manuel_garrido

a mi personalmente estas "mezclas" no me gustan nada no le quito mérito a dejarlo bien pero vamos como mucho un cambio de llantas y poco más entre marcas y depende a mi todos los clases C de MB me encantan... y más los AMG C32, C43, C32K, C55 y ya no digamos el actual C63

no hay porque darlas... para eso estamos hombre yo sigo sin escribir mucho pero siempre que puedo intento leer nuestro subforo un saludo

Buenas. Gonzalo, yo la tengo montada en el coche, que está en el taller. Tiene que funcionar? La mia tiene un amplificador KO, pero todas las luces y funciones funcionan, solo que no se oye bien....Está muy bien de aspecto... Si quieres puedes sacarla si te acercas al taller. Es la Gamma/Bose del 200, no sé si es la que dices. Mándame un MP si quieres detalles Es muy parecida a esta.... Oscar, Gonzalo, como a mi me pilla la lado si necesitais ayuda decirmelo y nos coordinamos.... ambos teneis mi movil... este fin de semana estoy por aquí (ya sabeis que el taller en principio el sábado estará cerrado)

consultar en vagspeed el precio que podría haceros... quizás incluso una compra en grupo se le podría plantear si hay interes yo la puse hace ya unos 3 ó 4 años y aunque fue costosa, no recuerdo exactamente, ha merecido la pena completamente no es ruidosa.... es elegante.... sino le pisas no suena mucho y si le pisas suena bien y de calidad que no de cantidad el diametro el que te han dicho y no he tenido ningún problema y la llevo completa, repito, todos los tramos (no puse catalizador de alto flujo de esos ni nada que ya se encarecía más)

Javi si eso aprovecha el envio que yo se la entrego con mucho gusto y así veo de nuevo el RS jeje

yo llevo la línea supersprint de cabo a rabo y va fenomenal... un sonido bonito (a coche "gordo" vamos) y lo mejor es que respira el coche muy bien... tanto es así que como os enseñe en su momento en las curvas de potencia el coche había ganado muchos cvs extras gracias a que sólo por la línea de escape se había aumentado la presión de origen 0,7-0,8 a casi 1 bar ojo que en principio no pasa ITV pero yo la recomendaría al 100% podeis preguntar a tecnico@vagspeed.com o visitar la web www.vagspeed.com porque se que tiene la distribución de Supersprint desde no hace mucho

yo no la tengo... que rabia... ya sabes que si la tuviera podrías contar con ella me encanto el coche el otro día.... a ver si os veo un día con tiempo esperamos ese reportaje :ranting2:

pues porque la anterior los compre por precaución pero como no me daba ningún problema ni a nivel de agua ni a nivel de presión del turbo pues decidi no cambiarlos hasta que empezasen a romperse y estuve así casi un año y al final los anuncie y los vendi a Tomás.... y luego se me empezaron a romper tanto de presión como de agua jeje esta vez además de que ahora mismo tengo uno de agua roto no me la voy a jugar y cambiare todos del tirón junto con lo 2 radiadores y el intercooler nuevos de Rs2 listos para montar jeje

Por fin me han llegado mis manguitos de agua jjeje Imagino que nos estaran llegando a todos por igual ¿no? Esta vez si que los monto definitivamente jeje

gracias cochemaniax, ferni308 y a los demás por explicar y hacernos ver a los novatos que estas cosas son muy serias y mejor dejarselas a los profesionales desde luego personalmente aprendo muchisimo leyendo y tengo claro que hacer algo bien y realmente serio cuesta bastante dinero

Que alegría me dais Se lo diré a los mecánicos hoy mismo y una cosilla más para hacerle Gracias y os iré informando

muchisimas gracias a todos por las respuestas os mantendre informados

Hola amigos, Tengo un intercooler original de RS2 con su vigueta y la duda que tengo es si podré montarlo con el parachoques original de mi audi coupe s2 3b o tendré que ponerle un parachoques tipo RS2. Igualmente los manguitos de SAMCO de 3B ¿servirán o habrá que hacer algún invento? Gracias

Javi pues el G40 en principio si decido aún entrar en el circuito (aunque como el 25 y 31 tenemos unas tandas en el Jarama quizás pase de circuito... aún no lo se) pero has acertado en el orden correcto para circuito jeje... me conoces bien Si de viajar se trata en invierno S2 y en verano 944 jeje Un fuerte abrazo

Tiene los frenos del RS2 pero las llantas no... son un diseño similar (que PORSCHE definía como CUP) pero estas que llevo son de 18, 8" delante y 8.5" detrás, (el RS2 tenía 17), aros desmontables y llevan tornillería lógicamente cosas que las del RS2 eran con un diseño más "limpio" y quizás elegante. Igualmente las llantas del RS2 me parecen preciosas. :ranting2: Que lástima que el 7 de Febrero tenga una cita en Miranda (Burgos) y no pueda acercarme a Cataluña. :cry1:

