golfinho

Buenas parrokia. Emilio haztelo mirar por que eso que has puesto son NINJAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Bienvenida Susana, que modelo es tu ALLROAD? parece un C5, si es así estas de enhorabuena, tus problemas tienen solución. En el subforo A6 C5 tenemos varios expertos en suspensión allroad (balonas / compresores) y por supuesto en desintegración de gomas.

Buenas noches, por favor, no cuesta nada escribir "bien", de este modo, ayudaremos/seremos ayudados con más facilidad. Muchas gracias¡¡¡

Hola Edu, lo que mejor funciona son las de intercambio (economicamente claro), te puede salir la broma por 250 en pieza.

Hola compañero, menudo arsenal iluminario llevas¡¡¡¡¡ Por cierto, es verdad lo que se dice sobre los monomasa de valeo, que se pierde confort?¿

No hay problema manopollo, ya me estaba extrañando esa contestación fuera de lugar. Por experiencia propia te puedo decir que una batería en mal estado puede dar los síntomas más extraños. Saludos P.D: Enhorabuena por lo del tabaco, ojalá otros pudiésemos............

Y cremallera?

Un colega me lo hizo en 3-4 horas. Pero es que es un FIERA, nada que ver con los típicos mecas.

Hola compañero, me alegra que se haya resuelto tu problema. Por otra parte dos compañeros han apuntado lo mismo que tu, tema batería, así que no entiendo muy bien tu último post. Saludos

Hola Dani, así es muy complicado. Lo primero es que te compres el vagcom y a partir de ahi empezar a mirar valores. Como te ha dicho UCRY mirar valores de avance/retardo bomba, caudalímetro, etc.

Por cierto, aprovechando la consulta, donde se pueden comprar las luces led para el interior y cuales son las que necesitamos? Saludos

Hola compañero, a mi me paso algo parecido, algunos taques saltados. Tienes kits de arboles de levas con taques y balancines por 600 euros. Lo de la caja de cambios ya es otro lio. Yo no metería nada de desguace.

Golfinho si puedes y te acuerdas pues de pm. Gracias A ver si lo puedes ver: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemVersion&item=380744590196&view=all&tid=429614296025 O aqui: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380794285991 Tienen email de soporte.

Para saber si lleva o no suspensión deportiva o tren de rodaje deportivo, lo podeis comprobar mirando la pegatina de opciones del coche, donde viene el código de pintura. Como extra que es lo podía montar cualquier modelo aunque es más frecuente en altos de gama.

Hay de todo, por que las S6 en 17 tienen un ET más bajo.

Te sigo compañero, un post que promete mucho¡¡¡ Algún día haré uno igual

Hola compañero, mi coche tiene suspensión deportiva, y si te digo la verdad no he tenido problemas con el kit de brazos que he comprado por internet. Voy a ver si encuentro el enlace y te lo pongo.

Como la consulta inicial está resuelta cierro este tema. Si alguien tiene algo más que añadir o algo que comentarme que lo haga por MP. Gracias por los aportes.

Vamos a ver me vas a decir que es igual cambiar la correa de distribución a estos motores a otros. También me vas a decir que estos motores se le cambian igual los 4 arboles de levas que un motor normal, También me vas a decir la m**** de electrónica de estros coches es la misma que un citroen por ejemplo. Por que el vag con manda narices. A sin que no hagas lo negro blanco. Estoy de listillos asta las narices. Un saludo. Hola compañero. No me gusta mucho intervenir para estos menesteres, pero creo que esta contestación no puede quedar sin reproche. Como sabes, en este foro se ha hecho de todo a los A6 c5 y salvo alguna excepción puntual ningún compañero es mecánico profesional. De hecho, uno de los objetivos del foro es ayudar a los compañeros a localizar soluciones para averias (comunes o no) y en la mayor parte de los casos, y sobretodo últimamente, estas soluciones son aplicadas directamente por los compañeros. Bueno no me enrollo más, creo que tus palabras no han sido las acertadas y además de herir alguna sensibilidad, han sido un poco "insultantes". Por favor, mantengamos el buen rollo que nos caracteriza y no alimentemos absurdos que no conducen a nada. P.D: electro, esto último también va por ti.

Efectivamente, como dice jafv cuando da esos síntomas es que la pieza está algo rota. Si vas a desmontar el tapizado, lo mejor es sustituirla, ya que vale muy poco y te ahorras el trabajo más adelante.

Hola compañero, me identifico contigo en cuanto a tema talleres, impresionante la de piezas que llevan estos coches de las que nunca habia oido hablar jajajajajaja. Si el coche te gusta (que no lo dudo) merece la pena meterse en faena, eso sí con garantias. Vengo precisamente de una experiencia traumática con un taller donde he tenido el coche una semana y del cual lo saque ayer sin haberlo arreglado.......ya os contaré en detalle

Ruben, un placer, y que decirte sobre la compra, creo que has acertado. Es un modelo que he estado mirando recientemente y me encanta, el único pero que le pongo es que estéticamente pierdes con respecto al A6. Otra pega que le pongo es la iluminación, ya que creo que no hay opción a Xenon (corregirme si me equivoco). Por lo demás está genial, y el precio ni te cuento. Yo lo cambiaba a pelo sinceramente.

Hola compañero, y el pulmón del turbo lo has revisado??

Hola compañero, creo que la hora no se puede cambiar, ya que la coje del cuadro........peroooooo, es que la coje mal. Me explico, en mi coche, cuando enciendo por la mañana se sincroniza, pero al cabo de un rato cada uno lleva una hora diferente, y por lo que he investigado por ahi no hay manera de solucionarlo. Sobre la versión ni idea, lo siento

Que diferencia! Imagino que tambien funcionara mejor no? Recomendais cambiarlo?? Igual cambio las valvulas antirretorno del aceite y si lo veo muy tapado lo cambio mejor Sent from my iPhone using Tapatalk Hola compañero, yo te aconsejo que se lo cambies, nada que ver una cosa con la otra. Y de paso acercate a la audi donde lo compraste y comentale el tema,