bloky

Gracias! Lo pensé después pero ya no eliminé este, fallo mío!

Yo "de momento" no he necesitado, toco madera. A ver si tienes suerte y te hacen buen precio!

Creo que el montaje 120-150 con el alineado. Lo hice en el taller en que trabaja un amigo. Primero pedí presupuesto allí y me subía a 1120 o así material+instalación+IVA. Si al final hice en unos 850-900 cada coche ahorré un pico entre los 2 y tengo amortiguadores para toda la vida. En un León FR me costó 650 en Andorra y me lo instalaron allí por 80 euros creo (lo que no se es si me hicieron el alineado), pero si vas solo a eso de propio, entre gasolina y tal te merece la pena pedirlo por internet si encuentras un precio como el mío. Aclarar que el a4 llevaba 200.000 km y el Ibiza 150.000 pero un amortiguador perdía un poco (todo esto lo hice aprovechando algo de dinero que juntamos tras la boda, no es que me sobre, que no quiero aparentar lo que no soy).

Yo cambiaría todo el conjunto ya que te van a desmontar y alinear todo. Además si el tamaño del muelle (más corto) no está compensado con el amortiguador puede provocar un mal comportamiento por lo que te tocará volver a desmontar todo para añadir amortiguadores. Por internet encuentras todo el conjunto por bastante menos de mil euros. Creo que para el a4 me costó unos 700-750, no me merecía la pena ni irme a Andorra (como hice con mi anterior coche).

Debes homologar los muelles porque es el elemento que te varia la altura. Yo hace poco monte un kit bilstein-eibach en los 2 coches de casa y lo incluí en ficha porque me pareció leer por internet que en Enero se van a poner las cosas feas por las itv e incluso la instalación de muelles va a necesitar proyecto para cada vehículo en concreto (actualmente eibach se homologa con su certificado de IDIADA más el certificado de montaje de taller).

Necesitas que te lo homologuen en una empresa especializada. Audi puede reconocer que una pieza está homologada para un modelo en concreto pero no para el anterior. Además no se trata de que la pieza este homologada, se trata de que a tu coche le conste en el equipamiento de fabrica o por el contrario accedan a incluirlo previo pago de las piezas, instalación, y precio del certificado. Incluso por poner un kit s line te pueden tirar atrás la itv y necesitas que sea AUDI el que te certifique que tu vehículo en concreto esta equipado con el. Puesto que para realizar el frontal de tu coche seguramente han tenido que adaptar parte de las piezas no creo que consigas que AUDI te lo incluya así que necesitas realizar un informe de conformidad por una empresa de homologaciones. Me alegraré mucho si tienes suerte pero casi te digo con toda seguridad que te toca homologar todo el conjunto o volver el frontal a su estado original. El volante del vw scirocco y los Dayline que llevas que te los metan también en el certificado de homologación cuando lo hagas o también te pueden tirar en futuras ITV. Yo también me he visto en las mismas alguna vez. Mucha suerte!

Yo creo que con estos no pondrán mucha pega en la itv, porque son similares a los de serie y emplean las mismas bombillas.

110_120 euros según la web, por ahí andan. Homologados E

Son idénticos al original, solo que la zona blanca aquí lleva cristal y termina redondeada en lugar de tan cuadrada. La bombilla puede ser cromada y no se vería naranja el intermitente. Lo que me gustaría es ver como se iluminan por la noche y que tal quedan en un a4. La iluminación seria similar a la del penúltimo Ibiza con 2 círculos iluminados a cada lado.

Por ese precio está bien. Seguro que tienes que cambiar suspensión, pero con 700 euros tienes bilstein+eibach y siempre es una mejora, no solo un recambio.

Voy a cambiar xenon a bixenon y también los pilotos traseros. ¿Alguno de vosotros lleva montados estos o tiene fotos de b6 que los lleven? Estoy casi decidido porque los de leds me parecen más problemáticos para ITV y necesitan añadir las resistencias (aunque ya las venden preparadas), pero lo que más me fastidia es que luego se me funda un led y sea demasiado complejo realizar el cambio. Estos quedan bastante OEM y respetan la zona cristal en pequeño y no en toda la parte superior como los de led. A ver si hay suerte y tenéis por ahí alguna imagen para verlos desde otra perspectiva o encendidos de noche. Un saludo!

Voy a cambiarle los faros xenon a bi xenon y los pilotos traseros. ¿Alguien tiene alguna foto de un a4 b6 con unos pilotos como estos?

