luisalbertoga

Estoy de acuerdo con las primeras opiniones... Parte es por velocidad, todo el mundo se cree que los accidentes son para otros. Parte es por falta de concentración en la conducción. Van hablando entre ellos, riñendo a los niños de atrás, hablando por el móvil. Y desde luego sí, las carreteras españolas tienen más carteles de los que somos capaces de leer!! Hoy he estado por la zona norte de madrid, y ni con el GPS he podido entrar bien a la primera!! Que si peaje, que si curvas cerradas para entrar de una autovía a otra...

Es algo así, sí. Si vas a pedir presupuesto te lo darán con el precio del que tienen, pero si hicieras el pedido a fábrica ya en plan definitivo, sólo te dejaría elegir el nuevo. El precio voy a ver si esta tarde me dicen algo... que voy a probar el 3.0 tdi. un saludo, Luis

De nada... a disfrutar del cambio automático!!

La verdad eso nunca me había pasado!! Vaya, siento que no puedas ponerle las voces. Es una pena... porque sí es más agradable oir el aviso con voz que con sonido. Te dice es un radar fijo o un posible radar camuflado... No sé si a alguien que le haya pasado eso mismo te podrá ayudar. Un saludo, Luis

Guantera... cómo se desmadra el TT5? Qué le pasa? Yo acabo de instalar el update de la versión 5 a la 5.2 y meter los mapas nuevos (ibera_plus) y me he pasado un buen rato probándolo... después de tener que meter los mapas de canarias de la versión anterior... porque no me dejaba usar los mapas nuevos si borraba los antiguos!! Y de paso me he descargado una voz nueva para las indicaciones... porque me ha borrado el archivo de las voces que traía el TT5... Vamos... que como ves... todo tiene solución... sólo es cuestión de dedicarle un poco más de tiempo... Ahora creo que lo dejaré sin tocarlo por algunos meses!!! Que ya está bien de actualiaciones, instalaciones y reinstalaciones... Esto de las voces de los radares, realmente es de lo más sencillo. Si quieres te mando por correo el archivo que tengo yo de las voces, y sólo es copiarlo en esa carpeta. Por cierto... y si sirve de referencia a alguien... las voces y su equivalencia con los sonidos son: bell1 --> radar fijo (RF) a 120 km/h bell2 --> posible radar camuflado (PRC) a 50 bell3 --> PRC a 60 beep1 --> rf a 50 beep2 --> rf a 60 beep3 --> rf a 80 beep4 --> rf a 90 beep5 --> rf a 100 boing --> prc a 70 buble --> prc a 80 cow --> prc a 90 cuckoo --> prc a 100 polite1 --> prc a 120 polite2 --> Radar de tramo. velocidad sin especificar polite3 --> control policial o de alcoholemia. el archivo es el que se llama "DavmenVocesRadaresTT5VelocidadPDA". En almacenes la mula lo he puesto en... ######://|file|DavmenVocesRadaresTT5VelocidadPDA.rar|976586|AD4097CB998930A0FAB9454B84CA2 65|h=J2IWG2RUQD2NCDT2OWYIH6QOC5YHZQCD|/ Decidme si funcina... porque yo no puedo autodescargármelo. Un saludo, Luis

Zx81... LO TENGO!!!! Lo he metido en almacenes la mula... ######://|file|RNS-E.pdf|3945336|C3774674C81A03FF2A3B0BFB38E33AAB/ No sé si funcina... que alguien lo pruebe a ver si se lo baja... Gracias!!! Un saludo, Luis

