o como se escriba jeje). Este segundo dicen que es más robusto y en altas estira más el motor. En cambio el bosch te da más bajos y los últimos fabricados ya no son tan susceptibles a averiarse. A mí el otro día me paso eso, dos semanas el coche por ciudad llevándolo mi novia con marchas largas. Los saqué a autopista y en el carril de aceleración, en 4ª al pasar las 3000 rpm se qedo sin fuerza. Me salí y volví a entrar en la autopista para esta vez pisarle en tercera lo puse a 4000 rpm y no cortó ni nada. Todo esto sin apagar el coche ni nada. Iba oerfecto. Le metí el vag com y me dio ese error. Lo borré y hasta hoy. Tengo pendiente limpiarle la egr, colector, la n75 y capar la egr o poner una junta con menor diámetro, para que no se vuelva a guarrear todo.

Jejeje me lo imaginaba, pero no sé, ya mi novia dice que el coche parece un portal de Belén con tanta lucecita. El otro día lo conducía ella y de copi una amiga y yo y un colega detrás y me di cuanta de que voy a tener que meter algún led de ambiente más por las plazas traseras, por la zona de los pies. Miraré bien a ver dónde ponerlos para que alumbren sin ser vistos.

Yo le enchufé una goma al grifito y lo vacié en un barreño. Es muy aconsejable (mejor que Bernouilli ) quitar el tapón de llenado del refrigerante. Así caerá más rápido. Así cuando se quita el termostato, cae muy poco y sin fuerza, vamos, a lo sumo medio litro y resbalándose de forma "controlada" sin llenar alternador ni nada. Yo aproveché que aún estaba calentito el refrigerante y la manguera gorda que le llega al termostato para cambiarlo. Así estaba más flexible y no tuve necesidad de quitar la abrazadera esa chunga que lleva la goma, que estando calentita es bastante maleable. Eso sí, unos guantes y cuidado de no quemarse ni dejarse el pellejo de los antebrazos en el cuerpo del motor. Lo que mas tardé fue quitar el cubre cárter o insonorizante, que lleva 9 tornillos torx 30. Menos mal que todos los tornillos (los del termostato también) los saqué con un atornillador eléctrico, se ahorra bastante tiempo. Lo del tornillo no sé, como ya te digo, en mi TDI tenía hueco para meter el atornillador eléctrico con un prolongador (aunque el golpe de apriete y desenrosque se lo di con la carraca porque estaba durísimo). Búscate una carraca con un codo móvil. Los ejes flexibles no los he probado nunca y no sé si soportan tanto par.

Ya sólo quedan 117 personas xD

Mmmmm tienes bien conectado el cable? Mándame tu correo y el año de tu coche y te paso los esquemas.

Pon el que quieras, pero no mezcles nunca el G12 con otros. Lo recomendables es el G12, que si te vas a la seat, tienes 5 litros de G12 plus por 13€... lo mismo o un poco más que el refrigerante guarro verde del feuvert. Las proporciones son 6 de agua y 4 de refrigerante (3-2). Búscate una botella de litro y le echas tres de agua y dos de refrigerante, y luego para rellenar el poco que quede, echas más refrigerante.

Antonio el LED lo he puesto en la pieza que hay que quitar para sacar el panel de la puerta. Dos centímetros para abajo y a la derecha, observando dónde no vaya a estorbar. Y la corriente la cogí de los cables que alimentan las luces de los botones de elevalunas. Patrick ese plafón con la luz esa rectangular entre las dos individuales de lectura se la has puesto tú o viene así?

Es de plástico, se gira un cuarto de vuelta y tiene un resorte que se levanta un poco. Para luego apretarlo al revés, primero se aprieta y luego se gira.

