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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo
    Válvula de desaireación (purgador)
  2. Tolo
    El pistón después de la primera limpieza, quedan marcas pero después con alcohol se eliminaron
  3. Tolo
    Parece que ha salido bastante porquería :cry2:
  4. Tolo
    El pistón fuera
  5. Tolo
    Sacamos el pistón de la carcasa con un manguito viejo conectado a pequeño compresor de aire. Entre 1.5 y 2 bar sale con facilidad.
  6. Tolo
    El portafrenos preparado
  7. Tolo
    Los pernos limpios y engrasados, y las caperuzas nuevas.
  8. Tolo
    Kit de reparación 8E0 698 470 B Los tornillos son de sustitución obligatoria, las caperuzas y 5 gr. de grasa.
  9. Tolo
    Portafrenos con los pernos guía, las caperuzas y los tornillos.
  10. Tolo
    Desmontamos las pinzas del soporte (portafrenos). También es más ancho. Llave abierta de 15 y otra de 13
  11. Tolo
    Son las mismas del TDI pero son más "anchas" por que el disco ventilado mide 22 Mm. de espesor por 13 Mm. del macizo.
  12. Tolo
    El objetivo es sustituir los discos de freno de un Audi 80 TDI, que monta un disco macizo de 280mm, por unos discos ventilados. Se reacondicionan unas pinzas de un Audi 80 2.6. Las pinzas del Audi 80 2.6:
  13. Tolo
    Brico multimedia... Dos maneras de disfrutarlo: En video: minimontaje con musica, dos temas de U2, casi 9 minutos que se hacen cortos... Clásico: Fotos (alguna menos que en el video) y texto (algo más de explicación). Aqui el video:
  14. Tolo
    Saludos Javi.
  15. Tolo
    La ref. que pones no me sale en el ETKA. Sospecho que los 3 primeros carácteres son 034 no D34... Una ref. posible es 034965561C y la comparten 100, 200, A6, S6, RS2....
  16. Tolo
  17. Tolo
    ¿Has cambiado las pinzas? ¿la bomba de freno es la misma para el S3?
  18. Tolo
    No desconfio de tu mecánico pero dices que "por suerte no se coló": En un artilugio que gira a unas 5000 rpm x minuto o sea 5000 x 60 = 300.000 veces por hora la suerte no existe. Dices que encontraste granitos en el depósito expansor ¿el plastico flota? ¿sube? normalmente los trozos de lo que sea se quedan en el radiador, simplemente por que es el sitio más estrecho.
  19. Tolo
    Tienes que desmontar la bomba del agua y la correa de la distribución, asi que mejor plantearte la operación y aprovechar para cambiar correa, termostato y bomba ¿no?. Suerte. ¿Gasta mucho un V8?
  20. Tolo

    Quattro

    Tolo responde a DavidRS de discusión en Conducción y Seguridad

    Bueno el video, creo que los neumáticos tienen algo que ver en todo esto
  21. Tolo
    Supongo que te refieres a al pieza Nº 5, está marcada a 3.60 € Archivo PDF
  22. Tolo
    Yo llevo las H4 Philips X-tremePower y la luz es muy blanca, creo que las blue visión, por lo que he leido se van más hacia el azul (blue :claugh: )
  23. Tolo
    Yo creo que se ha roto al sacarla, normalmente la junta de la bomba se queda pegada y hay que golpear o apalancar, sin miramientos, como es para tirar. Los trozos están inmaculados, imaginate que se rompe esos trozos con la bomba girando... o rompes todo es rotor o mínimo queda marcado y los trozos marcados y limados. Si te fijas en el aspa al romperse se ha llevado un trozo de la base, o sea es lo primero que se rompió, después se llevó la "corona". Yo creo que el rotor se encalló en la cavidad donde va alojado, y al sacarlo apalancadolo por un lado se torció, tocó y se partió.
  24. Tolo
    El dia que te marque bien puedes abrir el capó y desconectar el sensor. Si cae la guja es ese, sino es otro.
  25. Tolo
    ¿Donde estaban los trozos? tambien puede romperse al sacarla...