RodesAudi100

Pero el TITAN tampo es especifico y exclusivamente solo para lo barcos y se usa...al menos a mi me ace papel desde siempre y a mano.

Tambien en mi opinion de lo mas normal es que si el embrage estubiese mal patinaria...

De nada!!!me alegro que a parte de todo solo fue la bomba de la gasolina.

Pero bueno deivid a estas alturas!!!el sensor de temperatura hay muchos...pero es facil de encontrar esta en el mismo manguito gordo donde engancha el radiador.

Y es mas!!!que se me olvidaba decir que el pulidor,abrillantador TITAN o TITANLUX los usan los barcos para que tengais una idea de lo potente que es para lo que vale y no me dedico ni vender y ni acer propaganda. Unos cordiales saludos,señores!!!

Vamos a ver!!! se trata de realizar un trabajo los mas decente posible y yo con una mano uso el TITAN y con la otra mano uso los trapos de algodon 100% de cualquier gersey viejo que tenga por casa lo froto redondeado siempre al mismo sentido asta ver su brillo,despues enguago bien el coche con agua limpita y bien seco en todos los procesos,despues sigo con otro producto menos agresivo para el acabado,ese de kraft que tanto os gusta ...y para el final uso un par de gamuzas de multifibras de esos mismos de mercadona dandole con cera liquida de Turtle wax que me sirve asta para los plasticos y gomas...todo en menos de 30€...eso si es una verdadera paliza pero ni maquinas ni historias y os puedo asegurar que a mi me queda de p...madre!!! ...saludos. cuando he leido que aplicas el pulimento con jersey viejos de algodon he alucinado, en fin que cada uno haga lo que quiera con su coche, yo personalmente no lo haría. Bueno viejos,viejos no!!!usados pero si son nuevos mejor... ni nuevos ni viejos ni lacoste ni nada, como vas a aplicar pulimento con un jersey? Creo q deberias informarte mas sobre el tema del detailing antes de seguir escribiendo y llegar a confundir a gente que tambien este verde Yo no acosejo a nadie como acerlo si no como yo lo ago y mis mas sinceros a mi me queda bien y punto...como dice el otro compi vas al desguace compras un capo y aces las pruebas...

Vamos a ver!!! se trata de realizar un trabajo los mas decente posible y yo con una mano uso el TITAN y con la otra mano uso los trapos de algodon 100% de cualquier gersey viejo que tenga por casa lo froto redondeado siempre al mismo sentido asta ver su brillo,despues enguago bien el coche con agua limpita y bien seco en todos los procesos,despues sigo con otro producto menos agresivo para el acabado,ese de kraft que tanto os gusta ...y para el final uso un par de gamuzas de multifibras de esos mismos de mercadona dandole con cera liquida de Turtle wax que me sirve asta para los plasticos y gomas...todo en menos de 30€...eso si es una verdadera paliza pero ni maquinas ni historias y os puedo asegurar que a mi me queda de p...madre!!! ...saludos. cuando he leido que aplicas el pulimento con jersey viejos de algodon he alucinado, en fin que cada uno haga lo que quiera con su coche, yo personalmente no lo haría. Bueno viejos,viejos no!!!usados pero si son nuevos mejor...

Esta en la culata el nº15

Vamos a ver!!! se trata de realizar un trabajo los mas decente posible y yo con una mano uso el TITAN y con la otra mano uso los trapos de algodon 100% de cualquier gersey viejo que tenga por casa lo froto redondeado siempre al mismo sentido asta ver su brillo,despues enguago bien el coche con agua limpita y bien seco en todos los procesos,despues sigo con otro producto menos agresivo para el acabado,ese de kraft que tanto os gusta ...y para el final uso un par de gamuzas de multifibras de esos mismos de mercadona dandole con cera liquida de Turtle wax que me sirve asta para los plasticos y gomas...todo en menos de 30€...eso si es una verdadera paliza pero ni maquinas ni historias y os puedo asegurar que a mi me queda de p...madre!!! ...saludos.

