VIX

Jajaja qué bueno Athabasco! Buenaw Tzintze, ¿como te va todo? Saludos

Felicidades a todos.

Yo llevo las ps4 y estoy encantado en seco y sobretodo en mojado. A no ser que hicieras muchos km...yo los prefiero a los primacy.

Si, las que te muestra Athabasco son 16 y quedan muy bien.

Mi recomendación sería no liarte, ya que si o si tendrás que comprar llantas y al final por querer aprovechar unas gomas terminarás pagando más que si las cambiaras sirectamente en el audi.

Jajajaja

Menudo personaje...

Bienvenido, esperamos leerte mucho por aquí. Respecto al motor, es más que suficiente para mover el a3 con soltura, siempre que no lo compares con el 1.8t. Son coches duros y con muchas opciones para dejarlo a tu gusto, aun sin muchos conocimientos. Por aquí encontraras muchas ideas e información. Saludos

Si tienes las gomas bien aguanta las llantas, más adelante cuando toque cambiar gomas ya te lo planteas.

Yo mantendría la llanta de 18. En según qué coches la 19 queda muy bien, pero yo creo que en un coche más pequeño igual se ve demasiado y la 18 es perfecta, además que actualmente la diferencia en gomas no es mucha de 17 a 18, pero las de 19 creo que el salto es mayor. Al aumentar llanta generalmente también sube el peso y disminuyen las prestaciones. Yo he llevado mi coche con 15, 16, 17 y 18, y cada vez he notado más pérdida, incluso manteniendo anchuras. Vamos que aunque es un tema muy personal y a igualdad de llanta y precio, me quedaría máximo con 18. Por cierto muy chulo el 8L.

¿Y no podria ser que iluminación reducida sea la normal pero con menos intensidad?

A mi ese clock me lo estuvo haciebo un tiempo, sobretodo al acelerar y cambiar de marcha. Al final fué uno de los soportes de motor, que en mi coche (no se en el 80) es hidraulico y había perdido aceite. Me lo cambiaron (por unos 80€) y desapareció por completo el ruido.

De ancho hay de todo, normalmente las de 17 son de 7 o 7,5. He tenido llantas S3 y S4 en 17€ y eran 7,5, las S4 18" son de 8.

Vaya, la verdad es que la ITV desanima a cualquiera, y ya no te cuento si te han tumbado 5 veces! Entonces tendrás que cambiar el catalizador no? Suerte para la 6 itv!!!!

Lo vas a notar y mucho... En cualquier coche con turbo se nota, y ya no te cuento si llevas dos turbos. También depende del tipo de repro, en el coche de roberquattro estuvo probando un par de repros y había una más radical que era una pasada, igual demasiado para ese embrague...

P Hasta en circuito rodábamos en tiempos similares no? jaja

Olvídate de los papeles, si son equivalentes puedes montar la medida que te de la gana. Yo en ambos coches que de serie venia con 195/65/15 he montado infinidad de medidas, entres las que recuerdo: 205/60/15, 215/45/17, 225/45/17, 225/40/18, 235/40/18... y he pasado la itv porque son equivalentes. Es más, en alguna itv me lo han hecho constar en observaciones "PASA ITV CON NEUMATICOS 225/45/17" así que no tendrás ningún tipo de problema. Lo más habitual actualmente para este tipo de coches (en llanta "grande") es la medida 225/45/17 Para evitar problemas con el ET y que no sobresalgan de la carrocería, etc, lo ideal es montar unas llantas que sepas que de origen venían con el a3 8L, como por ejemplo las S3 o las Star (de 5 palos), que le quedan muy bien:

Bienvenido, al menos te olvidas del rodaje! Espero que te salga bueno y que pronto lo dejes perfecto. Saludos

Buena iniciativa!

A ver si no te ponen pegas!

Veo muy elevados esos precios Romulo... Acabo de mirar en milanuncios y b6 con ese motor y menos de 180.000 km hay unos cuantos, empezando en 4-5 mil... Y hasta 6-7). Por mas de eso me compro un S4! Igualmente si esta cuidado y equipado lo veo buen precio.

Por los extras y si está cuidado, con la distri y revisiones hechas y selladas puede ser una buena opción. Tienes alguna foto? Me imagino que de B6 ya deben haber bastantes alrededor de los 4000-5000. Conoces al vendedor? Saludos

las rs4, las rotor o la clásicas S-Line le quedarían de lujo, yo siempre que he querido cambiar de llantas me he empapado el google imágenes hasta encontrar coches parecidos al mío con distintas llantas, y así tienes una idea muy exacta de cómo va a quedar... Saludos

Como bien dice el compañero Xandre_rider, con una pintadita de las defensa y una pulida del resto el coche de chapa te quedará muy bien (yo es lo que hice en su día y parecía que lo había pintado entero, y luego rema de detalles como intermitentes que los encontrarás a patadas en muchas webs. Las llantas no me liaría a invertir mucho dinero porque casi por un poco más las puedes cambiar el día que te toque cambiar gomas.

Con 245/40/18 tiene que subir más que el mío, que por ejemplo monta 225/40/18. Parece que sea poco al ser perfil 40, pero a la practica yo noté mucha diferencia entre montar 215/45/17 a 225/45/17 y eso que proporcionalmente es mucho menos que la diferencia con 245. Con las 215 rozaba al entrar y salir del garaje, y además bastante. Al meter 225 con el mismo perfil, subió lo suficiente como para no rozar (1 cm como mínimo). Eso sí, aun ir más alto el coche con 225, el efecto visual era que iba mucho más bajo al rellenar más el paso de rueda, pero el metro no engaña!