bloky

Creo que leí algo de que en el canal 19 se podía mirar pero por obdeleven no me aparecía ese canal y ya no probé con vag com. (ya no recuerdo si era el 19 pero creo que se hablaba en algún mensaje de este hilo)

Si. En cuanto lo vaya moviendo os digo. Lo malo es que solo lo cojo para viajes, así que dentro de un tiempo voy contando. El domingo creo que le toca, así que a la vuelta digo si noto diferencia. Ayer nada más cogerlo no notaba nada, pero al moverme por el garaje si que me pareció que iba bastante más blando. Lo dicho, en unos días os cuento.

Bueno, pues ya me han cambiado el aceite de la caja. Como la mía es la OCX solo me han podido cambiar 1.1 litros de los 1.8 que lleva (porque solo cambian el que sale al quitar el tapón ya que no tienen máquina para aspirar). La cosa es que como me han sobrado 1.9 litros, dentro de otros 100.000 se lo volveré a cambiar.

En Ravenol me han confirmado que el adecuado para nuestra referencia G 052549A2 de Audi es el que he puesto más arriba: RAVENOL MTF-4 SAE 70W.

¿Creo que el Ravenol compatible es el 70w y no el 75W según esto no? Porque aquí sí que sale nuestra referencia: https://www.ravenol.de/en/product/getriebeoel/getriebeoele-fur-schaltgetriebe-und-antriebsachsen/ravenol-mtf-4-sae-70w

Si se eliminó lo de la vibración del cambio manual es para dejarlo como apunte destacado en el foro, porque hay mucha gente que se queja de este tema. ¿no te ha vuelto a vibrar en este tiempo?

Yo estoy por cambiar también el aceite del cambio. Más que nada porque ya me ha vuelto a pasar lo de no entrarme primera o Segunda y un día me va a dar un susto por tardar en salir o lo que sea. Igual le pongo el Ravenol Mtf-3 75w API GL4 ese que habéis comentado.

Yo reequipé el mío comprando en Audi los mandos con control y lane assist. Conseguí que me lo montasen en Audi y se suponía que me lo dejaban calibrado el sensor pero sin activar nada. Me lo montaron y me lo dejaron descalibrado. Fui a Rodri y un amigo que trabaja allí consiguió calibrarme el sensor de ángulo de giro con una máquina (un poco probando). Compré un dongle para activar el control y el lane assist lo activé con obdeleven. Si encuentras un taller en el que te monten los mandos y te calibren eso, lo demás te lo puedes hacer tú así. Lo difícil es que te calibren eso. (Yo hice un primer intento con uno de segunda mano y tiré dinero, como digo a mí en Audi no me lo calibraron en ninguna de las dos ocasiones, y por supuesto no te activan nada si no pagas lo establecido por la reequipación)

Fallo mío! Que no había visto el apartado configuraciones. Mis disculpas

Me ha venido muy bien tu configuración. Había guardado la que tenía y al cargarla en la V 4.2 me daba error. Con esta ya me graba los radares en la SD sin problemas. ¿No podia ponerse una configuración inicial en el POICREATOR con las categorias compatibles con nuestro MMI (que eran un máximo de 10 ¿no?)? O dejar un archivo de configuración fijo en el primer post. Así al que le sirviese se ahorraba lo de agrupar categorias/avisos y todo eso. Y el que lo quiera a su gusto pues ya que se lie

Solo cambiar la opción. ¿Dónde has conseguido que te instalen la maneta con botón sin liarla con el sensor de dirección?

A ver si han cubierto hasta el propio sub con la tela esa… y lo escuchas como si estuviese tapado.

Una vibración molesta mucho. Yo modifiqué la bandeja y si le doy mucho volumen también vibra. Creo que colocando algo de espuma en el punto donde vibre (o la tela esa que te han dicho) para que apoye, se podrá solucionar. Al final el sub está bajo la bandeja y es normal que le transmita algo de vibración si se le da caña, y más si son partes rígidas sin nada blando que absorba un poco.

Si que lo tengo a todo riesgo. Como tengo metido el paquete s line exterior imagino que igual hasta me cubría el alerón si me lo roban. Porque no se si detalla cada cosa. Cinta de doble cara es que nunca he visto ninguna que pueda imaginarme que aguanta si tiras del alerón. Parece que te lo van a quitar más o menos fácil. Pero vamos está claro que si la original va así…

Al final le he puesto la masilla esa y casi ni le cabía. Es que son milímetros

Ya me ha llegado el alerón y no se nota mucho. Falta una esquina muy pequeña, casi ni le cabe masilla ahí. Ahora estoy pensando si comprar la cinta de doble cara original (u otra similar) o pegarlo con lo que se sellan los cristales (que es lo que hacen en los talleres muchas veces). Para lo que lleva compraré un pincel o algo así y probaré a pintarlo.

No me extraña. Marcarse un reto de este tipo y conseguirlo (y sin cargarse nada) es para flipar. Estaría genial conseguir que hiciese el “bip bip” al cerrar el coche. Es una faena poder activarlo solo en los que llevan alarma. Yo lo echo en falta, aunque es verdad que en estos si cierras con la mano en el tirador de la puerta, te enteras cuando cierra. Creo que en este coche ya solo me queda la repro y a lo mejor un retrofit de los matrix (cuando haya tutorial y no salga por un ojo de la cara ) Tal vez el difusor doble de los nuevos (cuando haya en los desguaces), con las colas de escape esas que llevan. Porque con el depósito de adblue es un jaleo poner escape doble, y la verdad es que con uno solo parece que llevas el motor más pequeño (lo cual creo que es cierto )

Hecho! Al ponerlo al mínimo desactiva el sub y al máximo suena más, así que entiendo que si que tengo configurado lo de la ganancia y no tengo que hacer la segunda parte del tutorial. Una currada @Shadax! Gracias!

Si. Algo me parece que os leí por el hilo.

Mi versión del MMI es: MHI2Q-ER-AUG22-P5092 1329

Vale ya está claro. Yo ponía mlb-Evo porque ponía lo de a4 b9. Mañana pruebo esta ruta y sigo con el proceso. Gracias a todos!

Compré la pro, entiendo que no hay que hacer nada más en cuanto a la versión para registrarla. Lo de las funciones experimentales lo tengo activado porque me hace incluso confirmarlo avisando de que me puedo cargar el coche etc. El perfil de conexión es seleccionar esto no: OBD-II / EOBD MPI CAN-UDS + AT (PQ26, MQB, MLB, MSB, etc.)".

Se me ha complicado la cosa con iPhone. Los nombres cambian un poco porque aparecen en castellano, pero además creo que aunque he conseguido llegar a un apartado 5F. Electronic Information System 1 (no aparece eso de dataset 5F 0x3B00) por medio de codificación larga (tampoco aparece lo de dataset dump y no se si es lo mismo), una vez allí no hay ninguna opción read. Solo me aparecen un montón de bytes y las opciones que pongo en las dos fotos (una es al inicio y la otra al final del módulo 5F, porque son muchos bytes seguidos durante el módulo en los que no sale ninguna opción fuera de marcar o desmarcarlos como se ve en los primeros y en los últimos que salen ahí).

Es cierto. Incluso en una misma ITV es según quien te toca. Hay quien dice que es mejor ir los viernes que solo están pensando en terminar la semana ya