chilot

En la casa seguro que lo tienes , creo haber leído que fallaba alguna soldadura interna y lo hacia sobre todo en caliente y que los nuevos venían de otra manera por dentro , más fiables .Su ubicación me parece que está detrás de las molduras que hay debajo del volante. Suerte

El síntoma del relé 109 suele ser que el coche no arranca o que si se va en marcha se para o hace el amago. Saludos

A mi me hace ese tac,tac,tac, como seis veces al encender el clima y otras tantas al apagarlo ,pero el clima me funciona bien, sale frío ,caliente, el aire sale por dónde selecciono. El caso es que en el 2011 con el vag com , me dijeron que tenía el clima mal y no le di importancia ya que funciona bien, acababa de comprar el coche y el que me lo dijo no lo conocía . Ahora leyendo esto , creo que lo que pasa es que la rueda dentada cuando empieza a girar patina algo , pero termina engranando, y claro con el tiempo creo que irá a peor, estoy por mirarlo, pero estoy indeciso ,porque funciona bien , pero el tac,tac, me tiene un poco harto. He estado mirando la referencia y es esta 1J1907511A, y de marca es más caro, que el que se ha puesto más arriba, ya veré lo que hago. Saludos y gracias por las fotos raulorenzo. A ver si me animo y

Podrías decir, si has notado algo con el cambio digno de reseñar, yo desde que compré el coche he puesto siempre el Castrol Edge fst 5w 40 , con cambio a los 15.000 kms aprox y por ahora bien, he pensado cambiar al Motul que comentas , pero me digo, si este me ha ido bien, para que cambiar y ojo que puede que vaya mejor no lo sé. Yo con este tipo de cosas y otras, casi siempre saco la misma conclusión, que lo debo de probar para saberlo por mi mismo, ya que cada uno vemos una cosa y a veces , no coindidimos en los criterios. Gracias

Confirmo que los tengo, por si le interesa a alguien. Saludos

Es lógico lo que dices, pero según tengo entendido del sensor de temperatura a través de un cable va información al cuadro y por otro a la ECU. Habría que saber si la que marca el clima es de uno o de otro , lo digo aplicando la lógica , para descartar totalmente el sensor de temperatura. Y ojo que puede ser otra cosa yo primero probaría a quitar las clemas posteriores del cuadro, limpiarlas y volverlas a poner, para descartar cosas. Suerte.

A ver si el problema no es el cuadro, puede que sea el sensor de temperatura, puede que esté roto o algún cable cortado o su clema no haga bien contacto y por eso no se mueve la aguja, yo empezaría por ahí. Suerte

Yo no llevo canbus en el interior y todas funcionan perfectamente, difícilmente de dos juegos de vendedores diferentes, el que no funcione ninguna es prácticamente imposible. Yo apostaría a que tu problema no son las bombillas. Por cierto has probado lo te que dije de la pila , más que nada para descartar el posible problema, yo estoy seguro de que alguna debe de lucir. Las ba9s sólo van en una posición, culo abajo (positivo) y el cuerpo o sea lo cilíndrico dónde van los pivotitos de marras, que es el negativo.podrás girarlas , pero no harás nada de nada, lo mismo da , que da lo mismo.Si cuando las pones tocan los dos lados bien (+ y -) tienen que lucir por narices, no hay otra, salvo que no llegue corriente, fijate que toquen bien , a ver si el culo no toca y por eso no van , métele un destornillador y lo levantas un poco para que toque bien. Cuando se habla de darles la vuelta a las bombillas de led, es porque no está diferenciado el negativo del positivo y al ponerlas como no aciertes y no hagas coincidir la polaridad, pues hay que invertir la posición para hacerla coincidir, como por ejemplo los festoon, aunque si uno se fija bien, se podrá ver alguna diferencia entre el lado positivo y el lado negativo. También hay algunas festoon que da igual como las coloques, ya que no tienen polaridad. Saludos

Yo creo que tengo los dos altavoces, los tengo que buscar, están en otro lugar en el que yo estoy ahora. Saludos

Si, aquí también a pesar de no hacer tanta calor, hay gente que prefiere no llevarlo, pero vamos que quien opta por llevarlo como yo, es una opción , que considero útil, por eso lo hice y lo que pienso a día de hoy, es porque no lo hice antes. Hay cosas que cuanto antes las haces, antes empiezas a disfrutarlas.Y ocurre en todas las parcelas de la vida. Saludos

