mgzalvar

Los arboles de levas..sonido pof pof pof y falta de potencia

Buenas..puedes decirnos cual es y donde esta el taller??

Buenassss... A mí me ha funcionado toda la mañana...Gracias por tu aportacion..Saludos

Buena aportacion. Me interesa..cuelga el link del distribuidor . Saludos

Hola. Habla con rafa de rtcsport en lucena .a mi me ha vendido una bomba de intercambio a buen precio..por cierto se anuncia por aqui..mira en los anuncios de la zona superior de la web. Saludos..espero que te sirva

Hola. Si quieres comprar directamente..ve o llama a BRiCARBOX..pregunta por dani. Yo lo he comprado alli hace unos meses y tiene productos de castrol

Buena idea ...tengo un faro con la pestaña rota..a ver si luedo hacerlo. Gracias por el gilibrico

Pide las.arandelas.en un servicio bosch o busca una tienda de.recambios de las de.antes

UUUUUAAAAAAUUUUU.....Maroto el pilotooooo

Gracias tio..a ver si resuelvo el enigma con el motor de mi coche

Me acabo de dar cuenta que no tenia que haberlo insertado aqui sino en a6 b4 c5. Pido disculpas sr. Administrador y lo he cambiado al suyo

Buenos dias. Alguien puede indicarme la localizacion del sensor del.cigueñal asi como extraerlo y planos o brico??? Gracias.

Buenos dias. Alguien puede indicarme donde se encuentra el.sensor del.cigueñal de mi coche ..el desmontaje y plano de.etka o elsa Gracias

hola. Ponte en contacto con chiminsky que anda por la.zona..saludos

Hola. Al final llamaste a bricarbox???

Tienes bricarbox en el poligono Aymair antes de llegar a San martin de la Vega desde la A-4

Hola. <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<llama a bricarbox en el poligono de San Martin de La Vega. Tienen boxes y también hacen mecánica, a mi me hicieron la distribucion en mi coche y bien. Pregunta por Dani y le dices que estas en este foro y te ha recomendado Mariano del audi a6 negro

Que buena aportación va a dar. A ver cuándo le toca al motor AKE. Te felicito de antemano

buenas tardes. Alguien puede decirme dónde se encuentra la centralita del motor j 248 en audi a6 año 2001 motor ake??

Hemos pasado el vagcom varias veces y sigue sin enviar gasoil a la bomba, parece ser que se ha desconfigurado y al final la envio a calarla

Buenos días. Tengo un problema con mi coche Audi A6 2.5 TDI 180 cv Quattro, motor AKE, año 2001, que no le llega gasoil al filtro ( No sé si es VP 33 ó 34 ). He reparado los inyectores, he cambiado los árboles de levas y quitado las culatas para comprobar y esmerilar válvulas y todo correcto, así como limpieza de admision, turbo, egr. Cuando cambié los inyectores y monté nuevamente, el coche arrancaba bien y rodamos con él para probar y como persisitía un ruido y vimos que los árboles de levas estaban muy gastados, decidí cambiarlos en un kit completo Cuando se ha montado todo, se dejó la llave de contacto puesta durante aproximadamente 3 minutos, y el motor voltea, pero no le llega combustible al filtro y el vag com en diagnosis, dá que no hay comunicacion con el modulo de control de la bomba de inyección. Con el vag com, hice trabajar la bomba a través del canal 35, sin resultado ( no había sonido en la bomba ). Para la reparación , no se ha desconectado la batería, y si se ha desconectado la bomba inyectora ( es decir el conector ), pero no se ha quitado la bomba, aunque al final si, después de comprobar incluso las conexiones a la bomba de inyección y aforadores, alaforador no le llega corriente, fusibles y relés todos OK. Se comprueba con polimetro el conector de la bomba inyectora y le llega corriente a todos salvo a tres, que según se ven de frente, son los pines superiores del lado derecho y el siguiente inferior, esto sería como una forma de "L" invertida, para su localización. No sabemos si es que se ha descodificado la bomba, ya que marca que no tiene comunicación, ó la unidad de control de motor ó ECU bloqueada, y lo mismo se puede codificar con ella quitada, montar y arrancar, ó montarla y llevar el coche a Audi a que restablezcan los parámetros de control y conexión, también pudiese ser de fusibles o relés, distintos del lateral del salpicadero. Bueno, a ver si alguno de vosotros, puede darme una solución, ya que llevo con la reparación entre unas cosas y otras varias semanas y al final me ha salido este fallo. Gracias

