VIX

Bueno, me cito a mi mismo porque el viernes cayó el gran diluvio y me pilló conduciendo y tuve oportunidad (por fin) de probar las PS4 en mojado. Me gustaron mucho, a poca velocidad en bajada y frenando fuerte el agarre era excelente y apenas conseguí que entrara el abs, cuando con los otros que llevaba de marca blanca notaba como no agarraba nada... Anteriormente llevé los ps3 en las 17", pero no recuerdo que el agarre fuera tan bueno como éstos, ASI que los recomiendo al 100%. Aprovechando que acabo de leer el feedback del compañero Sata con los Cross Climate quería completar mi experiencia con los Pilot Sport 4, los cuales ya he podido probar en profundidad en un asfalto mojado, y no uno cualquiera, hablo del asfalto del circuito de Albacete. Como muchos ya sabéis y vivisteis de primera mano, en la quedada que hicimos en Albacete tuvimos oportunidad de rodar en el circuito y fue un dia bastante lluvioso. Pues bien, pese a que mi coche no iba del todo fino (silbaba en exceso el turbo por alguna pérdida), poco a poco fui probando el agarre de las nuevas gomas en mojado, lo cual me sorprendió muy gratamente. Ahora ya puedo asegurar, al menos en mi coche, que nunca he tenido esa sensación de agarre y control en mojado. Me imagino que la calidad del asfalto también tiene que ver bastante, pero también es cierto que probé de entrar parado en varias curva y el coche se sujetó muy bien. Cuando los neumáticos llegaban al límite de adherencia el coche se iba de forma muy progresiva y uniforme, bastando solo un leve juego con el gas para que recuperara el 100% de la tracción. Además del circuito de velocidad tuvimos oportunidad de hacer las pruebas de frenada y esquivo de conos. Aquí nuevamente el coche respondió muy bien y sin perder el control en ningún momento (cabe recordar que el único sistema de ayuda que monta mi B5 es el ABS). En definitiva, me fui muy satisfecho con mis neumáticos y cómo responden en mi coche.

La verdad es que para gente que ocasionalmente puede terminar en sitios con esa meteorologia es un producto muy interesante, evitando tener que ir cambiando de gomas o de llantas en cada estación. Y qué decir si encima se lo montas a un quattro... Ya que comentas lo del feedback, voy a reflotar algún post de los PS4 porque no recordé comentar mi experiencia con ellos en Albacete...

Ole! me alegro que lo hayas solucionado Sata!

(EAF te he intentado mandar un MP pero no me deja). Yo creo que con paciencia van saliendo, muchos S4 ya tienen una edad. La opción Riegger tampoco está mal, además que hoy en día te pueden tumbar en la ITV lleves el que lleves... Saludos

No veas el motorcillo que lleva! Visto ASÍ se ve enorme.

Gracias a todos y felicidades al resto de cumpleañeros!! Muy chula la felicitación, ahora me falta el b5 avant para poder cargarlo bien de chuches!!! [emoji1]

Ayer finalmente pusimos la colas RS y hoy he podido hacerle una foto en el almuerzo del foro. Me falta algun retoque del portón, colocarle los aros negros y el alerón de pestaña, pero poco a poco ya lo voy dejando a mi gusto.

Bienvenido al foro, pues para presentarte lo mejor son los apartados de presentaciones, hay uno en general y otro específico de B5 que sería éste http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329280-presentaciones-audi-a4-b5/page-36 Un saludo

Éstos coches son una pasada, la verdad es que dan ganas de buscar uno, además me decantaría por un avant, que cada vez necesito más espacio...

Si alguien se encapricha de tu coche pues pagará lo que crea conveniente, no lo que realmente vale, así que todo es posible. Otro tema es en cuanto lo valoras tú o qué te comprarías por ese precio... Si miras estrictamente valor real de mercado seguramente sea bastante menos de lo que realmente lo valoras tu.

A mi me ha llegado por muchos sitios distintos, sea como sea estaremos atentos si salen piezas de ese coche...

Vas a parecer Michael Knight!!

Bueno, poco a poco te lo irás conociendo, la verdad es que tienes una buena montada!

Técnicamente no es fácil implantar eso, tengo mis dudas de si lo van a poder hacer, además en coches muy antiguos siempre hay cierta pérdida de potencia que encima puede variar por el tiempo, el tipo de gasolina, etc... Por no hablar que a veces las potencias declaradas por un fabricante no se correspondía exactamente con lo que daba el coche (recuerdo la época de los 1.9 tdi que declaraban 110 pero en muchas revistas salia que daban más). Vamos que lo veo complicado y de hacerlo tendrán que poner ciertos márgenes, o no sé cómo se las ingeniaran...

Felicidades a todos, especialmente al compañero Serjio Saludos y que tengáis buen día!

No pasa nada, mejor que nos aseguremos que no que se pierda la info, que seguro que es de utilidad a más de uno y a veces se puede escapar algun post!

Ya se puso en Bricos en su día, aparece en el apartado de ELEMENTOS DE MANDO Y LUCES INTERIORES bajo el nombre ARREGLAR PANTALLAS Y BOTONES CLIMA Saludos

Me parece muy interesante tu post, la verdad es que el agujero engrasador de origen es ridículo comparado con el otro... Seguiré de cerca el post, pues me da que pronto voy a tener que tocar éste tema y siempre he tenido mis dudas si llegado el momento era mejor acabar en el k04, buscar un K03S o apañar el K03. Saludos

Me alegro Luis, la verdad es que es un muy buen precio y dejas el coche fino por un tiempo. No sabemos lo que durarán, pero esta claro que parece difícil que nuestros b5 aguanten otros 20 años más, aunque quien sabe! Saludos

Yo también tenía alguna pero creo que se las dí a un compañero, pero al final creo que lo mejor es cogerlas de un desguace o hacer algun apaño si vas a cambiarlos en breve.

Buen reflote! Si quieres la S4 no te queda otra que ir mirando despieces a ver si sale alguna a buen precio. También puedes salir del paso poniendo la original y si algun dia te sale una S pues la cambias. Saludos

Los AEB empezaron con los primeros 1.8T en el 95 y se alargó bastante. Si para ti el código de motor va a ser primordial, lo suyo es que cuando veas uno que te interesa le preguntes al propietario, sabiendo que si es de los primeros casi seguro será AEB y si es de los últimos casi seguro que no...

Ya te digo, es un nunca acabar, siempre se te ocurren cosas que hacerle...

El líquido que dices que parece verde igual es el de la dirección... Pueden ser mil cosas, lo suyo es limpiar bien y estar atento a manchas y niveles. Por poder puede ser hasta los soportes del motor que algunos son hidráulicos y cuando petan empieza a gotear. Que tengas suerte!

Sólo con los arreglos de chapa y sobretodo las llantas ya parece otro. Estéticamente otra cosa que lo rejuvenece bastante son los faros restyling. Saludos