bloky

Si, yo tengo uno.

Yo he instalado mil VAG com, he probado con 2 portátiles y solo me lee el modulo 55. Le he pasado el VAG revival y no termina de conectar, solo el modulo 55 y el test que parece que me lo da bien a medias. Me soy por vencido, igual es que el cable no es del todo compatible o el conector del coche no va bien. Lo que no me cuadra es que si conecte con el modulo 55...

En lo de opto/iso también me ha puedo NO alguna vez

Ahora creo que se ve mejor

Este es el cable

Solo conecta con el modulo 55 xenon he probado el 311.2 y el 409 y en ambos funciona igual. Lo recuperé con el revival y me sigue funcionando igual. Yo creo que el problema es que no me lo reconoce como rosa tech. Era un cable que tenía para el León pero yo creo que es compatible con mi a4 b6. A lo mejor no lo es y es ese el problema, pero como conecta con el modulo 55 me parece raro que no sea compatible

Pillo sitio en el hilo que también tengo problemas con el cable y estoy con el VAG con revival.

¿Has podido homologar ese morro unodearmilla?

Podría ser respecto al cable, porque la versión de vag com 311.2 si es compatible. En el test de errores aparece a4 b6. Por otro lado mi León Fr era más nuevo por meses que mi A4. Probaré a eliminar los drivers y el vag com bien, y a reinstalar y probar más drivers de cables, o yo que se... Solo quería activar el auto cierre en marcha, lo de las ventanas con el mando y el pitido de la alarma, que ya lo hice en el León. Yo creo que al final lograré conectar, si no no me leería el módulo 55 digo yo...

Fast subcampeón COMPATIBLE NO y debería poner yes

Aparece la segunda imagen del post

Entiendo que aquí ¿Pero que cambio?

No será esto que he visto por un foro: Os cuento como , el archivo se llama VAGUSB.inf dentro de la carpeta de VAGCOM. Modificar todas las entradas que pone F20 por vuestro IDProduct, Se ve con el USBViewer El archivo es esto: [FtdiHw] %USB\VID_0403&PID_6001.DeviceDesc%=FTD2XX, USB\VID_0403&PID_6001 [ControlFlags] ExcludeFromSelect=USB\VID_0403&PID_6001 ;[PreCopySection] ;HKR,,NoSetupUI,,1 [DestinationDirs] DefaultDestDir = 11 FTD2XX.Files.Ext = 10,System32\Drivers FTD2XX.Files.Dll = 11 FTD2XX.Files.Exe = 11 [DefaultInstall] CopyFiles=FTD2XX.Files.Ext, FTD2XX.Files.Dll, FTD2XX.Files.Exe AddReg=FTD2XX.AddReg, FTD2XX.UnInst ;---------------------------------------------------------------; ; For Win98 ... ; [FTD2XX] CopyFiles=FTD2XX.Files.Ext, FTD2XX.Files.Dll, FTD2XX.Files.Exe AddReg=FTD2XX.AddReg, FTD2XX.UnInst [FTD2XX.AddReg] HKR,,DevLoader,,*ntkern HKR,,NTMPDriver,,VAGUSB.sys HKLM,"System\Currentcontrolset\Services\FTD2XX\Par ameters","MaximumTransferSize",0x10001,4096 HKLM,"System\Currentcontrolset\Services\FTD2XX\Par ameters","DebugLevel",0x10001,2 [FTD2XX.Files.Ext] VAGUSB.sys [FTD2XX.Files.Dll] VAGUSB.dll [FTD2XX.Files.Exe] VAGUSBUN.exe VAGUSBUN.ini [FTD2XX.UnInst] HKLM,%WINUN%,"FTD2XX" HKLM,%WINUN%\FTD2XX , "UninstallString",,"%11%\VAGUSBUN.exe %11%\VAGUSBUN.INI" HKLM,%WINUN%\FTD2XX , "DisplayName",,"VAG-COM USB Driver" ;---------------------------------------------------------------; ; For Win2000 ... ; [FTD2XX.NT] CopyFiles=FTD2XX.Files.Ext, FTD2XX.Files.Dll, FTD2XX.Files.Exe AddReg=FTD2XX.AddReg, FTD2XX.UnInst [FTD2XX.NT.Services] Addservice = FTD2XX, 0x00000002, FTD2XX.AddService [FTD2XX.AddService] DisplayName = %FTD2XX.SvcDesc% ServiceType = 1 ; SERVICE_KERNEL_DRIVER StartType = 3 ; SERVICE_DEMAND_START ErrorControl = 1 ; SERVICE_ERROR_NORMAL ServiceBinary = %10%\System32\Drivers\VAGUSB.sys LoadOrderGroup = Base ;---------------------------------------------------------------; [strings] Ftdi="Ross-Tech" USB\VID_0403&PID_6001.DeviceDesc="VAG-Com Compatible USB Interface" FTD2XX.SvcDesc="VAGUSB.sys VAG-Com USB driver" WINUN="Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\U ninstall" DriversDisk="VAG-COM USB Drivers Disk" Os marco en negrita un ejemplo, ponia PID_F02 y lo cambie por PID_6001 que es mi IDPRODUCT. IMPORTANTE En vagcom marcar como puerto el USB Baud a 9600 Y force Dump COn esto os funciona forzando el friver de VAGCOM interface y Puerto USB.

