Christofer, no conozco ese aceite. Si es verdad que es Full Sintético*, como dice en la lata, y lo firma, Texaco, seguro que es bueno.
El multigrado 5W40 cubre muy bien las temperaturas en España, incluso aquí, en Madrid, que tenemos las mas extremas invierno- Verano.
Tiene aspecto, al ser Full Sintético, de que si lo usas en motor de gasolina, puedes tener el intervalo largo de cambios (30.000Km.), si los completas en no mas de 14 meses y eres un conductor "tranquilo" y no andas todo el dia arranca-para.....Pero aunque use "agua bendita", de 20.000 Km. yo no pasaría.
Supongo que el precio andará por los 12 € el litro o mas. Quizás no sea fácil de encontrar en cualquier sitio de ventas.
Despues del cambio de aceite, cuando no queme, prueba la viscosidad con los dedos índice y pulgar. Si "pega" bastante es que aún mantiene propiedades. Si parece mas "agua", cambia de aceite (o cámbialo antes).
Mira donde está hecho: si no es en España, estás pagando 4 o 5€ mas por litro que uno semejante que se fabrique aquí. Y asegúrate que cumple las especificaciones VW de tu modelo.
Pero lo mas importante: debes de ir tranquilo con el aceite que lleves. Si tienes dudas, cambia al que te recomiende el conce.
* Muchas, demasiadas marcas anuncian sus aceites como Sintéticos cuando en realidad solo son de base Sintética (Semisintéticos, que ya son muy buenos). Debería de citarse en las características, pero....
Saludos.
Las marcas se ciñen a la normativa, para denominar si un aceite es sintético, semisintético o 100/% sintético. aunque no lo recuerdo con exactitud con un porcentaje de sintético 100% añadido a mineral en otro porcentaje ya se le podia llamar sintético o semi.Y tambien recuerdo que el semisintético que a priori nos puede llevar a pensar que lleva mitad y mitad ,no era asi de hecho es el que menos porcentaje lleva de sintético 100% . Y es que nos engañan como quieren, igual que cambiar al año o a los 15000 kms el aceite lo que cumpla antes. Yo en mis primeros coches le ponía siempre mineral (casi siempre uno que se llamaba 3cv) y ya se lo aguantaba más de 15000kms y ultimamente que sólo uso mobil 1 (0w40 longlife) los cambios los hago entre 25000 y 30000 kms. Ahora como acabo de comprar el audi 130cv le voy a poner Castrol 5w50 que cumple 505.01 y los 20000 kms los tiene asegurados y será en más de un año, casi seguro. Por cierto le haré una limpieza previa con Forte motor flush.