sankatakatan

Otra trasera

Frontal

Lateral

Trasera

Hola, por fin he preparado unas pocas fotos para hacer mi presentación oficial. Hace casi dos años que me registré en este foro y tadavía no lo había hecho. Como muchos de nosotros conocí el foro intentando resolver problemas pero finalmente me enganché por el espíritu ASI y porque me quedé acojonado de lo que se podía hacer en nuestros vehículos (cosas que incluso los concesionarios oficiales desconocen). En el subforo A6 C6 ya me presenté aunque, debo reconocer, no como es debido. Como considero que ya le voy a hacer pocas reformas más , os pongo unas fotos para que veais cómo está. Mi coche es un A6 Avant 2.7 TDI Quattro Tiptronic del año 2006 que compré de segunda mano. Ahora tiene unos 130.000 km y estoy feliz con él. Espero que por muchos kilómetros más De serie traía, como más destacado: suspensión neumática, tapicería de cuero y faros bixenon. Quiero aprovechar a dar las gracias a todos miembros del foro y en especial a Txispis, Anuevo34 y raulmunoz que me han ayudado a llevar a cabo unas cuantas modificaciones entre las cuales están: - instalar Dension 500 - sustituir llantas y neumáticos de serie 16" (225/55/16) por llantas 18" (225/45/18) - rebajar vía VAG-COM la suspensión neumática - rebajar el índice de carga de los neumáticos - instalar colas escape duplex Porsche Carrera 997 - instalar paragolpes delantero restyling - instalar faros delanteros restyling con LEDs - instalar levas y mandos multifunción cromados Gracias a todos.

Muy guapo, buena elección en las mods.

Yo no veo las fotos, ¿los demás?

:clap1: Excelente exposición del asunto en cuestión

Yo creo que el tipo de cambio, desde la fiabilidad, no es razón suficiente para no elegir este coche. Otra cosa es el consumo y el gusto personal en la conducción con cambio automático.

Mucho ánimo desde Pamplona!!!

Alguien que se tatúa el ojete no creo que le importe mucho la opinión de nadie

La p***star Adrenalyn fue más poética. Buscad en la web que me parece un poco fuerte colgarlo aquí...

A mi liberar la centralita de las luces me costó 40 euros en autoirache en Estella, Navarra

Pues a mí ese negro mate me encanta

Ya te lo dije... Y ese reducir marchas con toquecitos en la leva izquierda??? Un saludo PD: Por cierto, dime precio de los multifuncion cromados esos... (y unas levas cromaditas no sabras donde, no?... je je) en ebay.de está todo

Levas instaladas y funcionando. Decir que tengo Tempomat, y al igual que otros compañeros, hasta que no codifiqué no funcionaron. También decir que compré por si acaso los mandos cromados y el cable pero al desmontar me d cuenta de que valían porque tenían conexiones para las levas y conector de 9 polos. Los pondré a la venta. Son una gozada y me ha sorpendido la funcionalidad e integración en el sistema de cambio de marchas. Vayas en D o S (no secuencial sino automático), si pulsas las levas te permite utilizarlas y si las dejas de pulsar, se vuelve a poner en el modo previo (D o S). Lo dicho, una chulada. Agradecimientos para los creadores del brico.

¿y dices que con cada cuota de socio del año que viene hay un viaje de estos?

Trabajas = cobras No trabajas = no cobras ¿Cuál es el problema?

Se ve que te gusta el negro... y para gustos, los colores

Me alegro mucho de que lo hayas solucionado, yo también pasé las mías con el paragolpes, faros delanteros y colas... Y por mi experiencia, hay una cosa muy clara: en las ITVs no se suelen percatar de muchas de las reformas porque es prácticamente imposible detectarlas con tantos modelos y accesorios. Lo que sí está claro es que si te presentas con los papeles a legalizar, te lo van a mirar al dedillo porque ahí sí que tienen su responsabilidad como empresa homologadora/legalizadora. En mi caso, me tiraron un Certificado de Conformidad porque la matrícula era de la forma E1234 ABC. Yo le dije que sería por ser española y me dijo que no era válido porque la E es de vehículo especial. Total 15 días de retraso y el mismo caso que el amigo Lauramon. Sobre los conces: no me extraña que flipen con lo que te han echo porque nadie de los conces ofiaciales tiene ni put* idea del procedimiento para legalizar. En este caso, la ITV lo está haciendo muy bien, el problema es no haber detectado el error antes de presentar la documentación si alguna referencia no coincidía. Es una put*da si te pasa pero lo ponemos para que el que se líe en una de estas lo haga con garantías de éxito y con el menor número de inconvenientes. Enhorabuena.

No había visto la foto hasta hoy, ¿cuántos caballos tiene el FENDT???

+1 Sobre lo de la homologación de las colas, mira unos hilos más abajo en este mismo subforo y te enterarás cómo funciona... Las que has puesto son para enfundar sobre el tubo de origen, por eso dice el vendedor que son originales. Porque sólo se pueden montar directamente sobre las colas de escape originales para las que están diseñadas. Si piensas hacer otra cosa, siempre soldadas.

:drooling: :drooling: :drooling: :drooling:

Esos toldos se llaman tipo cofre y hay muchas marcas. Yo tengo uno de 3 m y es una maravilla. De las más famosas y vendidas es Llaza, como el que tengo yo, están cerca de Reus pero venden a través de distribuidores de zona. A mí en Pamplona, me lo vendieron Toldos Urca muy barato y muy bien y eso que miré precios hasta en Tomelloso!!! Suerte.

Excelente información. Gracias Txispis.