¿Que son los parámetros iniciales? Lo que aparece en program options?

A lo mejor es cosa de los drivers y alguno tenéis unos más apropiados...

Y este es el cd de drivers que tenía con el cable (eBay).

Ayer estuve probando el cable que tenía para conectar con mi León. Tenía instalado el VAG com 311.2 lo desinstalé y volví a instalar dejándolo registrado y nada, solo puedo entrar al modulo 55, ni lectura de errores ni mucho menos poder activar pitido de la alarma etc. En el León hice de todo, llaves, casar un cuadro de golf etc pero no se por qué en el a4 ni soy capaz de conectar. ¿Algún consejo?

"alguien deberá acreditar este extremo" (para que sea considerado recambio). La verdad es que al menos se ha portado contestándole con tanto detalle. Ya me contarás si tienes suerte y te los mete en ficha o bien lo considera recambio y te pasa la itv, pero vamos intenta que te los meta en ficha para que otro día no esté otro y no te la pase. Ya te digo que esto es un poco lotería, yo pasé el León con un remus homologado midiendo solo el ruido y ese mismo día en otra itv tiraban a uno por llevarlo porque lo consideraban modificación. Es una lotería. O bien hacen lo que quieren, o no saben o unos trabajan bien y otros mal. Al final el puteado es el usuario que no sabe ni a qué atenerse. Conozco el caso de un trabajador de itv que se fue a meter los day line en ficha a otra itv porque su ingeniero no se los metía...

Eso en España no tiene validez, es como la TUV alemana. Pero la itv es una lotería. Suerte.

Ese Certificado lo saca la marca pagando. Eibach lo hizo en IDIADA que es un organismo catalán y por eso los muelles se meten en ficha sin problemas. Si el accesorio no te da un Certificado similar tienes que pagar un ingeniero que te haga un proyecto especifico para tu coche y la referencia de los faros.

La historia es que la pieza tiene que estar certificada por el fabricante (Audi, eibach, remus etc) para tu modelo concreto y el montaje hecho por un profesional.

Un taller declarado en España, yo monte una suspensión en Andorra pero el taller estaba registrado. Cuando metí los faros day line el Ceetificado era de un taller de chapa y hasta que no dieron con el registro no me lo querían meter, no se si faltaba algún dato del taller en el Certificado pero les costó encontrarlo. Si audi te da el Certificado, con eso la numeración de la pieza y un Certificado de taller te lo meten.

Madre mía como la lío con el Movil... Varias opciones no 2... Bueno, más o menos se entiende. Eso si, ya sabemos que en cada ITV hacen lo que quieren. Incluso en la misma según quién eres o quién te toca.

Para pasar itv con modificaciones hay dos opciones: Si la pieza es original (kit s line): - Certificado de Audi como que ese añadido es valido para tu modelo. - Certificado de taller como que está instalado correctamente (que lo ha hecho un profesional) Si la pieza no es origina pero está homologada El (faros day line): A) Dieron un plazo para meter en ficha las modificaciones (con elementos homologados E) realizadas antes de esa fecha (Enero 2011 creo) y solo te pedían una declaración jurada y un certificado de taller como que las habías montado antes (así metí yo los day line en el León). B) La pieza está homologada E y específicamente para mi modelo (certificado IDIADA eibach): - Certificado de montaje en taller. - Certificado IDIADA (u otro organismo) C) La pieza está homologada pero no específicamente para mi modelo (day line con E pero sin certificado especifico de industria). - Certificado de montaje taller - Certificado técnico por ingeniero como que esa pieza es valida específicamente para nuestro coche. C) La pieza no esta homologada E (escape artesanal): - Certificado de montaje taller. - Certificado por ingeniero (si es que es legalizable y te lo hace) Una cosa es que esté homologados E y otra que hayan pagado en industria como eibach y esté regulado su uso para determinados modelos en concreto (Certificado IDIADA).