Pero antes descontaminalo con agua y gabon...

Yo lo ago de la forma mas tradicional con una lata de titanlux y luego dar cera,pulir cera...dar cera pulir cera...

Pues no se en que estaria yo pensando amigo atakaquino!!!pero dicen que en los pastos del señor hay que ver de todo pero claro todo hay un cierto limite que aveces no entendemos y kevink style me parece que se a esfumado bien calentito. :dl:

Si es que la culpa la tengo yo por soy el que fui a ayudarle a que se fuese a presentarse y luego volver aqui pero eso me pasa por encariñarme en el foro y comportarme todo un solidario al personal jejej es lo que trae la inocencia!!!

Bueno,te digo!!!pues ace unos 3 años que adquiri este 90 y el primer año le ponia de la 95 oct y el pobre siempre lo tenia apuraico de gasolina asta que fui a pasar la itv y me pegaron el bofeton y a raiz de ay empezo todo a ir mal por que tambien se ajuntaron otras cosas que le afectaba a la inyeccion y al dia de hoy estan resueltas por mi y gracias a este foro,a lo que voy!!!en los 2 ultimos años le puesto mezclada 95 oct y 98 oct mucho antes de llegar a la reserva y aveces con algun bote de wuins de limpia inyectores pero optare en cambiar de gasolinera y empezare a echar solo de la 98 oct. Pero desde ya digo que e notado muchisima diferencia desde que le cambie el multisensor que no me creia que reaccionara tanto con la disminucion de los tironcillos por que si lo se!!! se lo ubiese cambiado antes pero gracias a jspassat que me lo envio de una vez por todas No obstante me esperare un tiempo y si veo que tal lo llebare a que le revisen el CO2... gracias ferni por tu consejo cualquier idea sera bienvenida...saludos.

Enviamelos tienes mi datos...el precio que eran? 7€ y pico +1€ el porte?con uno me vasta pero por acer el favor de que salieran mas barato pues 2 me pido

Esto no es un chat hombre!!!un poco de cultura

:lmfao:

Es un 2.3 ng?de todas formas si que se aconsejaria ajustar los gases si le an cambiado el dosificador pues me parece algo excesivo eso lo gasta el mio en los peores de los casos dentro del poblado y con A,C...saludos.

Ya!!!pero me gusta aprender cosas nuevas con nuestras carracas...

Por la seccion, al hacerlo con aire a presion aumentas mucho la seccion y por eso no abren y hay que meterles mucha mas presion. Si aumentas la seccion disminuyes la presion, y viceversa. Imaguino que sera por eso pero de alguna manera o otra el dosificador los tiene que abrir de sobra metiendoles a la presion adecuada no trucando el compresor por que ya eso me parece un disparate y peligroso...gracias y S2

Con aire abren y con carburante no...

De presion le metio lo que le da al compresor 2 o 3 bares asta 4 y 5 bares¿quizas me alla pasao? Al reves, te quedas corto, por eso no abren Yo le meti casi 10 bares, a lo que tenemos tarado el compresor, 8 como poco No pede ser si el dosificador solo trabaja en 2 o 3 bares como mucho y la bomba no tiene mas fuerza que un compresor normal y corriente a no se que vaya acumulando presion a los inyectores no se!!!me parece mucho

Anda dejate ya de presetaciones y sientate comodo mejor por aqui: http://www.audisport...o=new_post&f=36 que por quedarte en este apartado de bienvenida apalancao para las mejoras de un vehiculo tiene delito

Que iba a decir?es que soy cansino!!!cuando lo e arrancado para a ver si todo funcionaba bien se me a ocurrido parar y luego volver a arrancar y le costaba como unos 5 o 6 segundos y pasados 5 minutos le doy y en medio segundo arranca en segida¿puede ser algun otro sensor?o es lo que ablamos en otro post?por los bajos del coche no e visto nada salvo la bomba y el filtro de la gasolina...gracias.

Si!!!el manguito gordo con forma de panal donde va al colector de mariposas al plato sonda del distribuidor...saludos.