a4quattro

Las HP, aunque existen en medida 235 no llegan al código de velocidad y carga que exigen los 2.5 TDI quattro, quiero decir, en el momento que yo las miré no se fabricaban en Y.

Hola A2222 Yo le compré el coche a Mavilsa, y después de varios problemas con ellos, llegué a pensar que me entregarían el coche con algo jodido. Y será casualidad, pero a los pocos kilometros de estrenarlo, bomba de dirección estropeada (yo les dije la pieza que era porque no tenían ni idea). Mientras la reparan, ostión en una de las aletas, y follón de nuevo con ellos. No se ni como no llegamos a las manos, porque ganas tenía. Tras hablar con una amigo que trabaja en este mundo del motor me dijo: "Mavilsa!, huye de ellos, saca el coche de allí como puedas, habla con Audi y que lo recepcione otro taller." ¿Cual?. "Jarmauto de Rivas para chapa-pintura o Toleauto para mecánica". No me fue mal con ninguno de los dos. La opción de postventa de Audi Las Rozas (Grand Prix) tampoco me ha funcionado mal, incluso mejor que los dos anteriores. Sin aún está en garantía ves a Audi, sino hay alguna opción muy recomendable por el foro, tambien por experiencia.

En mi opinion si son 17" las Star (son las mías) le quedan muy bien, si quieres alguna foto te la paso. Las RS4 en 17" le dan un aspecto algo más deportivo que las Star. Y si te atreves a subirlas a 18", sin duda las RS6 sin las que mejor le quedan.

upppssss. Cierto!. Y muy robusto por lo que tengo entendido.

Perdonarme si digo alguna burrada, pero el 1.9 TDI se dejó de fabricar en cuento entró el B7, y concretamente el de 115 Cv se dejó de montar en cuanto apareció el B6, es decir: B5 con 1.9 TDI 110 y 115cv y 2.5 TDI de 150cv B6 con 1.9 TDI 130 cv y 2.5 TDI de 180cv y 163cv y B7 con 2.0 TDI 140cv y 3.0 TDI con varias versiones de más de 200Cv y 2.7 TDI de 170 o eran 180 cv? Me equivoco? Saludos!

Pero en el B6 también van iluminadas, ¿no?. ¿Que diferencias tienen?. En mi B6 están de forma permanente iluminadas. Si entre en un tunel o en el garaje y no enciendo las luces, las agujas tienen luz.

¿Y que pasa si espero a pasarla en septiembre?. ¿Hay tiempo límite? Mañana hace cuatro años el coche.

Tengo que pasar la ITV y llevo una raja en el cristal delantero, producida por una pedrada hace unos días. Como los talleres están a tope, a media plantilla o cerrados en Agosto he decidido dejarlo para septiembre, pero voy a pasar la ITV mañana y no se si me pondrán problemas. ¿Cual es vuestra opinion? ¿Algún caso parecido?.

Tavita, es normal para el caso de un cambio de aceite. Tarda unos 500 kms en darte valores, pero no es nada normal para los datos de consumos, velocidad media, etc. Me temo que algina cagada te han hecho. Vuelve y exige.

A mi me pasó en el A4(B6) y desapareció en el momento que me cambiaron la correa de la dirección. Revisa el nivel del liquido de la dirección asistida; a un amigo le hacia ruido en el tope de dirección y aún sin estar el nivel del líquido demasiado bajo le desapareció en cuanto rellenamos hasta la marca de máximo.

Long Life no tiene que suponer mas consumo. Puedes verlo en algún otro post, pero yo en el TDI con 104.000 kms solo tuve que rellenar y muy poco antes de los primeros 22.000. El resto no me ha consumido lo más mínimo y ha aguantado entre revisiones (cada 22 o 23000 kms).

Yo llevo una consola de teléfono KUDA (www.kuda-phonebase.de) con el holder Brodit (http://www.brodit.com y http://www.brodit.crambo.es) para la Ipaq que utilizo de navegador (TomTom). Queda bastante bien. Si encuentro alguna foto donde se vea la subo.

