gauchos4

Lo del fis ni idea. ¿has conectado el cable con la señal de velocidad al pin 5 del conector de 32 pines? es obligatorio. Saludos.

Hola, efectivamente no vale. El doble DIN (navegador o symphony) de un a4 B6 solo vale para el B6 y B7. El doble DIN de un a4 B5 SI VALE para cualquier A6 C5. Saludos.

Mirad el interior, sobre todo todos los elementos del salpicadero: http://www.seat.es/es/generator/su/es/Exeo...llery/main.html ¿Os recuerda a otro vehículo?. ¿Os suena el volante, el mando de luces, los relojes, el FIS, el climatizador, el RNS-E, los botones warning, ESP..., la guantera, el pomo, ...? Es vergonzoso que usen todo el interior de un A4 B7 para un SEAT y lo presenten como un vehículo innovador. ¿O es por la crisis, para abaratar costes?. Saludos.

Esa es la consola, se llama recepción doble DIN. La del A4 en AUDI cuesta en torno a los 35 - 40 euros. Puedes poner el RNS-D o el RNS-E. En el primer caso solo necesitas comprar el doble DIN. En el segundo el doble DIN, el cable plug&play (35 euros) y el adaptador de antena de radio (35 euros). Aquí tienes la diferencia de los frontales. Básicamente se diferencian: el RNS-D es el viejo, la cartografia está en CDROM, normalmente vas con el de España-Portugal, no lee cd's de audio (es necesario un cargador de cd's) no tiene MP3, la presentación en pantalla es correcta, pero poco atractiva; el RNS-E es el moderno, la cartografía viene en DVD de toda Europa, lee cd's de audio con o sin MP3, tiene dos lectores de tarjetas SD para MP3 de hasta 4 Gb cada una, en pantalla es mucho más completo y llamativo. Para ver más características, usa el buscador en este mismo foro hay cantidad de información. Saludos.

Sobre el cable masa: creo que es indiferente que lo pongas a una parte metálica del navi o del coche. Yo tenía cargador de cd's con cable de masa, lo ponía a la chapa del navi y sin problemas. Sobre el lector: alguna vez me he encontrado con esa situación. Yo lo que hacía era "forzar suavemente" la bandeja para bajarla a su posición, creo que había que mover alguna pieza blanca. Prueba también lo de la ruedecita, hay que girarla muchas veces, la bandeja sube o baja muy lentamente. De todas formas, sitios para arreglar el navi: PRODELSON en Barcelona. ELECTRONICA MEJIAS, en Móstoles, Madrid. Busca en google. Saludos.

Mi coche es un A6 del 98, venía con radio de serie y no tenía amplificador de antena. Le puse uno y se acabaron los ruidos en modo radio. Lo que pasa es que el que ha iniciado el post no se refiere a si tiene ruidos solo en modo radio o los tiene en modo radio, cassette y/o cd. Evidentemente si los ruidos los tiene en modo casette o cd, el amplificador de antena no tiene sentido. Saludos.

Ha sido un placer. Saludos.

Este es el xcarlink: http://www.xcarlink.com/show_info.asp?product_ID=352 Cuando extraigas el aparato, no sueltes ningún conector. Verás en la parte inferior un conector largo, el más largo de los tres que hay juntos, en un extremo verás un hueco, que es donde se enchufa el conector azul clarito (mini iso azul de 8 polos). No tiene pérdida, solo lo puedes poner ahí y en una única posición. Desde la pantalla del navi eliges cargador de CD. Y ya está. Saludos.

Hola. Extrae el navegador con las cuatro llaves. Quita la tapa superior metálica (no lleva tornillos, haz palanquita con un destornillador) verás todo el mecanismo del lector. El CDROM tiene dos posiciones: una superior, cuando entra y cuando sale y otra inferior, cuando se coloca en su sitio y empieza a dar vueltas. Si está en la superior, empújalo suavemente hacia el exterior con el dedo o semejante. Mira a ver si choca con la "raja" en su parte interior. Si está en la inferior, hay una ruedita en un lateral que hay que girar muuuuucho y el CD va saliendo poco a poco. Saludos.

Hola. Sí puedes montarlo. Tal y como te han dicho, el trabajo es algo laborioso, toda la información la tienes en varios posts en este mismo foro CAR AUDIO /NAVEGADORES. Si no te atreves, hay muchos talleres que lo hacen, si dices de donde eres, tal vez te pueda recomendar alguno. Aquí en Vizcaya, tu instalación sale sobre los 300 euros, navegador aparte. Yo vendo un RNS-E para A4 por 700 por si te interesa: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=177915&hl Saludos.