Veo tambien dificil ir a esa KDD y ya tengo ganas de conoceros a algunos... espero que otra vez si pueda ir. Fotos de estas navidades en Piedrafita do Cebreiro (Lugo)

ese es el 944 de Alberto y vamos que si lo controla jeje

felicidades por la adquisición SQL y ahora a cuidarlo y disfrutarlo y sigue contándonos cosas un abrazo

extraido de http://consumerguideauto.howstuffworks.com...-s4-a6-s6-6.htm 1992-1997 Audi 100/S4/A6/S6 Review Rounded restyling of Audi's midsize premium sedan kept dimensions close to the former 100/200 series. A V6 went under the hood for the first time, replacing the inline 5-cylinder engine. Dimensions were nearly identical to the prior cars, inside and out, but curb weight grew by some 250 pounds. Three versions went on sale: 100, 100 S, and 100 CS. Each could have either 5-speed manual shift or a 4-speed automatic transmission. A driver-side airbag and antilock disc brakes were standard. All-wheel-drive 100 CS Quattro versions came later in the 1992 model year: both a sedan and a station wagon. The Quattro wagon had a standard automatic transmission--a "first" for any Audi all-wheel-drive model. Also arriving later was a limited-production, high-performance S4 edition (successor to the previous 200 Quattro), with manual shift and a 227-horsepower turbocharged version of the old 5-cylinder engine. con video y todo jeje podeis ver que es el 5 cilindros

El Audi 100 S4 con motor AAN creo que llevo caja automática... yo creo que si se podría montar pero alguna vez se ha hablado de poner la caja de 6 marchas de un AAN en un 3B por ejemplo y los soportes no coinciden pero vamos que con dinero y un buen taller pienso que si podría hacerse algún apaño

Bueno pues que hoy tambien ha llegado el kit de GT MOTOSPORT Lo hablamos Alfonso y yo y aparentemente son ambos kits de muy buena calidad... hablando con profesionales del sector, VAGSPEED, me comentan que parece que tiene más capas el de GT MOTORSPORT que el de SAMCO y que el acabado de SAMCO parece superior. En fin que lo importante es que sonb muchisimo mejores que los de serie y que han llegado ya y por eso este otro proveedor GT MOTORSPORT tambien parece muy recomendable. Un saludo

Bueno pues informar que recibi el kit de turbo para 3b en azul por parte de Paul (SAMCO) por si alguien le hace falta. Los de GT-MOTORSPORT estan igualmente a punto de llegar.... eso esperamos Alfonso y yo. Un saludo

en s2forum hoy ha puesto Paul el grupo de compras Nov 2008 de manguitos http://www.s2forum.com/forum/showthread.ph...8#post356878.... dando a entender que estarán antes de Navidades... ojalá sea asi si alguién tiene un 3b y quiere los manguitos en color azul que sepa que tengo un juego en camino y me han costado 240 GBP... lógicamente lo mismo que Paul me ha cobrado un saludo

Aparte de agradecer a Javispa todo este trabajo que se está currando por nosotros informaros que he contactado con GT-MOTORSPORT a través de S2forum y que tambien dispone actualmente del kit de manguitos de turbo para 3B en negro desde ayer mismo. http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=32335 http://www.gt-motorsport.net/start.php?var...;ti=2&ID=18 Esta mañana le he pagado ya un kit por 306,50€ (de aquí abajo sale el importe total... le he pedido tambien las "abrazaderas fuertes"), bueno +1 € de la comisión de Caja Madrid por transferencias The Price 269,-€ + 12.50€ Shipping! Additional strong clamp Set for all hoses + 25,-€ extra! Ciertamente 12,50€ de envio a España desde Alemania me parecen pocos pero de momento no me ha indicado que sea un error. Me acaba de confirmar que tiene más kits en stock actualmente y le voy a pedir a Alfonso (Alfonso350 de aquí de Madrid) otro Kit de turbo para 3B en negro para compartir gastos de envio. Si alguién más quiere apuntarse que lo diga rápido porque mañana mismo yo quiero dejar cerrado este tema. Tampoco es mucha la diferencia de costes compartiendo o no el envio por lo que por supuesto podeis pedirlos por vuestra cuenta cuando querais a service@GT-Motorsport.net (ahi he contactado yo o bien a través del nick Blauer Donner en S2forum). He hablado tanto con Javispa como Alfonso350 y más gente que entiende del tema e imaginamos que la calidad será en ambos casos muy similar. El hecho más relevante sería tenerlos cuanto antes disponibles ya que Paul en los Samco no creo que lleguen antes de Navidades... recuerdo que el primer kit que le compre lo pague en julio y me llego en Octubre o algo asi.... con Paul hay que armarse de paciencia y no tener prisas. Aprovecho para comentar que justo Paul me debería estar mandando un único kit de turbo en azul para 3B de SAMCO por lo que si alguien lo quiere tener ya que me contacte (me ha costado 240 GBP.... 311,34€... sino he calculado mal). Imagino que lo tendré en breve aunque viniendo de Paul... lo dicho paciencia. Un saludo

¿son unas barracuda?