Ator83

en el modelo 2012 son 5 modos, eficiency, confort, auto, dynamic e individual, que es el que ajustas tu cada parametro a tu medida.

Hola, yo tengo la amortiguacion regulable en un sb 2012 y solo es regulable en dureza en modo confort, auto o dynamic, la altura no la regula, pero te digo que es una maravilla y notas como cambia, sobre la altura creo que la sline es 1 cm. mas baja, pero el coche no queda alto, si eliges la regulable acertaras de pleno y sobre la direccion yo no llevo la dinamica, tengo la de serie y estoy encantado, ya que tambien la puedes cambiar con el audi drive select, y se nota mucho del modo confort( muy suave ) al modo dynamic( bastante dura y firme ) asi que imagino que la direccion dinamica sera una pasada, pero para mi prefiero extras como la amortiguacion regulable y el diferencial ya que la direccion de serie es ya muy buena.

labomba tiene razon en cuanto a lo del cambio stronic pero olvidais el tema del inmenso par que tiene el petrolero, que en recuperaciones a velocidades altas es muy superior al 3.2 de gasofa.

mejor el blanco glaciar metalizado, no??

el volante pidelo achatado

si, es la tapiceria sline alcantara -cuero, y si pides el paquete cuero , los paneles de las puertas van tambien en alcantara, y le da un toque elegante y deportivo a la vez.

Te sonaria mejor con el bangolufssen, ja,ja.

el MMI plus te indica bien, te informa de restaurantes, farmacias, del trafico, te calcula varias rutas, lo puedes manejar por voz, etc. yo estoy muy contento con el, y ver los edificios en 3D es una pasada.

yo para los asientos sline te recomiendo el alcantara, muy comodo y suave, y si pudes el MMI plus mejor, y si lo acompañas con el bangolufsen, mejor todavia. Todo depende del presupuesto de cada cual.

Yo vengo de un a4 b7 170 tdi y va bien pero comparado con el 3.0 tdi de 245 cv. no hay comparación en nada es otro mundo.

No dudo que el multitronic sea un buen cambio, pero el stronic es mas deportivo, es un cambio manual robotizado y el multitronic es mas similar a un variador continuo.

hablando de lo de culear el coche, es siempre yendo a fondo, para quien le guste divertirse, pero en una conduccion normal el diferencial te aporta tambien una seguridad mas, ya que te mete el coche hacia el interior de la curva, y cualquier volantazo o correccion que tengas que hacer te sera mas facil con el diferencial, eso es asi. Ya si es prescindible o no , pues claro todo es prencindible, segun gustos y necesidades.

Hola labomba, todo esto llevas razon en parte, ya que claro que para hacer tiempo se que lo que hay que hacer es ir fino, pero te informo, auque ya lo sabes, es que el diferencial lo puedes modificar desde el audi drive select, para que actue mas o menos tarde, pero yo no hablo del cronometro, si no este seria otro foro u otra seccion, yo te hablo de comportamiento, de seguridad, de sensaciones, de diversion, de poder modificar ajustes en tu coche tales como suspension, comportamiento del diferencial, etc. Un saludo compi.

bueno te puedo decir que tengo mucho equipamiento extra, y despues de poco mas de un mes con el coche, el diferencial, la suspension regulable y el cambio stronic es lo que mas me gusta del coche, y labomba , desconozco si se hace mejor o peor tiempo con el diferencial, pero si lo as probado, el paso por curva no creo que sea mas lento, por que es una pasada jugar con el con el control de estabilidad en off, probado al extremo es muy facil de llevar, de controlar como deslizar el culo, por que ahora con el nuevo sistema de la traccion quattro es mas trasera que el anterior. Y la suspension tambien se nota mucho aun con llantas de 19. Y de sonido llevo el bangolufsen, que es muy bueno,y yo vengo del bose de un a4 b7, pero este es muy superior. Y sobre el consumo, en 4.000 km que llevo, da un consumo de entre 8 y 10,5 l. yo que lo llevo ligero, pero en autovia a 140 es cuando menos te consume, yo lo llevo en autovia mas rapido y marca 8 l. mas o menos, pero bueno em modo efficienci se nota que gasta menos al volverse mas perezosa la respuesta del acelerador y en ciudad si lo combinas con el sistema start-stop te consumira menos, aunque yo cada vez que me monto lo quito. Y aprovecho para decir, que al contrario de algo que lei en el foro, no me acuerdo del post, segun vas con el coche en marcha a la velocidad que sea , puedes cambiar en el momento a cualquiera de los 5 modos de conduccion, de confort, auto, dynamic, eficcienci o individual, o bien desde la tecla audi drive select o desde el MMI. Y como dice labomba, cogete la conexion basica de manos libres a coste 0, con eso es suficiente, tiene control por voz, lo manejas desde el volante o desde el MMI.