Hace unos días aprovechando que alquile un box para un tema, hice lo que llevaba años queriendo hacer, prácticamente desde el primer cambio, pero ..... y era hacerle un corte al cubre cárter para que al cambiar el aceite, no tenga que quitar los 10 u 11 tornillos torx 25 que lleva y que es un verdadero tostón. Se que unas fotos hubieran sido de interés pero se me olvidó la cámara, pero bueno cuando cambie el aceite, que no queda mucho, procuraré hacerlas. Así fue como lo hice, con el cubre cárter puesto quité los tornillos traseros del mismo (lado maletero),y baje con la mano un poco ese lado, con la finalidad de ver el tornillo, haciendo un cálculo y a ojo de buen cubero, pinché con el destornillador en el cubre cárter a la altura del tornillo, haciendo una marca, a continuación quite el cubre cárter y le hice con una sierra, teniendo como referencia la marca, un rectángulo de unos 10 cms por 9 cms, teniendo en cuenta que el aceite al quitar el tornillo sale dirección al maletero. Una vez cortado compruebo como queda y lo retoco un poco y a continuación con la finalidad de que el rectángulo se quede tapado. Con un envase de aceite de Repsol , no vi ninguno negro, corté con el cutter un rectángulo un poco más grande , puse dos grapas en el lado largo del rectángulo del cubre cárter y lo atornille. Cuando cambie el aceite espero haber encontrado un plástico negro, más que nada, para que haga juego..... Imagino que alguno lo tendréis hecho,e incluso lo habréis hecho de otra manera , pero el resultado ha sido, que ha quedado en "modus practicus" .En casa hay un 320 d y tiene un sistema de una pequeña compuerta , simplemente giras media vuelta un tornillo y ya se accede al tornillo y es que cuando uno le hace el cambio de aceite, siempre me viene a la cabeza lo peñazo que es hacerlo en el A3, y a la inversa se acuerda uno más si cabe. Tan sólo me queda la duda si lo he hecho lo suficientemente largo , a ojo, me pareció que si, pero ya lo comprobaré. Saludos y Feliz 2016.

Si no te lucen , prueba lo siguiente: con una pila de mando a distancia de garaje de 12v y dos pequeños cables. Conecta un extremo de un cable al positivo de la pila y el otro extremo a la base de la bombilla ba9s y con el otro cable un extremo al negativo y el otro extremo lo pegas a la zona de los pivotes así veras si la bombilla luce o no.Yo creo que si te van a lucir Si luce el problema lo tendrás en el plafón , pero si dices que las de incandescencia funcionan , es muy posible que las de led no toque bien las paredes incluso dices que es más estrecha y no hagan bien contacto y por eso no luzcan , que será lo más probable. Esto es muy probable que suceda si has comprado las ba9s con los pivotitos no enfrentados, estas no tocan bien, no se quedan tan fijas como las que tienen los pivotitos enfrentados (las de serie), pero vamos que al final se colocan y funcionan,se quedan con un poco de movimiento, yo al menos las he tenido puestas y no he tenido problema. Saludos y suerte

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A mi aquí en Madrid me lo instaló un forero por 160€ en el 2011,imagino que en Barcelona habrá alguien que lo haga a mi el que me lo instaló fue de 10. Saludos

Ante todo bienvenido, has tenido suerte de que te regalen un coche y encima un Audi, que aunque tenga sus años seguro, que dará muchas satisfacciones. Yo no tuve la suerte que tú y lo compré como la inmensa mayoria y lo primero que hice al poco de tenerlo fue ponerle el tempomat, algo por mi muy valorado, para ello tienen que ponerte una maneta específica que a día de hoy ronda los 50€, hacerte unas conexiones de cables y activarlo con el vagcom.En tu coche creo que se puede hacer, cumple los requisitos, también tienes la opción de poner una como la que tienes y tendrás lo mismo que ahora, pero con un funcionamiento correcto. Respecto a los antinieblas, creo que si podrías ponerlo. Un saludo

Teniendo en cuenta lo que dices, yo lo primero que haría seria limpiar la egr, si quitas el tubo gordo de admision podrás ver mas o menos su estado, es sólo quitar la abrazadera y lo ves más o menos, otra cosa es que tengas la egr rota. Estas egr llevan una especie de módulo negro con un vástago, que es para la parada suave y puede que este mal, de hecho a mi la parada de este coche me llamó la atención debido su suavidad, si te tapas los oídos y paras el motor , no notas que lo has parado es como dije genial. De modo que empieza por lo mas sencillo y barato limpiar la egr, quitas el conducto inferior que lleva los gases de escape ( 2 tornillos de 6 allen verticales ) y la egr (3 tornillos de 5 allen horizontales) , es conveniente cambiar la anillo torico que lleva ref. 90927302, la junta que lleva los gases de escape es ref. 069131547D por si la quieres cambiar.Y cuando lo hagas ves que tal va , yo creo que no tienes nada de inyectores. Respecto al embrague 200000 kms puede ser muchos pero no necesariamente tiene que estar mal , yo tengo algo más y está bien. Saludos y suerte.

