Cuadrete

Código L1RR, y laca mate, esto último es importante para que quede del mismo acabado.

No sé la verdad, pero tiene la clavija de 12 pin, que en principio es la misma. También he encontrado lo siguiente https://www.eftermontering.se/musik-interface/745-bluetooth-concert-rns-e.html Pero el precio es muy elevado...

Indagando un poco más, he encontrado esto, que parece que si deja manejar carpetas desde los mandos del volante. Pero desconozco si será 100% compatible... https://m.es.aliexpress.com/item/32213556144.html?amp_js_v

Enhorabuena compañero, un trabajo magnífico!!!

El cambio de batería y su correspondiente codificación es un tema muy hablado en este foro. Tan solo decirte por propia experiencia personal, que si cambias batería hay que codificar si o si, ya que a pesar de instalar una batería con 100% de carga, los sistemas del vehículo seguirán tomando como referencia los valores de la antigua y tendrás problemas de cancelación de elementos del vehículo por ahorro de energía.

Si tu vecino es pintor de coches, un difuminado no le supondrá mayor problema y seguro que te queda bien. Ante todo no te preocupes más por ello, de una manera o de otra quedará solucionado, un saludo compañero.

Y aquí para que veas las grapas en forma de flecha a las que me refiero. En algún foro leí de algún compañero que se valió de un destornillador plano largo para por debajo del difusor introducirlon y con maña soltar las primeras grapas y de esta forma extraerlo sin sacar el paragolpes, pero mi experiencia fue imposible. Aunque lo que te he puesto es para el A5 es extrapolable al A4.

Yo las dos veces que lo he quitado ha sido desmontando el paragolpes. En el manual de trabajos exteriores que hay en la zona de bricos del A5, indica la manera de retirarlo sin quitar el paragolpes, pero yo no fui capaz ya que lleva unas grapas en forma de flecha que hay que ejercer mucha fuerza para que salgan de su encastre. Retirar el paragolpes no es complicado y con el fuera, sacar el difusor es coser y cantar.

Yo para garantizar un trabajo homogéneo, desmontaria el difusor y retiraría la rejilla. Luego haría los trabajos tal cual te ha expuesto el compañero arriba. El código de color del difusor es el L1RR y laca mate. Al ser una zona baja no muy visible, además de que el color y acabamos mate disimulan más que en brillo, si lo haces tú mismo te va a quedar un trabajo más que aceptable seguro, sin necesidad de acudir al taller de pintura.

Yo tengo cuatro tiradores que me venían en los paneles de puerta cuando cambie los asientos, que al ser ingles, el de la puerta derecha lleva el botón para abrir y cerrar, por si te interesa, ya que yo los cambie por los mios que llevan led al tener el paquete ambiente. Son de un Audi A5 prefacelit.

Tengo cita el día 27 de este mes para pintar el segundo coche integró, menos el techo que es de cristal. Compartire por aquí mi experiencia. De momento la atención recibida excelente. Si el acabado es de mi agrado, he de decir que soy un pelin meticuloso, tengo pensado llevar el A5 en julio para que lo pinten entero también. Te agradezco que compartieses este taller, no es fácil encontrar sitios así.

Siguiendo tu consejo, he hablado con Rubén, uno de los hermanos, y llevaré a pintar el coche de mí mujer. Si todo va bien llevaré también el A5. Comentaré por aquí la experiencia.

Completamente de acuerdo compañero

Al menos, con el dispositivo que yo he puesto, no se pueden manejar archivos desde equipo o mandos del vehículo.

El que tú has puesto es mucho más discreto, no cabe duda. Este otro requiere tener conectados dos cables, y que en función del modelo de coche, pueden quedar más o menos visibles. En mi caso, un A5, queda bajo el reposabrazos, por lo tanto no visible y, la finalidad, la misma, pero con menos complicaciones. En fin, yo tan solo aporto una opción más.

Y esto que os parece https://m.es.aliexpress.com/item/1937236538.html?spm=a2g0n.wishlist-amp.item.1937236538&aff_trace_key=03a32432d6c54ec382a1b921e92d5443-1556883339590-07319-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=2015amp-2XXDav0_DAuvVZvnSNQYeA1557000419082 Para los que tienen toma aux puede ser menos complicado...

Acabo de instalarlas, aunque es un tema bastante comentado, me gustaría compartirlo porque me ha sorprendido gratamente la calidad, tanto de los acabados de los portalámparas como, de la definición del holograma por apenas 8 euros las cuatro puertas. https://m.es.aliexpress.com/item/32952020284.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32952020284&aff_trace_key=5d824b13b33946d48a71266b1e88b2ed-1554760056528-07032-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=6999amp-2XXDav0_DAuvVZvnSNQYeA1556874992093

Me alegro compañero que hayas podido encontrar la solución. Mi experiencia personal con el concesionario oficial es que ellos van a sota, caballo y rey, no indagan mucho más. Claro que solucionan las averías, pero a costa del bolsillo del cliente....

Hola compañero, no se puede ver el enlace, puedes volver a ponerlo para que veamos cual es la posible solución...

Perdón no sé porqué se ha repetido el mismo enlace, aquí tienes el otro hilo,

Por propia experiencia te digo que es necesario codificar la nueva batería para que el coche entienda que tiene una nueva, por el contrario seguirá identificando la nueva con los valores de la antigua y habrá accesorios que entren en modo ahorro de energía. Puedes dar un vistazo a estos post que dejan claro como codificar.

Muy bonito, seguro que en vivo el contraste es fantástico. Lo más importante de las mod, es que nos gusten al que las realizamos, el resto como en botica...

Precioso en todo su conjunto

Reemplace la batería en noviembre y no sabía que había que volver a codificar. Mi coche es un A5 2.0 TDI, 143 CV, multitronic.Pues bien, desde entonces el coche venía entrando en modo ahorro de batería cada dos por tres. Ayer la recodifique siguiendo las indicaciones de este post, batería Fiamm de 95 ah, con el código 000915105DK MLA 190401AUDI , y en un primer momento el nivel de batería seguía marcando un 10 %, pero esta mañana al arrancar ya marcaba un 50 %, y tras rodar en carretera a subido al 100%, y todo operativo de nuevo. Sirva mi ejemplo de la importancia de recodificar, porque a pesar de haber estado varios meses la batería puesta, el coche seguía entendiendo los valores de la antigua. Gracias por vuestra información.

A mí me pasó este verano que cuando fui a coger el coche estaba en negro, todo funcionaba, menos el display del fis. Al día siguiente todo volvió a la normalidad y no me ha vuelto a suceder. No sé qué pudo suceder, pero por si acaso encontré en Madrid un sitio donde reparan este tipo de problemas, se llama menigar, tiene página web, puedes llamarles y preguntar.