monstruo por ese pequeñín tutorial??? Entonces tú post de productos de limpieza... cómo te tendríamos que llamar? :o A ver... te cuento... En la página de www.pdis.es (software-->varios) o en la de www.todopoi.tk (en el enlace de utilidades--> voces femeninas para radars TT5) hay unos archivos con voces para el TT5, en concreto para los radares. Esos archivos, lo que haces es sustituir el sonido del aviso "bell1" por una voz que dice "atención, radar fijo a 500 metros. Velocidad máxima 120". La pegua es que se sigue llamando bell1... con lo que tienes que ir escuchando cada uno para saber cual es el aviso que va con cada radar. Cuando tienes el archivo .zip o .rar, lo descomprimes en el PC y verás que tiene un archivo data.chk y otro con las instrucciones en formato .txt. Vamos a nuesetra PDA y en la carpeta Archivos de programa o program files, buscamos la carpeta Navigator, y dentro debemos tener un archivo que se llama data.chk. Ese archivo lo renombramos como datachk.old (por ejemplo) para que en el caso de que el nuevo archivo no nos funcione, podamos recuperar el antiguo. Ahora copiamos en la PDA en esa carpeta el archivo data.chk que nos hemos descargado y descomprimido. cuando entremos en el TT5, y vayamos a gestión de PDI y activemos los avisos para radar, cuando probemos los sonidos tipo bell1, bell2, bell3... etc veremos que en vez de un ruido... sale una señorita hablando!! Ya está... coméntame si algún paso no lo puedes seguir, o tienes algún problema, pero creo que está todo (si no hay imprevistos!!). Un saludo, Luis

Yo que iba con toda la intención del mundo a descargármelo nada más ver que habías posteado!! argggg :o Lo intentaré a lo largo de la tarde... dice que en una hora se restablecerá el servicio... a ver si lo consiguo... Si no... has pensado en ponerlo en la mula? Un saludo, Y muchas gracias por todas las molestias. Luis

Vaya Dani, gracias por el aviso... A ver cuándo quieren poner aquí los precios definitivos de todos los modelos!! Un saludo, Luis

Bienvenido... y por unas fotillos como te han comentado... que siempre se agradece regalarse la vista con fotos de estas máquinas. Un saludo, Luis

El otro día leí en una revista que debido a la fuerte demanda del modelo EOs, iban a retrasar su fecha prevista para empezar a entregar hasta fechas próximas al verano, para poder entregar en todos los países a la vez... El modelo en sí no tiene mala pinta... pero los cabrio no me convencen demasiado.

Si es en el A4... ese precio es sólo del navegador RNS-E DVD. Ahora bien... por el nombre y si dices que es un paquete... supongo que será del A3... ahí no lo sé... Un saludo, Luis

Tal vez raro sea la palabra... Personalmente, prefiriría otras llantas para ese coche.

Le ha pasado lo mismo que le podría haber pasado aquí. Hay que saber bien lo que se compra. Y si no sabes mucho... llevarlo a un concesionario oficial para que den fe del estado del vehículo. Siento lo que le ha pasado a tu amigo.

nada, nada... en ciudad muy poco práctico... prefiero mi futuro B7... jejeje Una preciosidad!! Qué suerte la tuya SQL!!

Impresinonante reportaje!! menuda experiencia!! Gracias por compartirla con todos nosotros. Un saludo, Luis

Que los manuales ponen muchas cosas interesantes... de vez en cuando conviene leerlos!!!

la segunda página. Mirad los cuadrados rojos.

Celebro que lo hayas conseguidoo!!! Si para esta tarde no te han dicho como... te hago otro minitutorial, es que ahora no tengo tiempo de ver cómo se hacía. Me voy de viaje en un momento. Un saludo, Luis

páginas 64 y 65 del manual del A4 99-00 que anda rulando por ahí. No hay que poner la palanaca en N a menos que sea una parada prolongada. Lo normal es tener la palanca en la posición D o S.

