RodesAudi100

Buenas!!!con cambiar el agua es suficiente,solo le quitas el sensor de bajo del radiaror,abres el bote de expansion,le metes la mangera y vas arrancado el motor para que la bomba mueva y ayude a evacuar la toda la m**** y listo,no te compliques. Saludos.

Almenos avisar antes de nada por que yo al igual como muchos e estado con susoroc con la compra de un volante que me quedado a medias y solo le abeis bloqueado y a FUKUI bloqueado y borrado por que tambien me e quedado a medias con los inyectores,por suerte se que para eso esta el mp para terminar de negociar pero no es asi ya que todo lo teneis tan controlado,esa es mi umilde compasion con la gente conozcas o no conozcas. Un saludo.

Y quien va a negociar piezas de nuestros vehiculos si que cada vez hay menos en nuestras carreteras¿los chatarreros del desguace?por el amor de dios si somos particulares...yo no vendo nada pero al dia de hoy lo que no encontrado en otros sitios lo e encotrado ASI a un par de miembros...a mi no me gusta entrar a trapo pero yo tampoco lo veo justo aun que lo agais por bien de todos.

Tantas normas y tantas leches..con perdon del foro...

Ahora si que metido la gamba,p...teclado.

+1 Y SI TIENEN LO QUE TENGA QUE TENER QUE NOS BANEN DIRECTAMENTE O QUE BORREN LOS COMENTARIOS COMO A Nitro69...

Que lastima!!!yo le puse tela nueva,aunque no me costo mucho,le uvise restaurado con la tela origuinal... Buen trabajo

Si!!!pero yo no los tengo,igual tiro para el desguace,en total es solo para hacer pruebas y si alguno del mio esta cascado se lo cambio y punto

Pues si, lo han eliminado, creí que todavía estaba funcionando. Si lo necesitas avisame y te lo paso por algun lado. Pesa como 250 Mb, pero te lo podria pasar por dropbox o algun programa de internet de ese tipo. O te lo paso en un USB. Dime algo. Saludos colega y suerte con esa inyección!!! Gracias como tu veas!!!como mejor es con usb y si vemos que tal quedamos y depaso tomamos unas birras Saludos

Asta ahora ningun meca me a dicho que sean los inyectores que esten cascando al coche,ahora mismo no tengo mas pelas para talleres y me las tengo que apañar como sea,esta semana tiro para el desguace y si no me piden mucho me traigo los 6 inyectores incluidos con los latiguillos le meto el cabezal y el compresor en mi casa a ver si pirulan y ya me pongo otra vez a desarmar y los pruevo a ver que pasa y voy descartando averias,asta me voy a recojer un manometro y mido las presiones en reposo y calentamiento. Gracias,un saludo.

Esos bifaros son como los de este 80...no se hos acordareis...

Valla esta eliminado por los derechos del autor :ranting2: pero es igual,con mi manual tambien me sirve. 1ºpor lo que veo la temperatura de servicio y ralenti esta en presion diferencial 0,04 bares con lo cual el manometro marcaria 5 bares. 2ºla fase de aceleracion y calentamiento es de presion diferencial en 1,4 bares,el manometro cerca de 4 bares. y 3ºel corte de combustible presion diferencial 0,0 bares,el manometro 5 y medio bares. La duda!!! la presion en reposo en cuantos bares de presion deberia estar?es que la matematicas no es lo mio eso sin contar a medir de la otra parte mixta electrica de la ke-jetronic.

