deckel

Hola; Esto de los kilómetros es lo de siempre, hay opiniones para todo. Yo opino que los kilómetros no lo es todo, sino las manos quien lo ha conducido y tratado el coche. Por poner un ejemplo si ese Audi tuviera 300.000 kilom. y fuera de un familiar mío que se que lo cuida, revisiones al día etc.... Me lo compraba de cabeza. Pero si viene de un compraventa pufffffffffffffffffff es una lotería .( También te digo que hace 4-5 meses compremos un vw polo 6R 1.2 tdi para mi mujer , de 2 años de antigüedad a un compra venta y estamos encantados con el juguete, lo volvería hacer). Sobre la mala fama de los 2.0 tdi, pues es lo de siempre hay de todo yo tengo uno con casi 9 años y estoy encantado con el. Piensa que las averías en los foros corren como la pólvora. A raíz de mi nueva compra (vw polo) también me meto en un foro de vw polo, para informarme etc.... y las averías fliparías en colores, yo supongo que como en todos los foros de coches. No se , es una decisión tuya porque al final y al cabo SOLO tu puede probarlo(A4) y sentir las sensaciones que hay que sentir para comprártelo. CONSEJO : nunca compres un coche sin probarlo, sea nuevo o de 2ª mano.

Hola; Por lo que valen los botones, yo los cambiaba todos juntos.

Hola; A mi hace mucho me pasaba algo parecido pero a 2.000 r.p.m y al final fue el termostato del gasoil, es mas se me encendía la luz del motorcillo( esa tan famosa) en el fis, cuando le parecía.

Esas llantas son una pasada, me gustan mucho, son del estilo de las de mis sueños OZ superturismo. Creo que te quedaría BRUTAL tu coche en rojo y llantas negras puffffffffffffff

Yo tradetec tuve una mala experiencia, como muchos de este foro. Hay un hilo por aquí que lo dice todo..... Descartaría comprar en tradetec, pero es cosa tuya. Referente a pasar a 2 din, yo lo hice y OJALA lo hubiera echo mucho antes, es mas fácil de lo que te crees. Lo único mas laborioso es ajustar el clima por lo de mas es un pis pas.

Y la itv?

Hola David; Me leído todo el post y flipo como puedes dormir tan tranquilo. Yo sinceramente no podría. Yo puedo entender que algún pedido salga rana y tenga problemas ¿¿¿¿pero tantos????? Sinceramente aun no entiendo como la gente te compra. Con todos los respetos.

Una pregunta, que es un BYPASS???

++++++111111111111111

Te refieres a la típica que se ve cuando abres el capo? la que pone por ejemplo 2.0 tdi? Si te refieres a esa tapa , solo hay que tirar para arriba y sale sola. y para meterla pues igual , la encajas en sus centradores y aprietas , notaras que hace como un clack y eso es que ya esta encajada.

Debe funcionar mejor te refieres que tiene que tener los números mas altos? por ejemplo. Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) 3.55 mPa.s.

El XClean pone que también cumple la norma 507.00 . Como sabes que protege mas , en que hay que fijarse?

Y antes cual utilizabas? Has notado algún cambio o algo?

Pues supuestamente el Castrol no es 100% sintetico y el motul specific si lo es.

https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30--2 Te refieres a este? Y este que tal es? https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/specific-504-00-507-00-5w30

Argentum que diferencia hay entre esos 2 aceites? solo el FAP?

AHHHHHH vale . El mio no tiene , el VW polo 6R de mi mujer si.

Que es FAP ??

https://www.motul.com/es/es/products/recommendation En esta web pones tu coche y te sale el aceite longlife o no. Por ejemplo en mi coche me salio : Capacidad : Capacidad (del lubricante) 3,8 litro Uso : Normal Intervalos : Cambiar 15000 km / 12 meses Productos : 8100 X-CLEAN FE 5W-30 (anual) : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (anual) : 8100 X-CLEAN 5W-40 (anual) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (anual) : SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 (anual) Uso : Intervalo de vaciado más largo (máx.) Intervalos : Cambiar 30000 km / 24 meses Productos : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (anual) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (anual) : SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30 (anual)

Si que existe : https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/specific-504-00-507-00-5w30 Pone : Intervalos de cambio de aceite flexibles y eso es longlife. Y este también ( pero lo tengo en duda porque no es 507.00) https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30?f%5Brange%5D=25 Pone: Posibilita alcanzar el máximo intervalo de cambio de aceite permitido por el ordenador del coche. Este tipo de aceites permiten atender intervalos de mantenimiento flexibles determinados por el ordenador a bordo, gracias a sus increíbles propiedades de resistencia al cizallamiento.

Hola; Esos pedales S-line de aluminio los llevo yo puestos en mi B7. A mi me gustan mucho, eso no quiere decir que los RS4 no me gusten, pero claro el precio varia. El pequeñajo, pues no tengo ni idea, porque a mi solo me vino los 3 + el reposapiés. La instalación es : quitar las gomas de los pedales que llevas ahora, presentar los pedales , hacer agujeros y montarlos. En menos de 1h. los tienes montados, los míos llevan ya 3 años de van de put* madre. por pocos €€€€

NADIE???

Pues chafardeando un poco en internet encontré esto que tiene buena pinta y también esta en español,quería saber si alguien lo conoce o tiene alguno para que me explique su experiencia. http://www.aliexpress.com/item/Auto-Diagnostics-Mini-VAG505-Super-Professional-for-VW-AUDI-Scanner-Free-Shipping/1856164538.html

El mio un B7 avant 2.0 tdi de octubre del 2005 y ahora mismo tiene 139.000 kilómetros. y que siga a si, va de p. madre.

CARLISU le pasa como al mío, marca muchos kilómetros y que gasta una media de 5 litros, pero luego en la realidad no es así. Porque si no , tendríamos que hacer mas de 1000 kilómetros por deposito. y tu a esa media de 3,8l. tendrías que hacer 1500kilometros.