Yo le lleve mi A4-B6 2.5 TDI quattro a Juan Carlos la semana pasada. En un principio era para un error con el VAG-COM, un cambio de aceite ,filtros y pastillas, pero con casi 104.000 kms me sugirió meterme con la distribución (correas, bomba de agua, etc). Le dije que eso lo haría a los 120.000 como dice Audi, y no tardó en convencerme de lo contrario. Visto como salió la correa, ni de coña las estiro de nuevo mas allá de los 90.000-100.000. Charlando con él se ve que entiende un rato del tema. El coche anda ahora más fino que antes, el ajuste del faldón delantero, tras desmontarlo para el cambio de correas, es perfecto (ni en Audi lo dejan ASI); los frenos no hacen el más ruido (con Audi chillan como descosidos); incluso un pequeño ruido al girar la dirección ha tope (posiblemente de correas) ha desaparecido sin decirle nada. Los tiempos que da muy ajustados y cumplidos, y el precio ni punto de comparación con Audi. Se ha ganado un nuevo cliente, tenga el coche que tenga; y claro está Audi se ha quedado sin un cliente de postventa. :drool: :drool: :clap1:

A mi de fábrica y en la primera revisión llevaba el Castrol SLX 0w30 LongLife, después en Audi cambiaron al Repsol Elite Turbo Life LongLife 506.01 0w30, con el que según el FIS los cambios los alarga un poco más (muy poco) y no me hace falta rellenar ni una gota entre revisiones (+- 23000kms). A mi tembién me gustaría saber como se nota la mejoría con el Mobil1 :blink:

Ivansm con motor 2.5 TDI hay dos modelos. El 2.5 TDI de 163 cv y el 2.5 TDI quattro de 180 cv. En mi opinion el 2.5 de 163cv no se puede comparar con el 330d, no así el de 180cv. Aún comparándo este último con el 330d, en mi opinión el BMW sigue siendo un poco más radical y el Audi con quattro más estable y noble.

A mi eso me pasó una vez con un Seat y era la bomba de freno, pero quizás algún entendido en mecánica del foro pueda sacarte de dudas. :clap1:

Solo te puedo ayudar con el soporte teléfono. Mira en http://www.kuda-phonebase.de Yo lo compré ahí y sin problemas.

Hay varias formas de envío. Yo elegí la más económica, pagaba por transferencia bancaria y a la semana y pico recibí un resguardo de correos diciendo que podía pasar a por el paquete. No recuerdo la cifra exacta, pero el envío no superó los 15€. Era mas caro si me lo enviaban a casa en 24Horas por UPS. Si encuentro la factura la incluyo en el post.

Me refería a limpiar los contactos con spray libre de residuos, como los utilizados en circuitos electrónicos. He probado a desconectarlo, limpiar bien los contactos y volverlo a conectar, y el fallo se mantiene. Lo llevaré al taller, pero hasta el lunes no me lo miran. ¿Pasará algo si sigo circulando con él durante el fin de semana?.

Mikell, mil gracias también para tí.

Hola Tolo. Mil gracias por tu respuesta. Con resetear quería decir borrar, pero lo borro y vuelve a aparecer a los dos segundos, sin mover el coche ni un cm. Miraré el conector del que hablas. ¿Puedo desconectarlo y conectarlo sin mas?. Me estoy temiendo lo peor: Inyector guía y a soltar más de 400€ solo por la pieza. La verdad es que creo que el fallo me ha aparecido desde que me ha aprecido en el FIS el mensaje "Inspección!!!". No se si puede ser por ello. Mañana tengo hora para cambio de aceite y filtros, después del cambio probaré de nuevo y espero que me venga a ver la virgen. He visto dos casos en el foro con el mismo motor. Uno de "tochi" pero hay una diferencia a el le da 00542-SENSOR DE CARRERA DE LA AGUJA (G80) 30-00-INTERRUPCION O CORTOCIRCUITO A POSITIVO y a mi me da: 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent . No se si la diferencia de 30-00 y 30-10 puede decir algo. Y otro de "abuelo" que es identico al mío y que también le cambiaron el inyector maestro o guia. PyE hablaba de desconectarlo y limpiarlo con CRC. Tiendo a pensar y seguro que me equivoco que si chequeo el coche con el motor parado y me da el fallo, incluso intentado borrarlo, pudiera ser de m**** en las conexiones. Mil gracias de nuevo

Bueno, acabo de encontrar algo por el foro. Lo mismo le pasó a abuelo y se me han puesto los pelos de punta. Por favor, alguien me puede decir como se hace reset a ese módulo. Muchas Gracias.

Hola a todos. Esta tarde haciendo un chequeo con el VAG-COM me ha dado el siguiente fallo: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 401 C Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Coding: 02015 Shop #: WSC 63351 00002059 130 106LC150_1.V77525749186 1 Fault Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A No tengo ni la mas remota idea de lo que es. Por favor, algún gurú del VAG-COM puede aclararme algo. Me preocupa. Gracias.

Mirate estos post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=35209&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=15835&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=11846&hl= Yo las llevo puestas y a mi gusto no quedan mal.

Gracias Alex. Una ronda va de mi cuenta! Hablamos.