Hombre,nando80!!!pensaba que te habias desecho del 80 Asta ahora fuerza no me me pierde pues hace poco lo puse a 210kmh en llano por un tramo despejado por autovia,salida va un poco perezoso pero si lo estrujas bien va como un tiro,el consumo creo que esta dentro de lo normal 10€ 60km mixtos con la 98 aun me huele un poco a gasolina y en prinpio tambien lo e llevado a un monton de talleres por que no pasaba la itv por culpa de los gases y me an echo cambiar el cata y sonda lambda incluyendo posibles tomas de aire que es lo primero que se empezo a restaurar asta llegar la conclusion de que era el cabezal y me administre otro que es el puesto en la foto pero funcionaba peor y se quedo con el suyo,pues bien!!!lo unico que me falta cambiar son los inyectores que no se si estan bien o no. Creo que voy a dejarme de tantas historia y gastar un ultimo cartucho y llevarlo a la bosch por que por 400€ si dices que tejan el coche bien no me parece caro por que solo los inyectores nuevos pueden valer ese precio,me parece muuuy barato. Saludos.

o****!!!pues si tengo un manual descargado que desastre!!!lo voy a estudiar detenidamente pero de todas maneras no me vendra mal que me pasaras este manual,cuanto mas informacion mejor Muchisimas gracias,compi!!! :notworthy:

Pues eso!!!para no volver a desarmar el colector y de mas con el trabajo que conlleba eso para acceder a los inyectores me replanteo en comprar 5 inyectores que esten en condiciones y asi les ago las pruebas antes de ponerme manos a la obra,gracias. Salu2

Aqui tengo un cabezal de inyeccion que me agencie al compañero InTheBliTz y estoy pensando en construir una bancada y probar los inyectores¿alguna idea mas que me podais dar un poco de luz?estoy un poco aburrido de motar y desmontar el pulmon del aire para poder acceder a los inyecctores y me cargado una pieza :shocked: que menos mal que tenia otro de repuesto y le cambiado un codo del manguito que viene de la estabilizadora ralenti al pulmon.

Hombre fede!!!cuanto tiempo Pues es un motor NG con inyeccion mixta,probare con el compresor aun que parece un poco complicado a ver si a la 3ª va a la vencida por que no hay nadie capaz de saber que le pasa a mi 90tilla. Un saludete. Gracias tambien a pren y awegold :notworthy:

Lo he probado arrancado el coche y con el spray del limpia inyectores!!!que no se que presion tendra y no abren ni a la de tres

Retorno!!!e vuelto a desmontar el colector para ver los inyectores mejor!!!que por cierto parcencen bastantes nuevos¿sera por que le echado muchas veces limpiainyectores?Pero seguimos en las mismas los inyectores no abren para comprobarlos mejor!!!ya no se que pensar,quizas sean manias Aqui solo dejo una fotillo de una parte del desmontaje,le puesto un poco de teflon en el macarron del inyector por que les nostaba un poco flojos y ahora estan mas metido a presion ,y depaso le echo una limpieza al colector de mariposas,a la valvula de ralenti y poco mas...un saludo y espero que me deis una respuesta el por que no abren los inyectores ,a ver si aun tengo que volver a desmontar,gracias.

Hola de nuevo!!!alguien puede facilitar el esquema de todas las piezas de la inyeccion,pues no me funciona el programa de ETKA y quiero notar nº de referencias por que voy a ponerme otra vez al lio y esta vez cambiare las juntas toricas...etc,gracias. Saludos.

Enhorabuena a seguir asi

En el mio tampoco hay espacio por el servo direccion y lo e cambiado pero no veas los ingertos que tube que hacer...y ahora lo veo facil...suerte y un saludo campi.

Yo pienso que todo depende como sea la o****,circulando por una rotonda con mi 90tilla se me cruzo el tipico coche por mi carril pues yo frene y un furgon de reparto me dio y por suerte sali ileso sin nada de molestias en el cuello pero me cambiaron todos los pilotos traseros,el paragolpes trasero,me enderezaron un bollon del maletero y me ajustaron el porton...no me acuerdo el perito que compañia era para ver mi coche. Saludos.

Ya pero es que e desenrroscado el inyector entero para comprobarlos con limpiafrenos como me dijo pren pero no funciona y no hay cables de corriente para que abra con la pila...gracias. Saludos.

El problema es que no tengo velocidad para ver videos,gracias.