bloky

Yo con ese kit -3 ni con el León ni con el a4 me ha pegado en ningún sitio, de lo contrario no hubiera repetido. En el Ibiza tampoco me pega, así que si te pega a ti, lo que está mal hecho es el garaje

Yo con el león tuve que cambiar un cable que dejo de funcionar, pedí otro y sin problemas. Respecto a lo del error al anular egr mecánicamente, según tengo entendido no todas las centralitas permiten anular la egr por completo y te seguirá dando error aunque lo borres. En esos casos lo único que se puede hacer es poner la chala que deja 9mm de paso y anular la egr con VAG COM pero solo parcialmente.

Ahora se pueden homologar con proyecto técnico y paso por ITV

También me gustan, estuve a punto de montarlas en el León, pero al final le puse unas ronal r39 multiradio en 18". Hoy por hoy, mis favoritas son las bbs speedline, las vi montadas en un a3 y son espectaculares.

En 18" me refiero, porque 19 me parece demasiado y en 17" doy por hecho que no hay ni replicas...

¿Entonces las speedline solo las vendían con ET 56 en 18"? ¿No se fabrican con ET 35 o 43? ¿Ni si quiera en replica?

Es verdad! Perdona que estoy con el movil y no me he dado cuenta del apartado de a6. A ver si alguien te confirma el ET de tu modelo y aquí te dejo un enlace donde explica lo del ET http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/62810-exactamente-que-es-el-et-de-las-llantas/

Con separadores de 1 cm se te quedarían como un ET 46 y el a4 tiene ET 43 así que se quedarían más o menos igual que las de serie. (creo que es así) PD: me encantan esas llantas.

Creo que la denominación del fabricante es bbs speedline

Yo creo que tu ET es 43. Ya subirás unas fotos del antes y el después!

He sellado los faros como indicáis porque el primer día me entro humedad con la lluvia. Han pasado 4 o 5 días y la humedad aun no ha desaparecido y al poner las luces a veces se empaña más. ¿A vosotros también os tardó tanto en irse la humedad? Igual tengo que desmontarlos, secarlos y volverlos a montar porque para mi que con los tubitos esos que lleva de sobradero le cuesta demasiado dejar escapar la humedad...

Behringuer calidad precio no está mal.

Aun no se me ha ido la humedad (tampoco les ha dado mucho el sol) y tengo que mirar el derecho porque no se si lo he metido mucho o algo y aun levantando al máximo la regulación se queda baja la luz.

No los tengo oídos, imagino que son recambio del de serie. Normalmente por poco mas (el precio de los muelles) cambias suspensión completa y en lugar de reponer un componente haces una mejora. Mi mujer en el Ibiza quería poner unos MONRoe pero si me costaban 400 o 500 euros mas mintaje prefiero esperar un poco mas y poner bilstein mas eibach por unos 700 mas montaje. Eso si, si se rompe un amortiguador y no nos pilla con dinero en ese momento no queda otra y se pone un amortiguador normal, pero si se puede hacer con tiempo yo soy partidario de mejorar la suspensión. Porque en este caso no solo es capricho sino también seguridad.

Si, a mi me pasaron al final de la línea el coche y te miden la altura y te comprueban referencias de muelles. Nada de humos, ni luces ni nada mas.

Esta bien, a mi me pedían casi 1100 y por eso lo miré por internet. Yo por ese precio lo montaba allí. Importante que el kit de muelles eibach pro kit sea el que sale homologado en el certificado de IDIADA y que los amortiguadores sean los b8 sprint. Con eso y el certificado de montaje a ITV a meterlo en ficha, verás que cambio!

Ya tengo los códigos de la chapa ciega y de la de 9mm, la compraría en la seat que son dos o tres euros.

¿Si intento anularla mecánicamente en mi a4 b6 1.9 tdi quattro código AVF me dará error o es de los antiguos que no lo detecta? Limpiaría los colectores de admisión y la válvula EGR y pondría la chapa ciega que venden en ebay PD. el coche está matriculado en 2003

Además cuando es BOSÉ se nota.

A ver si tienes suerte con el iPhone! La verdad es que el Bluetooth es uno de sus puntos débiles

Al final he hecho el brico con unas herramientas que tenía, espero que ya no entre humedad al sellar la junta esa. Aun no se ha ido la que entró y no lo puedo comprobar. También he puesto un poco de poliuretano negro (como silicona) alrededor del agujero que hay en la aleta para que no se cuele el agua por ahí (como haciendo un pequeño muro), a ver si resulta, porque si no he cambiado a peor al poner bi xenon

¿Entonces llevas 8 y et35 y aún así le has metido separadores? Yo pensaba que con 8 y et 35 ya iba justo, separadores los pondría con unas llantas 7,5 et 42

Creo que lo de la prisión permanente revisable lo están mirando por gente como el propietario del Mercedes...

Por esta vez me pasaré por el taller de un amigo y que me deje uno y lo hago yo en un momento jeje, pero sí, me tengo que comprar herramientas en condiciones...

Opino igual, está claro.