Yo en las manetas de apertura no, pero los he puesto en los asideros, porque vi el nuevo SLK y me gustó mucho el detalle de los asideros iluminados. Y al final resultó que me iluminó también la moldura del altavoz y parte de la zona de los pies... ^^ Son unas warrerías de fotos que saqué con el móvil, pero en "directo" queda muchísimo mejor

Bully esas cámaras en ebay y por menos de 30€ creo recordar. Búscalas como "Camera Audi", marcas la casilla "En todo el mundo" y ya eliges la que quieras, te ponen las medidas y tal, así que es cuestión de mirar una que valga. Yo tengo algo pensado, pero poniendo un monitor de esos que hay warrindongos de 3.5". Lo metería en el cenicero y con un solenoide pondría para que se abriera el cenicero automáticamente al meter marcha atrás. Esa es mi idea, pero hasta que no me lo busque y lo tenga no podré mirar si por tema de medidas me viene bien o no. Enlace a cámara Así llevo mi plafón Primoantonio, te he mandado un privado

Lo de las luces en los pies estaré atento porque también quiero hacerlo. Imagino que de los conectores que hay detrás del guarnecido del pilar A inferior. Lo de los LED's ambiente yo se lo he hecho, aquí te dejo un enlace Edito: Vaya m**** el foro que no deja poner enlaces a web externas para ayudar a un compañero... enlace.txt

Lo subo que interesa el tema a ver si podemos ver de dónde tomar la tensión intermitente al cerrar el coche.

Hola Bully, yo esa lámpara fluorescente la quitaría y pondría pegada a la bandeja una tira de LED's, que alumbran seguramente lo mismo y ocupan muchísimo menos. Para elevar 10cm el suelo, puedes incluso usar la base del maletero de serie... vete al leroy merlin y te buscas unos listones que tengan los 8 ó 10cm que buscas de ancho, los cortas a medida y atornillas la base del maletero a los listones. Le recortas el hueco y listo. A los listones les pones unas base de goma o algo para evitar ruídos y vibraciones con el chasis del coche y palante. Es lo más sencillo y económico, ya que no tendrás que buscar ni metacrilato (caro de c***) ni la madera para hacer los recortes y la moqueta para forrarla (en tal caso yo usaría moqueta acústica, que hay alguna que ya viene incluso con una cara adhesiva). Yo en mi anterior coche hice eso para poder meter un rueda de repuesto en condiciones y quitar la porquera de galleta que traía.

Qué buscas, la moqueta o las alfombrillas?

Bully busca por ebay que hay unas cámaras que se ponen en el hueco de la lámpara de la matrícula y quedan ocultas y dan un ángulo muy bueno.

Pues te ha quedado genial el cambio. Mi A3 es como el tuyo pero integra los antinieblas en el faro principal, qu ela verdad no viene mal porque casi siempre los llevo puestos para ver mejor y nadie se da cuenta. Lo del retrovisor yo no se lo cambiaría, es un toque muy alemán y típico que identifica al coche. La parrilla en cambio me parece un acierto, aunque no logro ver dónde tiene ese cromado extra, pero al llevar una tira horizontal extra le viene mejor que las 3 de serie.

Pon las colas de octavia RS que practicamente son plug&play y salen por 60-70e

Y por el recorte qu hay que hacer al paracas tampoco?

Jajajaja jod** a este paso me lo echan para atrás por ponerle los intermitentes laterales de color blanco originales de audi. Lo de los tubos, tenía pensado ponerle los del octavia RS, pero como hay que cortar la defensa trasera... capaz de meterse también por ahí. Nada señores que hay que recaudar a toda costa y de donde sea para que luego los políticos puedan seguir con sus comidas, reuniones y sueldos "astonómicamente" desmerecidos.

Pero si las colas de escape no interfieren en nada del coche!!?? Mas interfiere una cortinilla con ventosa de hello kitty en la luna trasera y eso si lo permiten

Y los seat panda que se caen a cachos, las c15 que parecen que van a vapor y demás coches que se ven por las carreteras que son deprimentes la pasen y nosotros por poner cosas irrelevantes y mejorar algunas cosas no os echen para atrás... Está claro lo que hay, que hay que llenar la hucha de donde sea y por todos lados...

Eso es para el teléfono. Los que no llevan reposabrazos lo llevan ahí.

Sin saber muy bien lo que dice ese escrito... lo que está claro es que hay que homologar, luego ya algunos lo tendrán en cuenta o no para no echarlo para atrás en la itv.

Empuja desde dentro y si no sale, usa un secador para calentarlo. Al mío le pasó algo parecido detrás y salió solo.

Pues vaya... por que no se podía equipar como opción en el a3, ¿verdad? Si fuera algo más grande, pero para la poca cosa que es...