golfinho

Hola compañero, entiendo que hablamos de 420 más mano de obra no?

Hola compañero, si la compra va a ser para andar con el coche en esas condiciones, sinceramente, te lo desaconsejaría. Sé que el precio es atractivo, pero tienes que evaluar el gasto necesario para ponerlo a andar bien.

Hola compañero, es uno de los pocos cables que no he probado, a ver si algún compañero te puede echar un cable, o sino puedes probar en el subforo de Vag-com.

Hola compañero, seguramente Tracker no haya visto tu post. Sobre el cenicero, una de las mejores opciones será Ebay, has buscado por ahi?

Bienvenido compañero. Cuando tengas un rato pon unas fotillos, que esto es como los libros de texto, si hay mucha literatura y pocas fotos los foreros se aburren...

La tela no la has elegido tu?

Compañero, llegado el momento de averias gordas hay que plantearse bien las decisiones, ya que o te metes en serio a arreglar, o sino te puedes quedar a medias gastando una fortuna. Concho Emilio, eso si es planificar a largo¡¡¡

Precioso color y un coche muy bonito Sobre los dos problemas: 1) Fis, puedes enviar el cuadro a alguna empresa especializada, o comprar la pantalla y cambiarla tu mismo o con la ayuda de alguien que controle soldadura fina. 2) Efectivamente la bola de remolque va seguramente en la ficha técnica, por lo que si la quieres cambiar deberás pasar por ITV. Saludos

Sí, lo siguiente a revisar es el balastro. Puedes utilizar el mismo procedimiento de prueba error. Vete intercambiando componentes entre faros, primero la bombilla y después los balastros.

a eso me refiero, como sabes que "si controla" o lo has supuesto por el pineado? Te lo digo por que yo desmonté uno intentando hacer el brico que comenta Zeimón y no hubo manera.

Hola Fernando, pásate por el Subforo A6 C5 y a ver que podemos hacer.

Bienvenido compañero, te esperamos en el Subforo A6 C5.

Hola parrokia. MENPHIRS siento lo de tu accidente, espero que a partir de ahora enganches una racha positiva. Por cierto, aunque ya sé que lo sabeis, me permito recordaros que las compra-ventas fuera del foro correspondiente no están permitidas, así que, tomad nota y hagamos la moderación mucho más sencilla entre todos¡¡¡

Hola Luis, has recordado sacar alguna foto del proceso???? Para tapizarlo en algún tapicero te podias haber ahorrado el trabajo, ya que más o menos te cobran lo mismo, eso es lo que me han dicho en varias tapicerias de Sevilla en las que he preguntado. Sobre precios, desde 120-140-180 dependiendo del tipo de tela.

Me interesa el tema, llevo ya un año con espejos de rs6 montados y botón de espejos con posición de abatimiento, es decir, solo me falta el cableado, a ver si repaso tu brico Zeimon y un finde me animo.

Hola compañero, has probado a intercambiar las bombillas?

Gracias por el apunte compañero, pero me asalta una duda, el interruptor sin repliegue no tiene el juego para moverlo hacia atrás y hacer que se replieguen los retros no?

Que alternativas te han dado en la ITV? o solamente te han dicho que pongas los originales?

Hola compañero, has intentado ponerte en contacto con la marca para explicarles el caso? inténtalo

Por favor, el que quiere responder a este post que lo haga única y exclusivamente con su opinión sobre el tema en cuestión. Esto no es un circo.

Hola, siento leer este tipo de post y que este sea el desenlace, pero efectivamente este foro se rige por unas normas. Pueden parecer muy restrictivas, pero os aseguro que es por el bien de todos nosotros.

Hola Zeno, me refiero a si se os ha dado el caso de necesitar regular esta dureza o suavidad, o encontraros con el bloqueo al que hago mención.

Hola, alguien de los que ha cambiado la cremallera por una nueva ha tenido problemas a posteriori, me refiero, yo la he cambiado por una nueva (mi coche es un A6 C5), y a raiz del cambio noto un punto duro en giros, sobretodo en maniobras de aparcamiento hacia delante y hacia atrás, donde parece que el volante se queda "enganchado". Consultando con la empresa que fabrica las cremalleras me dicen que en algunos casos requiere una regulación a través de un tornillo que lleva la propia cremallera, que deja la dirección mas dura o más blanda según se apriete o se afloje dicho tornillo. Os suena esto? Imagen extraida de http://www.furgovw.org/index.php?topic=263603.0

Vaya historia. A ver si algún compañero te puede ayudar, por que no se me ocurre salida a esto. Aprovechando, da gracias que no os haya pasado nada, por favor, cuidad la seguridad por que eso podría haber acabado bastante mal.

Lo mejor es que preguntes directamente en la estación donde pasas normalmente la ITV. A mi me echaron para atrás el tema por pasar de doble salida a un lado a una salida en cada lado, y hablando con el perito me indicó que poner colas también lo echaban para atrás. En este caso de las colas depende de la interpretación de la norma y también de como estén montadas. Homologué y todo ok.