Lo hace siempre, sólo en frío, sólo en caliente. Si pisas un pelin el acelerador se quita. Lo ha empezado a hacer y ha ido a más. Puede que sea tema de inyectores , incluso de la válvula egr, otra cosa al pisar embrague lo sigue haciendo , como anda de embrague. Cuantos kms tiene, han hecho la distribución hace poco, el filtro de gasoil es nuevo,, el coche va bien , cuantos más datos se den mejor. El mio es un asz tambien y no vibra nada y la parada del motor es genial ,no se mueve lo más mínimo y tiene 216000 kms. Saludos y suerte

No lo se con seguridad, mira la referencia de tu aforador el mio ponía , 1J0 919 050 y también ponía 220 212 001 001. Yo vi unos cuantos en el desguace y la placa de las pistas eran diferentes y la numeración las había con letra final si no mal recuerdo. Tienes que mirar compatibilidades con el tuyo. El mio lo he visto ahora a 135€, ha bajado.

Es raro que no se haya borrado , puede que no de haya hecho bien , prueba esto: PARA INSPECCION : Pulsar y mantener pulsado el boton “A” Dar el contacto. La palabra “oil” aparecera Soltar el boton “A” Volver a pulsar y a soltar el “boton A” Las letras “INSP” apareceran en la pantalla Tirar del boton “B” durante dos segundos Y retirar el contacto. Teniendo en cuenta que el botón "A" es según miras el derecho y el "B" el izquierdo. A veces en vez de tirar del botón es empujarlo, prueba de ambas formas , no se me ocurre nada más. Suerte

Aunque no se ve muy bien , en la parte superior drcha se ven unas lineas de color plomo que van a una cosita negra , pues las dos primeras están cortadas, es que al reducirlas no de aprecia bien pero a eso me refiero. De hecho le hice fotos y en las primeras después de quitarlo no se ve cortado y al limpiarlo pues se aprecia que está cortada , creo que la suciedad hacia que pareciera que estaba bien, no se me ocurre otra cosa, son unas lineas muy finas y repito que lo vi después de echar fotos y ampliarlas, no se ve a simple vista . Saludos

Yo lo llenaba a tope y marcaba rsva con el pitido incluido ,hacia 200 -300 kms y de pronto se subía al máximo y permanecía ahí un montón de kms , me decía que lástima que no sea verdad, en otras ocasiones era un poco al revés, llenaba y se iba al máximo y haciendo kms de pronto se ponía en rsva, pero era algo aleatorio ya que mientras estuvo mal cada vez que lo arrancabas , lo observaba y hacia cosas un poco diferentes , pero siempre raras y no marcando lo real. Yo lo llenaba a tope siempre, y ponia el parcial a cero para saber los kms que llevaba, y así tener una orientación , cuando lo cambié, procuré hacer muchos kms para tener el deposito casi vacío y facilitar la sustitución, puse uno de marca Pierburg, y los llegue a ver más baratos de 170 € que me costó. Añadir que fue después de sustituirlo, cuándo me di cuenta que estaba cortado.

Respecto al marcador de gasoil, yo tuve síntomas muy similares y después de limpiar muy bien seguía casi igual.En mi caso era el aforador ,lo cambié y problema resuelto, era para un 130cv,y había a repuesto para cambiar sólo la pista que es lo que se estropea en su momento 130€ y te aseguro que tiene difícil solución, yo opté por ponerlo todo nuevo. Le hice fotos a la pista y después ampliándolas observé que estaban cortadas algunas ramas de color plomo que salen de las pistas que son las medias lunas y ahí meter el soldador se me hace muy difícil ,aunque no lo intenté. La verdad no creo que sea el cuadro. Saludos y suerte.

La foto que has puesto es una ba9s y debe de ir, yo mismo puse esas y las he tenido hasta que hice el invento que comento más arriba, no tienen porque ser canbus, si no te luce y te luce una bombilla normal es que esa bombilla de 5 led está mal, o no la terminas de colocar bien, hay que meterla con los pivotes apuntando a las esquinas y girar 30º hasta que notas un pequeñín empuje hacia abajo, señal de queda alojada en su posición. Respecto a mi invento no creáis que es muy bueno, el resultado es mejor que esas de 5 led y delante para la luz de mapas vale, pero para detrás a mi me parece insuficiente y lo que hice finalmente es pegar el festoon en el cristalito para que salga toda la luz y con el mismo casquillo que se ve en la primera foto pues soldar el cable al positivo y negativo y con eso si que hay luz además le puse de 9 led., ya que los tenía El problema tanto delante como detrás, es que la ubicación de la bombilla no está alineada con el cristalito plástico, está desplazado hacia un lado y no deja pasar la luz de la totalidad de los 6 led en mi caso, ya que parte de ellos apuntan a parte opaca.Si estuviera alineado sería ideal y claro te das cuenta cuando lo haces, asi que no os molesteis en hacerlo, En la última foto que he puesto, se ve el pulsador de luz de mapas que está alineado con el cristalito que deja pasar la luz y aunque falta el cristal plástico grande para que se vea, si os fijáis la bombilla que yo he hecho está o queda desplazada a la derecha, por eso no sale la totalidad de la luz , detrás pasa igual. Saludos

Y esta otra ya puesto.

No te quepa la menor duda, Aqui otra foto que no me ha dejado poner las tres que iba a poner.