hola javier, yo te hablo de mi experiencia ya que tengo mi spb 2012 hace poco mas de 1 mes, el 245 cv. con mucho equipamiento extra. Segun e visto tu configuracion, no se por que te cobran los asientos deportivos tela cuero si con el sline interior ya estan incluidos, luego tambien con el paquete tecnico ya tienes el avisador acustico trasero y yo no pondria el otro que as puesto, con el trasero te sobra, el audi drive select es imprescindible, y si puedes ya que como yo creo que tu tambien querras coche para muuuuuchos años, si puedes ya que te gastas tanta pasta, el cambio stronic, el diferencial deportivo y la suspension regulable ya tendras un coche muuy importante.

hola bluper0, te lo digo porque yo tengo un spb 2012 sline interior y exterior, blanco glaciar metalizado con el paquete exterior negro y queda precioso, ya que la combinacion exterior todo blanco con todos los cromados negros es mas estetica, que teniendo los cromados normales queda hasta feo, miralo en el configurador y veras lo que te digo. Y ademas te recomiendo que las insercciones del interior las cogas en lacado negro brillante, a mi me salieron a coste 0 , miralo tambien en el configurador.

Hola, el sline interior ya viene con los asientos deportivos tela-cuero.Y lo del descuento llama por telefono a Murcia, Pujante y Huertas, yo lo compre en pujante hace 3 meses y le saque el 13% de descuento sobre configurador, a particular, pero me gaste mas de 60.000 eurazos.Suerte.

hola, yo te recomiendo el paquete estilo negro exclusive,si el coche es blanco queda precioso,y si lo coges blanco, coge el blanco metalizado.

pues la verdad que no tengo ni idea pero ssupongo que 2 años, no?

pues tu lo has dicho , pregunta en pujante y en huertas, ambos en murcia, y a particular el 12 o el 13% es lo que podras conseguir.

pregunta en pujante(Murcia capital) a ver que descuento te hacen , intenta que te lleguen al 12 o 13 de descuento sobre el precio de configurador, que es el maximo que te pueden hacer a particular.

hola , yo tambien tengo un a5 spbck modelo 2012 con alarma . Me podias explicar exactamente lo de los pitidos? Gracias.

hola. Si puedes permitirtelo yo te aconsejaria el tdi de 245 cv. que ya lleva asociado el stronic( fabuloso) y la traccion quatro.Corre muuucho y las recuperaciones a velocidades altas son muy serias.Y si quieres rizar el rizo el diferencial deportivo , que junto a la traccion quatro, te da un agarre en curvas que es tremendo, y la suspension damper control que es una delicia. Te lo digo por que hace un mes que lo disfruto.Un saludo

Y si puedes mirare el motor tdi v6 de 245 cv. Acompañado con la suspension regulable en dureza y con el diferencial deportivo es algo muy serio. Saludos

En el modelo de 2012 la direccion dinamica vale unos 1400€( en configurados).De serie lleva la nueva direccion electromecánica y se pude configurar auto,confort o dinamyc. La verdad que es muy precisa y en modo auto se pone blanda o dura dependiendo de la conducción. En pujante, en Murcia capital, pregunta por Arturo Gálvez , yo le saque el 13% de descuento en el modelo 2012. Saludos.