VIX

El tema tiene dificil solución si no desmontas el salpicadero. La espuma proviene del interior, de unas trampillas forradas de espuma. Con los años se desintegra y las escupe por los aireadores. Puedes sacarlos a presión e ir limpiando o aspirando poco a poco, pero raramente solucionarás el problema de forma definitiva.

Yo a falta de decidirme por tintar las lunas o no (si lo hago no será el tono más oscuro...) utilizo el parasol delantero, la cortinilla trasera que comentas y tengo un par de esas que van con ventosa en las ventanas traseras. Con eso de momento me apaño. La cortinilla trasera es original y la encontré en un desguace, aunque puedes montar alguna universal.

Adjunto una fotillo para comparar tamaños, la verdad es que si no las tienes una al lado de la otra tampoco es excesiva la diferencia teniendo en cuenta el coste y el trabajo si las quieres adaptar...

Por eso digo, a ver de qué año es el coche y qué clima lleva, si tu coche es de los primeros podria ser que lo hubieran cambiado, pero entonces no debería funcionar el compresor del aire acondicionado, por lo menos son los dos fallos detectados (además de ruidos de trampillas) cuando le pones un clima posterior.

Tengo llantas de S3 en un Octavia 1 que lleva 5x100, luego he tenido las s4 en 17 y ahora las s4 en 18.

Pues si, los palieres dan bastantes problemas aunque depende mucho de cada persona/coche. De todos modos cualquier coche de 17 años (o 20 en mi caso) seguro que va a tener cosas, si es que llega...

Las originales no llevan centradores y el buje es el mismo, solo que cambia la tornilleria y el ET. De precio hay mucha diferencia porque de 17" hay bastantes más, tanto de s4 como de S3. Yo compré un juego de cada modelo y las 18 fueron las que me costaron mas de conseguir, y las que menosy más baratas las del s3...

Justamente el viernes estuve en el taller y vi tu coche. Espero que quede niquelado! A mi me tocó también latiguillos de freno y una punta de palier.

Como puedes leer en el post, normalmente si tiembla mucho al salir es el bimasa. Cambiándolo se soluciona y lo ideal seria hacerlo todo con el embrague, pero no es barato.

Eso es uno de los misterios de los climas, hay algún forero que tenia el mismo problema. De qué año es tu coche? El mío es de los primeros y si le ponia un clima de los últimos pre me hacia eso que tu dices. Volví a ponerle el mío y si apagaba el motor con el clima OFF, al arrancar el clima se mantenia apagado (cosa que con el otro clima no).

Yo tengo entendido que solo con el downpipe poca mejora vas a tener, lo suyo seria toda la linea completa ya que en cuanto pase el downpipe el tubo de escape vuelve a estrecharse y no lo aprovechas. De todos modos nunca he tenido la oportunidad de probarlo...

Pues te toca actualizar!!

Lo ideal es montar las del S3 8L que estéticamente son iguales a las del S4 B5 pero con su tornilleria correcta, es decir 5x100. Esas son 7,5 *x17 y ET creo recordar que 32. Si las quieres en 18 ya se complica la cosa a no ser que te vayas a unas réplica o uses adaptadores.

A mi las fundas nunca me han gustado, prefiero la tela original.

Normalmente los no originales suelen ser de lamarca Depo, y pone el "DEPO" en el mismo plastico, se ve incluso montado.

Pobre Q4, quien lo ha visto y quien lo ve... Bueno ahora ya puedes fundir en las rotondas!

Se puede con un cable vag com y un programilla modificado, se lo he visto hacer a Athabasco y a alguno otro.

Una fotillo actualizada en vivo y en directo.

Menos mal! Bueno por lo menos ya le hicieron el rodaje al coche donante... jeje

Yo mantendría los originales, intentaria limpiarlos bien y con buenas bombillas. Aún así no serán ninguna maravilla, pero algo mejorarán.

Es un 1.8T.

Si,tiene boton pero se queda hundido, asi que apenas se nota, ya le haré una foro del otro lado

El pomo creo que queda muy bien y es cómodo. Yo de tí lo tendría como un posible candidato. Jesus lo lleva también en su RS4 tdi y le favorece mucho. Respecto al 2 din, la verdad es que va muy bien aunque salgan los de tráfico jeje

Ha quedado muy bien.

Normalmente suele entrar el agua si están taponados los desagües pero si dices que están bien te va a tocar investigar. Lo primero será intentar averiguar si entra por delante o por detrás. Yo he tenido entrada de agua y una era por el desagüe taponado de debajo del servo y otra por un piloto trasero que no era original, era un depo y filtraba un poco.