Tolo

Con esta ref. si que no hay nada, ni quitando la letra.

Yo tambien corraboro la cifra, cruzando el Atlántico por ejemplo gastaría poquissssimo, yo de Barcelona a Menorca a 15 nudos entre 2 y 3 litros (de cerveza :lol2).

Bienvenido, no es fácil responder a estas preguntas. El caudalímetro no genera un fallo pero se puede comparar, con la "maquina", el valor teórico con el valor que lee el cauda. SI difieren mucho pues estará súcio. Prueba de limpiarlo (con spray CRC) antes de cambiarlo, de perdidos al rio. Mirate si existe como recambio de sustitución, mucho más barato, pero tienes que entregar el viejo, no puedes hacerte un llavero

Perdida de potencia puedes notar si está muy sucio, al ser la lectura del aire muy bajo inyecta menos combustible. Por eso te recomiendo intentar limpiarlo, y probar si se nota,

Saludos y sigue con nosotros.

Con la letra 'P' no me aparece ninguna ref. no será recambio, será de serie. Los bixenon para B6 tendrian que ser según mi ETKA 'AA' ó 'T'

Eso es para conectarse con la "casa madre" si no eres un concesionario oficial ni tienes el programa legal, creo que no te va a funcionar.

seguro que esta cerca de los calentadores, puedes buscar por ahi

Muy agudo

Explicaselo tú que tienes más gracia, que inyectar aire en los catalizadores no es recircular gases...

Puede ser que tengas el regulador mal, 15 voltios la bateria empezará a hervir y acabará seca. El regulador puede estar integrado en las escobillas.

Mira aver si se parece a esto: Enlace

El voltage normal serian unos 13.5 Volts.

Estaría flojo...

La ref. que señalas : 4E0 953 503 C literalmente: comutador para limpicristales/limpia-lavacristales p.vehiculos con comput*dora a bordo, para AVANT.

 

PD: Ahora hay que buscar la diferencia entre lavar y limpiar :clap1: los cristales. Porqué los faros se "lavan"... lavar será el chorro de agua ¿no?

 

Edito: A4 2001-08, A6 2005-08, AllRoad 2007-08, Q7, RS4 2006-07

Pero entonces no es valida para un a4 del 2002 berlina?

Me extraña que tengan manetas distintas los avant y los berlina....

En efecto, los avant tienen chorro de agua en el portón trasero, cosa que los berlina no tienen ni limpia ni chorro.

 

Un Saludo

La biblia falla ya lo dicen los autobuses "Probablemente Dios no existe..."

Es posible que sea el motor de arranque, al arrancar en caliente se le exige más esfuerzo. ¿Los calentadores los has revisado?

La ref. que señalas : 4E0 953 503 C literalmente: comutador para limpicristales/limpia-lavacristales p.vehiculos con comput*dora a bordo, para AVANT.

PD: Ahora hay que buscar la diferencia entre lavar y limpiar los cristales. Porqué los faros se "lavan"... lavar será el chorro de agua ¿no?

Edito: A4 2001-08, A6 2005-08, AllRoad 2007-08, Q7, RS4 2006-07

No busques la EGR en tu motor de GASOLINA !!!

 

Tolo, todos los motores ya llevan la EGR, no se a partir de que año se empezó a implantar la dichosa valvulita, pero no se libra ninguno, ni diesel ni gasolina.

 

Saludos y Gracias por las respuestas, mirare a ver que sale por hay.

 

 

Gracias por la información, cuando la encuentres sacale unas fotos así aprendemos todos...

La has encontrado??

Yo pienso lo mismo que lupogt, hay que tener tacto... pero con la dinamométrica. :ranting2: Estoy harto de pistolas neumáticas y mecánicos con "tacto".

Tornillo de vaciado del aceite 30 Nm.

Tapón de cierre del filtro de ACEITE 25 Nm.

Filtro de gasoil (5 tornillos torx M6 ) 9 Nm.

Seguro que hay productos "milagrosos" pero exige que te cambien el filtro de aire del habitáculo

¿Nunca has encendido una linterna y al cabo de unos segundos alumbra más? ¿como si despertara?

¿Cuantos años tiene la batería? ni te acuerdas...

Este fallo creo que se refiere al control del pedal del acelerador que es electrónico.

Podrías probar donde te leyeron el error que te hicieran un "Ajuste básico" de la mariposa de admisión.

Suerte.

Felicidades a los dos!!!! :clap1:

Yo creo que es la batería.

La posición nº 9 es el sensor de temp. del refrigerante.

Puede ser verde o no...

Será algo asi (nº 10):

Interesante, gracias...

Ahora en FTP:

A4 8e B6 Guarnecido Puerta Delantera.rar

El coche me arranca, no me han dicho nada de que se conecta el inmovilizador del coche. Me han explicado que es como si al darle al contacto la centralita detectara que no le llegan voltios suficientes a la direccion y esta le avisa a la centralita y es por lo que me da error. Pero que la centralita esta bien, la bateria tiene menos de dos meses. No se si eso contesta a tu pregunta, pero si no lo hace me gustaria si me pudieras dar mas datos para poder comentarselo al tio del taller y que me comprueben mas cosas, que ya me dijeron que no saben que mas mirar. Gracias

es que aun amigo no le arrancaba el coche a veces y era la llave la que tenia humedad,pero esto no tiene nada que ver con tu caso pesaba que si de ahi mi pregunta.

le has instalado algo ultimamente?

por supuesto el liquido de la asistida esta bien no ?

No la lies mas... que su dirección es electro-mecánica, no tiene líquido hidráulico, es un motor eléctrico que ayuda a girar.

Parece que tienes el turbo un poco atascado, hay una manera de comprobarlo fisicamente con el vagcom.

Por estadistica y los sintomas a la bomba inyectora le quedan 2 telediarios, esperemos que sea otra cosa.

Estas averias son difíciles, en la casa oficial cambian la dirección entera es caro pero... casi con el dinero que llevas gastado ya tendrías la dirección nueva y garantia de la reparación. No es fácil de reparar y los talleres ven que pueden sacar tajada y aceptan arreglarlo porqué se creen que será una chorrada y se ganarán 300 aurelios en media hora, pero lo que no puede ser es que te cobren y no lo arreglen.

Consejo... está dirección es electromecánica y, o encuentras a alguien que realmente sepa (difícil) o lo llevas a Audi (caro).

Valora lo que te has gastado y el tiempo que has perdido.