bloky

Imagino que estarán en camino porque no me han enviado un correo diciéndome lo contrario...

A mi la ciega me daba fallo motor, pero con la de 9mm me va el coche más fino. Ahora mismo no tengo la referencia pero la de 9mm la compre en SEAT. Creo que la montaba un Ibiza del 96 o así, porque lo comentaron. La referencia creo que está por el foro. Cuesta unos 3 euros, yo intenté montarla pero luego no aprestaba bien el conjunto y me silbaba (tampoco tengo buenas herramientas) y me llene de grasa hasta el hombro jeje. Al final me la puso un amigo y apenas me cobró nada.

Aún no me han llegado los pilotos, deben estar fabricando los moldes...

Bienvenido! Esto de los foros es bastante adictivo, siempre que tengas verdadero interés en la temática de los mismos. Yo estoy en un par de ellos y la verdad es que me entretienen bastante. Si tienes un smartphone hay aplicaciones que te permiten entrar y revisar tus mensajes con un par de toques. Yo en iPhone uso tapatalk

He estado leyendo por el foro y creí que ya me queda claro: - si la aguja va loca: sensor - si la aguja baja a 70 o 60 en carretera y sube a 90 en ciudad o parado (como me pasa a mi) termostato con su junta. Mañana me paso por la Audi, compro el recambio y me paso por el taller de un amigo a que me cambie el termostato que me cobrara 20 minutos y así no la lío con el refrigerante, que si no seguro que vacío el circuito jeje

¿Entonces dejo la chapa con paso de 9mm y cambio el termostato? No sabia si quitar la chapa de 9 mm y dejar el termostato para ver si la temperatura volvía a ser normal (90). Como parece que ha coincidido al semi anular la egr, me fastidiaría cambiar el termostato y que luego se deba a la anulación y no sea culpa del termostato.

Tras colocar la junta de paso 9mm para semi anular la egr la temperatura no alcanza los 90 grados ( se queda muy por debajo). Con el coche parado si que se pone a veces a 90, pero en carretera baja mucho. ¿Cambio el termostato o será culpa de haber restringido el paso a la egr?

Jeje a mí también me lo han pasado y por lo que veo lo van modificando

A ver, os paso el horario de mañana para que esteis todos bien informados: 06:30 - Apertura del Fin 07:00 - Lluvia de meteoritos 08:30 - Llegada del primer tsunami 10:00 - Bienvenida de los ovnis 10:30 - Flashmob baile de ovnis al estilo de Gangnam 11:36 - Comienzo de la Destrucción (subtitulada en varios idiomas.) 12:00 - Eclipse y la alineación de todos los planetas del sistema solar. 12:00-14:00 - ALMUERZO 14:15 - Inversión de polos magnéticos de la Tierra 15:00 - Super calentamiento Global 16:30 - Inicio de la aniquilación de los terrícolas 17:00 - Fusilamiento de justin bieber 18:00 - Revelación de los alienígenas residentes en la tierra 19:00 – will smith tambien muere intentando salvarnos 20:00 - Reapertura del túnel entre el Taj Mahal y Machu Picchu 21:00 – PIZZA !!!! 22:00 - Revelación del amigo secreto 23:00 - Brindis 23:30 - Fin del Mundo

Yo lo que hago para distribución etc es llevarlo a la SEAT, es más económico y no deja de ser una casa oficial, y los recambios son los mismos.

No vale copiarse! Jaja

Si, ya los he pedido en otra. A ver si me confirman mañana. Eso es que tengo un gusto exclusivo jeje

Tengo que volverlos a pedir, me han mandado un e Mail de la tienda diciendo que no les quedan y que me devuelven el importe.

Lo que yo decía, pegada con superglue y fuera problemas! Jeje

He mirado unos papeles de audi y pone fecha de entrega 26-08-2003, creo que a partir de 2004 el cable kkl este ya no sirve ¿Podría ser que el mio ya no fuera compatible? si es así he pensado comprar el 11.11 que anuncian en el foro por 39 mas gastos 46,5 E

En el derecho se me fue la humedad y en el izquierdo volvió a entrar y lo repasé, espero que se haya quedado bien. Y cambiando de tema, ya he pedido los faros traseros. Cuando me lleguen les saco fotos, que no hay fotos de un a4 b6 con esos faros por ningún sitio (excepto la que sale en las webs de ejemplo). Espero que no queden mal porque no he podido verlos puestos y mucho menos ver como se iluminan.Los ejemplos de las webs son malísimos.

Una pregunta? de que año es tu coche, porque si es moderno lleva sistema CANBUS, y el 311.2 sistema KK/L, por lo que en coches modernos solo es capaz de entrar en el modulo motor. Es un a4 b6 del 2003, la versión 311.2 da la opción de leer errores en un a4 b6 así que imagino que es compatible Si conoces a alguien que tenga un coche mas antiguo que el tuyo, prueba si va, o eso o buscar alguien que tenga el mismo cable y funcione con el mismo programa que te pase el programa, que así tambien sirve, yo ya lo he pasado. La otra opción es comprar un cable un poco mas moderno, que los que no son de ultima generacion ahora estan muy bien de precio si quieres cambiarlo te paso por mp donde compre el mio, que por lo que cuestan unos cubatas te lo compras Ok. Pues si me haces el favor. Aunque hoy mismo me he pedido unos faros traseros, pero así para la próxima salgo de dudas. No creo que sea problema del coche porque si no comunicase bien me lo habrían dicho en el taller, pero así salgo de dudas.

Una pregunta? de que año es tu coche, porque si es moderno lleva sistema CANBUS, y el 311.2 sistema KK/L, por lo que en coches modernos solo es capaz de entrar en el modulo motor. Es un a4 b6 del 2003, la versión 311.2 da la opción de leer errores en un a4 b6 así que imagino que es compatible

Yo cuando lo compré estaba roto, le puse superglue y lo dejé fijo. No se nota nada por fuera y solo pierdo un pequeño espacio de almacenamiento.

AVF 1.9 130cv quattro. De los 179.000 a los 215.000 (los km que yo he realizado) ningún problema. Como es normal le hice distribución por si las moscas.

Vamos lo que ya sabíamos, que al final se reduce todo a dinero, lo que pasa es que para homologar unos faros que cuestan 200 euros, tener que gastarte 150 en un ingeniero es desproporcionado. Al final la vida siempre igual, con dinero se consigue todo (o casi), pero que sea la propia administración la que dé por aptos unos faros para la circulación en función de si pagas o no, deja entrever claramente el afán recaudatorio y no la búsqueda de la seguridad vial.

Los chips de los cables que tengo son FTDI FT232BL 1848 y FTDI FT232BL 807-1. ¿Alguien tiene alguno igual y le funciona?

El 409.1 es el que venía con el cable, la versión esa shareware que te mandan con los cables de ebay. Y el 311.2 es el que empleaba con el León con ese cable y que es versión completa. Luego probé otros más altos, pero esos si que ya no tenía esperanzas de que fuera si quiera compatibles y así fue, no dejaban ni ejecutar el programa, salia un error creo que avisando de que no detectaba cable. Pero el 409.1 y sobre todo el 311.2 si que tenían que ir.

Con los km que llevará un b6 es fácil que la suspensión esté para cambiar, así que lo del s line, si a caso por los acabados.