Tolo

Una pregunta... ¿Lo que tienes desconectado es el "seguro? Si es asi intentalo con un alambre, la pieza es bastante grande y haciendo un gancho puede que abras, no hay que hacer mucha fuerza, solo enganchar la pieza y tirar hacia arriba. Si lo que tienes desconectado es el cable de "abrir", el cable de la maneta olvidate del alambre.

Los faros de indicas (aparte de que ya se ha terminado la subasta y no los veo) los llevan los S2 ABY y los RS2 son los elipsolidales. Todos los encuentro muy guapos y muy caros. Solamente decirte una cosa, que por eso escribo: Cuidado al comprar faros en Inglaterra que pueden ser para conducción por la izquierda. Saludos.

¿Que estarías haciendo....? :drooling:

Bajate este Archivo RAR Si tuvieras que cambiar la palanca, muelle roto o algo asi, yo probaria la opción del desguace, al no ser una avería frecuente (que yo sepa). La pieza nueva me sale que vale unos 45 €. Yo no pagaría más de 12 en un desguace y si puedes sacarla por 8 ó 10 mejor. Suerte.

Entonces el fallo parece de la palanca del freno de mano. El trinquete (cremallera dices tú) no actua, bien porqué tienes el muelle roto, o agarrotado. EL botón para soltar la palanca ¿actua o se ha quedado hundido? Es fácil de desmontar y si tienes que cambiar la palanca entera no te asustes que tampoco es muy cara. Suerte.

Pero que le pasa: ¿La palanca muerta? no hace fuerza la palanca ¿La palanca va normal y no frena? el coche se va ...

:clap1: QUE ALGUIEN LO ARRANQUE CO#O !! a ver como suena :crying_anim:

Otro post... Enlace del RS2 de Javi. Yo creo que la mayor put*da de estos motores es que para cambiar la correa de la distribución tienes que sacar, cambiar y apretar el tornillo del cigueñal, y a 450 Nm y teniendo que sujetarlo por la polea... :shocked: Cambiar la junta no es mayor problema, tornillo nuevos, dinamométrica y con tranquilidad. Suerte.

<_<

Me alegro de que lo solucionaras. Una pregunta ¿eres de Barcelona o cercanias? te lo digo por el turbo viejo, me gustaria meterle mano.

¿Seguro que no? lo llevan los 4 y los 6 cilindros Diesel desde hace bastante tiempo. ¿El tuyo no?

El turbo de un A4 1.9 TDI de 90 CV creo que no te servirá porque el empalme con el colector de escape es de tres tornillos y el 80 tiene cuatro. Si cambiases el colector entonces si podrías pero te arriesgas a otras cosas.

Humo negro cuando le aprietas es por falta de aire, pero si no pasa de 3000 no lo consideraría apretar Yo revisaría la puesta a punto de la distribución, y el circuito del turbo-intercooler revisando los manguitos gordos (reventados o que te hayan saltado) y como te decia hace unos dias las mangueridas finas de la regulación. Suerte.

Un golpe en el árbol desmontado lo veo más creible, es que romperse trabajando lo veo muy raro. Estos materiales tan duros a veces son muy sensibles a golpes secos o mal dados.

Entonces descartada la sobrepresión en el colector de admisión ¿Te hecha mucho humo negro? ¿Cuesta arrancar? en frio /en caliente

Me cuesta mucho entender porqué se ha roto de esta manera. Si es un defecto de material todo el árbol es del mismo material ¿? y precisamente se ha roto una parte que soporta un mínimo esfuerzo, axial, como indicas. ¿ No podría haberse partido después de romperse la correa? al doblarse al árbol de levas y golpear el disco en la ranura. Es que parece un rotura por un golpe lateral... Saludos.

Buscaré a ver.

El esquema de tendrias que repasar es este: Comprueba que las mangueritas no esten rotas o dessenchufadas. Le electroválvula Nº5 la puedes comprobar con un ohmetro, entre terminales unos 25 a 25 Ohm (desenchufada) No me has repondido a la pregunta: ¿Si sueltas el gas 1 ó 2 segundos y vuelves a pisar... parece que quiera correr? Es muy importante

Preguntale al mecánico la combinación de la Primitiva del Jueves por favor...

Mirate la regulación del turbo, las mangueritas y la electroválvula, parece que tienes sobrepresión y la centralita limita la inyección, a modo de protección. ¿Si sueltas el gas 1 ó 2 segundos y vuelves a pisar... parece que quiera correr? Si tu respuesta es NO podría ser que la distribucción no estuviera bien sincronizada, es fácil de poner a punto... Saludos.

FANTASTICO Ilde.. Solamente, con tu permiso y todos mis repetos, un apunte. El tensor es semi-automático, el muelle que lleva dentro aplica la tensión correcta cuando... La hendidura de la flecha magenta coincide (se alinea) con la marca de la flecha verde. Saludos.

Completamente de acuerdo con Juantjo, no podia decirlo mejor. Tu piensa el volumen que vende esta gente ¿se la van a jugar por 300 €?

Me referia a la mancha...

Yo creo que mejor cerveza que coca-cola, que quieres que te diga... Suerte.

Nada de nada, no contestan... Me van a ver el pelo, han perdido un cliente.