Es normal que solo "mute" solo los delanteros. Tu radio amplifica los altavoces delanteros y un amplificador externo los traseros. El Parrot hace de "puente" entre la radio y los delanteros, por lo que los traseros no "mutan". Seguro que algún forero te dirá qué debes hacer para que "muten" todos. Saludos. PD. Poner las haches no cuesta nada y no destrozamos el idioma.

Por el tono irónico de tu segundo mensaje (un día desde el primero) merecerías no ser respondido, aquí tratamos de ayudarnos, pero sin presionar. De todas formas, ahí va:

Ponle un amplificador de antena como éste:

Vale, te vende el RNS-E, demasiado barato. Tu radio es la Concert III, efectivamente, solo es quitarla y poner el RNS-E (además de esconder el cable de la antena GPS). En algunos casos hay que codificar. Si tienes la posibilidad de verlo funcionando en su coche prueba: radio, MP3, meter una ruta y andar unos kilómetros, extraer y meter el DVD. Si todo va bien, si te la va a vender suponemos tendrá las llaves de extracción, las mismas para sacar tu radio y poner el navy. Es decir, que ya que te lo vende, lo pongais en tu coche (sin encajar hasta dentro, ya esconderás tú la antena). Las conexiones son las mismas, así como el tamaño y forma. Te tiene que dar el código en una tarjeta blanca original de AUDI. Sin el código el navy no funciona y pedirlo a la casa es toda una aventura, con el riesgo de que aparezca como robado. Saludos.

Existen dos tipos de navegador: Si el que te venden es el RNS-D (el antiguo, usa mapas en CDROM) es un precio lógico, aunque también se pueden encontrar por unos 300 euros. Si es el RNS-E (el moderno, cartografía en DVD de Europa, tiene MP3) o es un chollo o es una estafa, es demasiado barato. El precio lógico es de unos 700 y buscando mucho, algo menos. Mira la foto para ver cual es. Puedes poner cualquiera de los dos en tu B7, si tienes radio Concert II (estrecha, sin MP3) es un pelín complicado; si tienes la radio Concert III (doble din, doble de alta, con MP3) es prácticamente quitar y poner (en algunos casos hay que codificarla). Saludos.

Es cierto. Se me olvidaba lo del CANBUS, necesitas el cable adaptador que lleva el emulador de señales CANBUS.

Puedes poner una Concert III, con el cable plug&play del RNS-E y adaptador de antena de radio y funcionaría estupendamente. El problema es que no existe ninguna CONCERT III que encaje perfectamente en tu hueco doble DIN (los marcos y esquinas son diferentes). Lo más aproximado sería una CONCERT III de un A4, pero tendrías unos huecos a ambos lados y en la parte superior y en la parte inferior sobresaldría. Es decir no entraría hasta su lugar exacto y quedaría colgando. Yo te recomiendo cualquier radio o radio+GPS doble DIN perfecto (sin marcos, esquinas en ángulo recto, tipo ALPINE, PIONEER... o los chinos) y poner el embellecedor específico (marco) del A6. Saludos.

Hola. El cable con el conector marrón es la antena de diversidad (mejora la recepción de radio). Desmóntalo y desmonta la parte izquierda del conector doble beige clarito, el que te queda libre, y mete en conector plateado del marrón en el hueco del doble beige. Solo necesitas un pequeño destornillador para hacer palanquita (ambos conectores llevan una pestañita de otro color, que sale casi solo). Te sobrará la carcasa de plástico marrón del primero y el cable con conectores en ambos lados del segundo. No te harán falta. Saludos.

Me alegro, para cualquier cosa aquí me teneis. Saludos y felices fiestas.

Hola. Yo he vendido e instalado muchos navegadores de AUDI. Vivo en Derio, si me llamas y te acercas, te lo miro. Un saludo. 617 502635

Ambos los podeis comprar en: www.electronicapunto.com En Madrid, teléfono 91-15156719. Es empresa colaboradora de este foro. Los cables son plug&play. Saludos.

Y este para la antena de radio, 35 euros:

Hola. Necesita este conector, precio 39 euros:

Hola. A mí me pasó lo mismo, según la AUDI: turbo nuevo 1500 euros. Lo llevé a un taller, me cambiaron lo que llaman "el pulmón o palomilla del turbo" y como nuevo. Total 60 euros. Saludos.

De todas formas, aquí tienes más información: http://www.nsxjr.com/downloads.html Saludos.