BBTuner

mil anuncios, segundamano.es e eBay

A no ser que lo camufles BIEN, hay que homologarlo si o si. Hace falta un certificado de conformidad y un certificado de taller. Debe cumplir tambien que no de mas gases ni aumente el nivel sonoro admisible. Y por supuesto, que este vaya montado dentro del paragolpes, sin salientes raros. Un saludo

Si llevas lavafaros en el TT te va a ser MUY complicado montar un IC universal. Te puedes morir, cortando y soldando tramos de tuberia para montarlo. Y cada prueba que hagas, que no toquen los eyectores de agua... Es triste pero la "solucion" es IC de Forge o por el momento la unica compañia que se que los vende y casan bien es HG Motorsport. Ademas mucho mas barato que Forge. Un saludo

Buenasa todos, Me he liado a meter el tempomat a mi 100 2.3E peero despues de ponerme con ello, montar la bomba de vacío, pulmon, manguitos, sensores de pedales, manera y tal me he dado cuenta que me falta la centralita... El caso es que el coche lo encontre en un desguace que me piya demasiado lejos, no puedo ir cualquier día, cogerlo y volverme, asique tengo que pedirle el recado a un amiguete. Me podeís indicar los que lo teneis puesto donde esta en uno que lo lleve de serie? y ya si teneis alguna foto en detalle de la misma os lo agradecería... Para que se asegure de cojer lo que debe.. Gracias de antemano!

la del V6 de segundamano, las ultimas que he visto, 600 con regillas y 400 sin ellas... La solucion es el añadido delantero OSIR... no es lo mismo pero da el pego...

Sera cosa de la optica

Suena gordote gordote

Motor en frio, todas las tapas menos la de la batería fuera. KH7 a saco por todos los lados, y aclararlo con muucha agua... Eso si ten sobre todo cuidado con conectores y bobinas. Mi consejo es hacerlo un dia a pleno sol y calor, para que asi la posible humedad que quede se vaya relativamente rapido. Una vez ya hayas quitado la grasa, hay multitud de productos para abrillantar, hidratantes de plasticos, autosol para metales... El resto es ya paciencia.

No me deprimas...!!! :crying_anim: Con lo feliz que era yo haciendo mis consumillos...

Si el coche tiene airbag de serie, solo se pueden sustituir por asientos equipados con airbag. SI o SI, ya sean los recaro del nuevo S3, Corsita OPC, Megane, Clio... etc el abanico es amplio pero siempre que lleve Airbag. La duda con los Pole Position esta en que son equipamiento original del vehiculo y ante la duda, predomina aqui lo que diga la casa.

Yo no lo llego a distinguir tan bien como para poder darte una opinion... Lo suyo es estar con alguien que vaya metiendo la oreja a ver donde suena mas fuerte y revisar luego ya cosas.

A ver, hoy he echo unos 340km, 80% Autovía y el tramo en ciudad me ha tocado "ir rapidillo" Media de 8,2l/100km. TT225 APX

La llave es la misma para todos los coches. Ánimo con ello!

Ese cable es el de masa.... Va enganchadoo a el "chasis" de la propia radio.

Cuanta razon....

Si te atreves a desmontar el faro, los reguladores manuales te les vendo yo . En cuanto a lo de los frenos, yo empezaría por discos..

Bienvenido! Los faros originales (BOSCH) valen carisimos; algo mas asequible lo puedes encontrar en Oscaro, no se la marca exactamente que venden ellos. En cuanto a los frenos... Ni idea... No es muy normal que se alaveen; y para que esto ocurra se tienen que calentar mucho... Asique o le llevas casi frenando de continuo, o no refrigeran bien, o bien los discos son mas malos que la leche.

YO creo que si se compran los originales y se deje el coche en modo biplaza no debería haber problemas, pero es algo que habría que discutir con Audi

Será kit casero... No tiene mucho misterio la verdad... En el etka te dice hasta las dimensiones de la barra xD

+1

Los Recaro Pole Position, los monta de serie la version "Sport Quattro" del TT junto con la supresion de los asientos traseros y bastantes detales mas tanto de interior como de exterior... Al montarlos de serie el TT no debería haber problema siempre y cuando se supriman asientos traseros y se homologue biplaza... Esto habría que consultarlo muy mucho con Audi ya que a pesar de ser original, implica eliminar los airbag laterales

A mi en esa tienda me han llegado a tardar cosas varios varios meses... Me alegro que hayas podido conectarlo! Yo soy de iPhone y sinceramente no voy a pagar mas por un programa Full que lo que vale el conector... Me quedo con vagcom cable

Audi NO te va a dar ningun informe de conformidad salvo que las piezas sean originales, cosa que no es el caso. Luego lo que hay que hacer es un proyecto de un ingeniero, certificado de laboratorio e ITV. Hoy en día, por poder, se puede homologar CASI todo, y digo casi por que lo "muy" cercano al reglamento de circulacion es INTOCABLE y bueno, luego ya estan las burradas que no tienen ni pies ni cabeza y que de seguridad, cero.

A mi la pegatina de Turbo me gusta, pero lo acompañaria de llantas de 911 xD

Unos sepradores normales, los pones entre llanta y buje, atornillando la llanta, simplemente con tornillos mas largos. Unos de doble centraje, van entre llanta y buje con la diferencia que el separador se atornilla al buje y luego la llanta se atornilla al separador. Estos ultimos son los "legales" a la hora de homologar para ITV. Lo pongo entre comlillas porque a unos separadores de 5mm fisicamente no hay sitio para meterles tornillos...