gorgoroth

Actualizo el hilo un poco.. primer viaje largo con el bicho.. 700km del tirón. Alemania-Francia. El comfort es muy alto, en modo comfort es super relajado y devora km sin darte cuenta. El consumo sin ser para tirar cohetes, no está mal para tener sinfonía V6 gasolina. Al final me ha quedado en 8,5 l/100km incluyendo tramo apretando en autobahn.

Animo esto un poco con una muestra de como suena mi bicho por las mañanas

Enhorabuena @Eduskap, lo tienes muy chulo. Los escapes que le has puesto son de verdad o los auténticos van por debajo del difusor trasero y lo que se ve son solo colas de escape falsas para darle estética S6? Tuve ocasión de tener uno con la misma motorización (presentación) y solo tengo buenos recuerdos. Que lo disfrutes!

Gracias y espero que puedas acabar disfrutando del S5 como se merece. Tal vez si finalmente te hacen alguna buena oferta y puedes cambiarlo por el nuevo, le puedes dar algo de gusto al launch control antes de entregarlo jajaja Hoy de vuelta a casa me he encontrado este bicho, es el primero que veo circulando, lástima que no haya sido en la autobahn

Es una pena que esos problemas te empañen la experiencia del coche, no entiendo por qué priorizaron sacar demasiado pronto a mercado un coche que no estaba bastante pulido. Y lo más triste es que tanto el motor como la plataforma son geniales, pero chorradas de electrónica y software estropean la experiencia. El motor es una pasada, es el primer V6 que tengo y el sonido es muy bonito (aunque personalmente el 5 cilindros del RS3 me sigue pareciendo insuperable). El launch control es fácil de probar (aunque hay que tener cuidado y hacerlo en algún lugar despejado jeje): -Modo Dynamic con cambio en S. -Le das al botón del ESC (no hace falta desconectarlo del todo). -Pies a fondo tanto en el freno como en el acelerador. -Si todo ha ido bien (temperatura del motor correcta, volante está recto..) ya te debería aparece "Launch control activado" en la pantalla del conductor. -Sueltas el freno, y agárrate fuerte

gracias @Javier Barea Egaña Toco madera pero hasta ahora no he tenido ningún problema de los que me aparecieron con el A5 e-hybrid, a pesar de este SQ5 no ser, por muy poco, la versión 2026. De software lleva la versión 03.10.00/C. De momento lo que más me ha sorprendido es la violencia del launch control (ni en el RS3 los cambios de marcha eran tan bruscos cuando usaba el launch control), y la comodidad de los asientos ventilados con masaje, con las temperaturas que estamos teniendo este verano por aquí se agradecen. Como aspectos que no me gustan demasiado, tal vez que a pesar de ser un coche muy grande, el espacio interior es bastante reducido, el espacio para las piernas de los asientos traseros es algo justo.

Animo esto un poco con algo especial.. Hoy he podido ver y escuchar en vivo el Nuvolari, qué pasada lo que ruge

Gracias @ja4, y qué buen ojo tienes! efectivamente el interior no es el MY26. Me esperaba que fuera ya el nuevo porque ha sido fabricado en enero de 2026 pero todavía no viene con los detalles del tuyo (por ejemplo el volante es solamente háptico).. lástima porque tenía ganas de probar el mixto. Ya contaré qué tal, de momento apenas lo he conducido, lo que más me ha sorprendido es lo grande que es al menos tiene buen maletero. Saludos!

Los asientos son ventilados, es la primera vez que los tengo en un Audi.

Ya lo tengo, pongo algunas fotos. Interesante que viene con Michelin Pilot Sport 4, versión específica para SUV.

Muy bonito el S5 @Viciado creo que tiene el equilibrio de potencia justa. Y con el motor diesel tienes coche para años. Personalmente la única pega que le encuentro a ese modelo es que en el diesel le pusieran las salidas de escape falsas. Por si te lo replanteas, en el nuevo RS5 (híbrido) sí que tienes opción de poner remolque, aunque en España creo que no baja de 130k € tras impuestos Saludos!

Gracias @Onta70! Es un gustazo para hacer km, tu A6 debe ser todavía mas comfortable. El cuadro al principio no me convencía mucho pero cuando te acostumbras está bien. Solo echo de menos alguna info en el mmi que en modelos anteriores encontraba muy útil y que no se por qué han quitado, como cuando está el siguiente lavabo cuando vas por la autobahn/autopista.

Parece otro coche, hasta ahora solo lo había llevado con ruedas de invierno que tenían código de velocidad 210km/h.. a 200 ya no invitaba a ir más rápido, a parte que siempre respeto a rajatabla el código de los neumáticos. Ahora con las de verano, Bridgestone Turanza enliten 98Y (código velocidad 300km/h) es otro mundo, a 240 es todo estabilidad, no es un coche que invite a ir a cuchillo (el rs3 era mucho más agresivo y incitaba mucho más), este es un rutero con buena respuesta pero pensado para ir cómodo. Este consumo es yendo a ritmo de carril izquierdo, con puntas de "solo" 240 debido al tráfico siempre conduciendo con seguridad Adjunto también foto en perspectiva desde el hotel, el zoom óptico del iPhone 17 Pro es alucinante.