Buenos días. Tengo un problema con mi coche audi a6 2.5 tdi 180 cvquattro, año 2001, que no le llega gasoil a la bomba inyectora ( No sé si es vp33 ó 34 ). He reparado los inyectores, he cambiado los árboles de levasy quitado las culatas para comprobar y esmerilar válvulas y todo correcto, asícomo limpieza de admision, turbo, egr. La bomba se ha reparado de la parte electronica hace 1 año y revisada de la mecanica a la vez...vaya pufoooo de reparación Cuando cambié los inyectores y monté nuevamente, el cochearrancaba bien y rodamos con él para probar y como persisitía el ruido"pof pof pof " y vimos que los árvboles de levas estaban muygastados, decidí cambiarlos en un kit completo Cuando se ha montado todo, se dejó la llave de contactopuesta durante aproximadamente 3 minutos, y el motor voltea, pero no le llegacombustible a la bomba y el vag com 908 en diagnosis, canal 35, dá que no haycomunicacion con el modulo de control de la unidad de inyección. Para la reparación , no se ha desconectado la batería, y sise ha desconectado la bomba inyectora ( es decir el conector ), pero no se haquitado la bomba, aunque al final si, después de comprobar incluso lasconexiones a bomba depósito y aforadores ( correctos ). Se comprueba conpolimetro el conector de la bomba y le llega corriente a todos salvo a tres,que según se ven de frente, son los pines superiores del lado derecho y elsiguiente inferior, esto sería como una forma de "L" invertida, parasu localización. No sabemos si es que se ha descodificado la bomba, ya quemarca que no tiene comunicación, ó la unidad de control bloqueada, y lo mismose puede codificar con ella quitada, montar y arrancar, ó montarla y llevar elcoche a audi a que restablezcan los parámetros de control y conexión, tambiénpudiese ser de fusibles o relés, los cuales no tengo ubicados, aunque herevisado todos los ubicados en el lateral del salpicadero. Bueno, a ver sialguno de vosotros, puede darme una solución, ya que llevo con la reparaciónentre unas cosas y otras varias semanas y al final me ha salido este fallo. Gracias

Buenas tardes. Podéis decirme que marca es la que fabrica árboles de levas reforzados..febi bilstein, ujosa, amc ó tantec, precios y donde conseguirlos ??

Gracias por tu post. Al final lo localice, y hemos quitado todos los inyectores, y los he enviado a la bosch y me dicen que el elctrico esta bien de esa parte, pero que las toberas de todos hay que cambiarlas...precio 120 euros por unidad, y eso que el rango de los inyectores menos el del cilindro 5 que era de - 1.88, estaban dentro del rango establecido. lo que necesito encontrar son los retenes que van en las tapas de balancines donde pasan los inyectores...en audi no se venden sueltos, viene con las tapas, en desguaces de madrid na de na... en rcambios viene con el juego de descarbonizacion y 200 eurazos si alguien conoce algun sitio donde encontrarlos

Buenos días. Necesito alguien que me indique, o un mecanico que extraiga losinyectores de mi a6 2.5 tdi 180 cv, año2001. Según los datos queda el vag com que me hicieron, enbancada 2 cilindro 5 el rango es de -1.80 y deberia estar entre - 1.50 y +1.50.... y pierde aceite por elreten, y voy a optar por sacarlos y revisarlos todos, aunque los demas estan enrango ( hay uno muy proximo al minimo ) y dejarlo bien, ya que no sabemos siesta averia es debida a eso, ó tal vez a que la bomba tenga algo de avance y lohaya averiado por enviar mas presion. Ya anteriormente, puse un post de que seme reventaban los manguitos de retorno y puede ser debido a esto tambien. Por cierto, el inyector que lleva la parte electrica, exactamente, cuál es ???