deckel

Tu estas seguro de lo que cuentas? Es la primera vez que lo leeo.

impresionante

Evidentemente para gusto los colores, pero a mi me tienen enamoradas las OZ superturismo.

Bienvenido y ojo con la cartera ..... porque no veas aki como se gasta

Tío eres un crack. Pero yo eso no lo puedo hacer porque no tengo sitio ni se hacerlo. Esperare a que revienten jajajajaj para ponerlos nuevos. Aunque ya estoy hasta los c*** de los clack clack

Cambié las piezas citadas aqui y el ruido sigue. Es decir no son estas piezas (nº 5,6) las que cruje

Pues te pasa al reves que a mi..... Yo hago menos consumo que lo que marca el fis Si tienes vag com lo puedes ajustar Sent from my iPhone using Tapatalk Si que lo tengo,bueno lo tenía pq el put* cable se desprogramo.

El aire sale en estos coches sale solo, por lo que si lo llenas a tope tienes que esperar a que salga el aire para seguir echando. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Tiene un pulsador en la boca de llenado Pensaba que el b6 llevaba el mismo sistema para sacar el aire que el b7 Y el B7 donde lo lleva?

Yo de eso ya hace mucho que me di cuenta, el fis me marca de menos. Según fis marca casi siempre 5,4 a 5,6 ( el fis nº 2 ,lo reinicio cada vez que lleno el deposito) . Y suelo hacer alrededor de 950 km (alguna vez 1040 , pero pocas). Si cada vez que lleno el deposito son unos 62 o 63 litros a un consumo de mas o menos 5,5 debería hacer : 62,5 (un deposit) / 5,5 (media gastada) = 11,36 x 100 = 1136 kilómetros por deposito de 62,5 litros, y JAMAS pase de 1040 kilómetros. Según mis cuentas en un deposito de 62,5 litros si hago 1000 kilómetros sale 6,25 litros a los 100 kilómetros. Es decir que suelo gastar 6,5 de media en carretera mixta

Después de lo que te ha pasado con la batería en tu taller de confianza lo vas a volver a llevar allí? Veo que confías ciegamente. Creo recordar que unos 740€ me salió a mi con la revisión de los 120 mil + correas+filtros etc.....

Porque si no prepara mas de 120 €

Alberto siento decirte que para mi es un robo a mano armada. Puede que esa batería sea la mas buena del mundo , y como dice tu mecánico que tu coche tenga que llevarla, pero ya ves que por aquí en este foro hay 40.000 mil coches como el tuyo con otras baterías y funcionando. Cuando se fundió la mía ,la saque me fui a una casa de recambios con ella ,de por mi zona , me dieron una de igual medidas simplemente diferente marca porque la Varta según ellos al ser muy cara nadie la quería y se les quedaba en el almacén. Al final cogí una TUDOR , creo reordar que 125 € mas o menos , me la monte en 5 minutos .

Carlisu, si ya se de que brico me hablas ,es mas ya lo rocié todo con grasa de litio (o como se llame) y nada de nada. En este mismo post hay un compañero que afirma que el ruido viene de ahí. (claro es una lotería no todos son iguales) Mirando por oscaro , estas piezas vi que están en 17 +17 € (las dos) ,es una cosa que yo podría montarlo, por el precio creo que valdría la pena cambiarlo y OJALA sea de ahí. Si no lo es, pues eso ya lo tendría nuevo y mal al coche dudo que le haga. Gracias por todo crack.

BERBE , pues que quieres que te diga , ten paciencia, ya no puedes hacer nada si se averió. Cuantos kilómetros tienes? Como es que no tienes cadena y llevas engranes? Ahora me entero que los BLB son diferentes unos a otros.(yo creía que todos eran iguales) Una cosa ,¿has mirado por ebay si encuentras algo de lo que necesitas para la avería y no tener que esperar tanto? Saludos, y lo dicho MUCHA PACIENCIA el daño ya esta echo.

Bueno problema resuelto, después de pagar 210 € . Se fue el ruido. En concreto me cambiaron la polea del alternador o la poly-v (son las mismas) , como la correa la cambiaron hace solo 7.000 kilómetros dije que no me la cambiaran. Quiero dar las gracias a carlisu84 y a tolo por contestarme a mis preguntas y dudas. Y lo mas importante sin ver el coche me guiaron para que el mecánico no me tomara el pelo. ( los hay de todo, esta claro)

Buenos días; Mirando por oscaro , creo que encontré estas piezas que estaba buscando y sus referencias, pero antes de nada quería que alguien (con el programa de referencias )me asegurar las referencias para ir a lo seguro. Son las piezas nº 5 y nº 6. El coche es un A4 2.0 tdi BLB de octubre del 2005 http://www.oscaro.es/travesanos-barras-estabilizador-trw-jts421-1184291-3229-p Esta sería la del eje derecho delantero : 8E0411318 http://www.oscaro.es/travesanos-barras-estabilizador-trw-jts422-1184292-3229-p Esta sería la del eje delantero izquierdo: 8E0411317 GRACIAS

Buenos días, se que ha pasado un año de este post, pero quería saber como sabes que el ruido es de ahí ( porque me pasa algo parecido) y también si alguien sabe las referencias de esas dos piezas de un 2.0 tdi B7 BLB

Me lo ha mirado un mecánico y me ha dicho que es la polea del alternador ( no se si es la poli-v esa) y que ya de paso cambie la correa. Me ha dado un pequeño presupuesto que es : Polea -140 € correa -30 € mano de obra- 1.5 horas mas o menos ; total unos 240 / 260 euros ( los precios me lo ha dicho mas o menos) No se porque me parece muy caro la correa y la polea. ¿Qué os parece? Si se trata de gastar dinero no se os olvide cambiar el tensor :db: Tolo como lo ves de precio?

Ahora revisando la factura de la distribución eh visto que me han cambiado la correa ( 03G903137E Correa accesorios ) Que es la que tu dices, pero tensores y poleas no. Hay que desmontar todo el parachoques para hacer eso?

¿Mas o menos recuerdas los precios de la correa y polea?

Me lo ha mirado un mecánico y me ha dicho que es la polea del alternador ( no se si es la poli-v esa) y que ya de paso cambie la correa. Me ha dado un pequeño presupuesto que es : Polea -140 € correa -30 € mano de obra- 1.5 horas mas o menos ; total unos 240 / 260 euros ( los precios me lo ha dicho mas o menos) No se porque me parece muy caro la correa y la polea. ¿Qué os parece?

Es bastante agudo y constante solo con girar el volante y manteniéndolo en tensión,cuando lo suelto deja de hacer el ruido.

La Poly-V????? me suena a xino jajajjajaja .Tiene casi 130.000 y va hacer 8 años,es del 2005. Es el conjunto de la correa del alternador (poleas, tensor), me refería si la has cambiado. Te dejo un enlace donde se hablaba de ello Lo que si te recomiendo es que evites en la medida de lo posible llevar la dirección al tope, porque la cremallera sufre mucho y puede llegar a perder por los retenes. No la eh cambiado; ¿es fácil de hacer? ¿hay algún brico? ¿Mas o menos en un taller eso cuanto sale? Gracias Carlius por todo

Tienes y no tienes razón, Porque dejando el volante tienes razón que ya no hace ruido, pero no solo lo hace girando a tope. Aunque contra mas cerca estas del tope ( o final del recorido) mas fuerte lo hace. No te preocupes si lo averiguo lo pongo por aki.

La Poly-V????? me suena a xino jajajjajaja .Tiene casi 130.000 y va hacer 8 años,es del 2005.