Bueno... pues la verdad es que no tengo los conocimientos técnicos para asegurarlo con toda contundencia... pero yo diría que da igual. Al poner la N, lo que conseguirías sería posiblemente una reducción del consumo (muy pequeña), y no tener que pisar el pedal del freno en recta, cosa que en la posición D, supongo que tendrá algo de desplazamiento hacia delante. Pero vamos... que la ventaja del automático es precisamente olvidarnos del cambio de marcha... sobre todo en ciudad... si hay que ir pasando de punto muerto a directa... pues vamos... en madrid casi que no íbamos a notar mucha mejoría con el automático... porque hay días que la segunda ni se usa!! Un saudo, Luis

Bienvenido al foro. La verdad es que trucos y secretos... no sé si habrá... pero si los hay y los conocen... te lo dirán :clap1:

Yo ando en un tema parecido al tuyo. Qué presupuesto manejas? El original queda muy bonito integrado. Eso sí cuesta bastante, unos 2000 euros de fábrica o en AudiMB unos 1400 euros más montaje... y las actualizaciones pues no sé qué tal se conseguirán. O sea... en almacenes la mula... en el concesionario se consiguen de maravilla... a razón de unos 400 euros cada DVD. La PDA con GPS (que no GPRS, que eso es de telefonía) pues sale bastante más barata. El GPS por 100 euros tienes para elegir, y la PDA... pues según lo que te quieras gastar... desde 200 euros o así para arriba. Hay soluciones ya integradas desde 250 euros, según me han comentado en un post por aquí cerca, en el carrefour. Otros navegadores, tipo navman y así... pues es una opción válida también. Problemas de los navegadores externos que se ven mucho, hay que guardarlos cuando dejas el coche en la calle. No quedan tan integrados, ni la pantalla está en un ángulo tan bueno... Las PDA's además de lo anterior, se pueden bloquear, hay que resetearlas de vez en cuando... Ventajas... los otros navegadores no sé... las PDA's con el TT5, puedes meter ficheros ya creados con la situación de radares, puedes actualiar los mapas y la aplicación con más facilidad en almacenes la mula, puedes poner música también en la propia PDA... Es más portátil... aunque si el viaje es largo... tendrás que llevar el coche con algunos cables para cargar la PDA y tal vez el GPS... Ah... bueno y el precio!!! Otra opción al original sin irnos a los "portátiles" es un avic-x1r, que es una especie de radio de pioneer que tiene una pantalla grande que se abre y se pone delante del salpicadero y nos sirve de gps, con mapa, nos permite ver dvd y video-cd, escuchar mp3... y al módico precio de unos 1500 euros (algo menos en andorra). Fotos no tengo por aquí a mano... pero a poco que busques por el foro hay unas cuantas del navegador original y del avic. De las PDA's y otros navegadores... El Corte Inglés es un escaparate genial. Un saludo, Luis PD: Si te sirve de algo... yo al final creo que pondré el original... aunque no sé si de fábrica o pedido a posteriori.

Te contesté en el hilo original... pero... ya no está!!! :clap1: :clap1: Alguna forma de conseguirlo? Varía mucho con el RNS-D? (este sí lo conseguí). Un saludo, zx Luis

En respuesta a mis propias preguntas, y pensando el que venga detrás en busca de información os comento: La tracción total es permanente a las 4 ruedas. El reparto de par a los ejes es variable dependiendo de las condiciones, y según he leido en alguno de los post de cristobal, si mal no recuerdo, el torsen es capaz de desviar hasta el 70% de la potencia al eje que más tracción tenga. El A4 3.0 tdi quattro tiptronic usa un diferencial Torsen, debido a la disposición del motor. El otro diferencial Haldex es para la otra disposición del motor. (trasversal o longitudinal). También he leido que el ESP, por ejemplo actúa junto a la tracción quattro, que al estar las fuerzas repartidas entre las cuatro ruedas, "tarda" más en entrar porque tarda más en ser necesaria su intervención. Además el ESP unido al tiptronic es una maravilla, porque gestiona los cambios y el par motor para evitar que una intervención del conductor en el acelerador pueda desequilibrar el coche. Sobre las cadenas y la nieve... pues todos los post que he segido leyendo se ratifican en que la contundencia que tienen para subir y bajar las carreteras que van hasta las pistas de ski... :clap1: El viento lateral supuestamente, y según algunos documentos técnicos de audi, se contrarresta tanto por la tracción quattro como por el servotronic (que el 3.0 tdi lo monta de serie). Vamos... que es una maravilla :clap1: Un saludo, Luis