Elhue

Aquí lo tienes Es de uno de los foreros. A mi me gusta como le quedan. Saludossss.

Creo que no me expliqué bien, te puse el enlace para que veas donde está situada la mariposa, no para que la limpiaras El error que te dá se refiere "a lo que controla" a esa mariposa, que no sé si tendrá arreglo o tendras que comprarlo nuevo. Un saludo.

Te dejo un enlace con info sobre la mariposa y fotos para que la localices ENLACE Saludos.

No soy un gurú, pero si fuera mi coche le cambiaría el caudalímetro yo, y si despues sigue dando el fallo de la mariposa(que seguramente lo dará) entonces lo llevaría a la Audi Los valores del bloque 32, 0.0/-3.9 están bien. Despues de borrar errores se ponen siempre a 0.0/0.0 Saludossss.

Yo al final también los he comprado y también por Ebay Deben llegarme ya mismo. Saludossss.

Que tal. Si no me equivoco el relé es el propio botón de las luces de emergencia. En algunos casos sustituyendo el botón/relé han solucionado algún que otro problema con los intermitentes Como cambiarlo aquí: ENLACE Pero tampoco puedo asegurarte que vaya a ser eso, o algún cable cortado o algo así Saludossss.

Yo lo que hice fué meter una manguera por la aleta hasta el frontal y otra por el mismo sitio que AnTTonio. La movida es que hay que desmontar el paragolpes. No sé si en tu caso podrás pasarla por ahí ya que tienes el otro intercooler... Viendo una foto de un 225 sin el paragolpes podrías comprobar si cabe, o no, por donde te digo En mi caso terminé poniendo el filtro de serie y quité el BMC cda. Me gusta mucho más como va con el de serie, y más aún cuando despues de hacer logs con los dos con el original da más gr/seg, más par y más presión de turbo(y mejor mantenida) que con el BMC Me gusta la N75J pintada de rojo! :clap1: Saludossss.

Lo de la mariposa, como dice AnTTonio, suena un pelín raro.... aunque podría ser si así te lo han dicho en el conce. Yo empezaria por desconectar el caudalímetro, dar una vuelta y ver si notas mejoría. No pierdes nada por probar y sales de dudas, al menos respecto al cauda Saludossss.

Que tal. Con esos datos es díficil saber que podrá ser ya que no es algo "común" por decirlo de alguna manera. Como imagino que no tienes vag-com lo mejor es que te enteres de si hay alguien por tu zona que lo tenga, se lo enchufais y ver que dice Saludossss.

Que tal. Creo que tienes que homologar... o conocer al de la ITV La foto es de NandoTT. Saludossss.

Te está quedando muy chulo Saludossss.

Que tal. 311.2n en inglés (+ Keygen) 1.04MB las dos cosas. Saludossss.

Que tal. Aquí tienes una, eliges el modelo y salen precios y fotos :clap1: Rieger tuning Saludossss.

Yo llevo con la misma duda desde hace no sé cuanto tiempo ya :clap1: y no me decido. Por lo visto los dos van mejor que los normales pero cambiando los brazos queda "más bonito" Primera opción unos 60€ y la segunda unos 130€. Saludossss.

Yo llevo Dunlop SP Sport 9000 y son muy buenas gomas. De lo mejorcito que he probado. Saludossss.

Que tal. La n75j la encontrarás en un concesionario Audi. La referencia es 034 906 283 J y creo que vale unos 50€. La DV Forge yo se la compré a SSGTI por aquí por el foro en una compra en grupo. Intenta contactar con él que imagino que tendrán gente en Barcelona. También puedes preguntarle por la N75j por si acaso tienen algo. Saludossss.

Que tal. Comprueba o dile al mecánico que mire si el sensor de temperatura es de color verde. Si no es así cómpralo que vale unos 35€ y podría ser el causante de ese fallo :clap1: Y pon unas fotitos de ese TT que lo veamos hombre! :clap1: Saludossss y ya cuentas que tal.

Que tal. Los cambios fueron la parrilla, los limpiaparabrisas, opción s-line... y algunos más que no recuerdo y que ya te indicarán :clap1: Si no me equivoco cambió en el 2000, a finales del 2002(en lo que te digo arriba) y por último creo que en 2004 con los motores de 160 y 190 cv. Saludossss.

Que tal. Una de las diferencias está en que AUQ es para los 180 tracción delantera, y ARY es para los 180 tracción quattro. Pero vamos que los dos llevan turbo K03S, el bueno dígamos Saludossss.

No era para tanto hombre, aunque es normal que joda un poco :clap1: El ruido de atrás que dices, no será la bandeja del maletero? Prueba a quitarla y date una vuelta :clap1: Saludossss.

Ese precio está muy bien Caním, te diria que es incluso barato. Si es desmontaje del viejo+pintura+montaje del nuevo(y no me molaran mucho los "bricos", que no es el caso ) yo los pagaría. Saludossss.

Mira detrás de la maneta de ayuda para cerrar el maletero, que trae como una especie de remache de plástico que hay que quitarlo también Saludossss.

Eso mismo, como va la cosiTTa? Saludossss.

225/40/18, es lo suyo. Muelles H&R o Eibach, bajan unos tres centímetros y son de lo mejorcito. Aunque lo recomendable es cambiar muelles y amortiguadores a la vez. Saludossss.

Que tal. En Madrid tienes Upsolute, Unitronic, Demac,TLR y no sé si alguna más. Precios desde más o menos 300€ El mio tambien es (o era ) un 180 y estoy muy contento con el resultado. Mi recomendación es que te pongas en contacto con Oscar de Vagspeed (SSGTI en el foro) También haz una búsqueda que hay muchísima información en el foro. Saludossss.