Mejor 130 que 110...

El que tenía yo con 6 años tenía 80.000 kmts. mantenimiento a rajatabla, libro sellado, con todos los extras excepto navegador, con los asientos Recaro para el FR que había muy pocos por no decir ninguno que los tuviera y te piensas que alguien lo valoraba? Una m**** vamos. y por cuanto lo vendiste?? yo lo digo pk yo pague 10 mil x el audi con 5 años y 1 mes... 56 mil km libro bixenon quattro etc.. Se lo llevaron gratis, vamos que me lo robaron y la compañía de seguros me dio 8.600 € A mi me dió el seguro en agosto del año pasado 7000 euros por el Fr que me robaron con TODO lo que podía llevar un Fr. y 160.000 km o así creo recordar. (era de 2004 creo)

Made in Germany, refined in Spain

¿Alguna mala experiencia con un Audi Rómulo?

En cuanto a lo de la reprogramación, ¿Alguien la ha hecho en Catsport Castellón? Por lo que había visto en la red pensaba hacerla en TLR Madrid pero Catsport me cae mucho más cerca. También han abierto un distribuidor TLR en Zaragoza. ¿Alguien tiene referencias de Catsport Castellón o TLR Zaragoza?

Ok. En un par de días lo lavo un poco y subo un par de fotos con más calidad. Esa la tenía en el móvil. Saludos!

La verdad es que exteriormente se diferencia poco de los b6 s line del foro. Lo único que llevo instalado y que se ve algo menos en los b6 son las taloneras DTM.

Llevo ya un tiempo leyendo el foro pero ni he comentado los temas, ni he dedicado unos minutos a presentarme, por lo cual pido disculpas. Provengo del Club Seat Leon, allí aprendí a modificar mi Leon FR MKI el cual equipé con una suspensión bilstein+eibach, llantas 18", silencioso Remus, consola doble din con navegador, cuadro vw golf IV con carcasa de audi a3, asientos delanteros y traseros Recaro Golf IV, faros con luz diurna, pedales Audi TT, pomo FR II, pintura exterior blanco Ibis, activación de pitidos en la alarma OEM, duplicado y casado de llaves espadín, limpia trasero eskoda favia etc etc... Tal vez por ello los amigos de lo ajeno decidieron robármelo aprovechando una visita que hice a Madrid, apareciendo el chasis calcinado a los pocos días. Tras el robo y con la indemnización del seguro (y algo más) me propuse buscar un Audi a4. Ajustándome al presupuesto debía ser un chasis b6, así que tras unos días de búsqueda por internet decidí acercarme al concesionario de mi ciudad (Teruel) por si hubiera algo como lo que tenía en mente. Y sí, me encontré con un Audi A4 b6 1.9 tdi quattro negro con kit s line interior, climatizador bizona, asientos s line, equipo Bose, faros de Xenon y 190.000 km. Como tenía entendido que esos motores aguantaban bastante cantidad de km decidí quedarme con el y hasta el día de hoy estoy muy contento, aunque echo de menos un poco más de potencia (130 cv para un coche de ese peso, con una 235 y tracción Quattro no me parece demasiado, por lo que puede que pronto realice una reprogramación). Esa es mi historia... Por último agradeceros a todos la información compartida en el foro, pues tras asesorarme en los diferentes temas he comenzado a realizar algunas mejoras (Bilstein+eibach, añadido delantero (modificado por mi para que entrase bien) y trasero s line, colas de escape, pomo s line a3 8l, limpias delanteros B7, taloneras b7 s line (las de los laterales del chasis), audi concert mp3, bombillas de matrícula y posición en led, alfombrillas s line (ebay jeje), botón cromado ESP (por deterioro), espejos cromados y creo que no se me olvida nada... Mis próximas modificaciones creo que serán bbs speedline 18", silenciosos Remus(necesito asesoramiento itv etc), pilotos traseros (estoy entre led y tradicionales en "crystal" y reprogramacion ¿TLR? ¿CATSPORT (por cercanía)?. No me sobra el dinero, pero es una de mis pocas aficiones y voy mejorando el coche a base de ahorro, navidades, cumpleaños etc (sobre todo ahora que estoy casado y me fiscaliza la mujer jeje) UN SALUDO A TODOS Y ESPERO NO HABEROS ABURRIDO MUCHO!! (creo que después de todo lo aprendido aquí, debía al menos una presentación en condiciones)