RodesAudi100

Intentar hacer un brico que un imagen vale mas que mil palabras... :notworthy:

Interesante pero seguro que pren lo entiende a la perfeccion...saludos.

Yo es que soy un poco inutil para bajar e instalar programas jejeje y uso ese esta bien, bueno esta bastante bien sobre todo la parte de motor! Para los 5L tanto los K como los KE jetronic ese capitulo es muyyyy interesante, como este "tocado" el plato.... Tirones y problemas fijo, lo malo que para ajustarlo se necesitan "herramientas de precision" Saludos Cierto!! no se si sera que ahora a refrescado un poco pero ahora me arranca de maravilla y se ahoga menos a falta que me traigan el cable nuevo del encedido de las bujias a ver si desaparecen los tironcitos. Gracias y a ver que tal dice CarlosMalaga con su 80...ya que este es su post. Un saludo.

El sensor de 2 pines del manguito ese manda señal para el arranque en frio,si te arranca bien no te preocupes...

Perdonar por mi ignorancia¿pero que es el decantador?es que a mi tambien me gusta dejar el coche fino, filipino!!!

Pues yo me atrebido esta mañana a desmontar el clausor para ver ese activador de la luz de cortesia y no e visto nada,solo una varrillita de hierro en el centro,no se si eso activara la cortesia¿?no hecho ninguna foto pero no es el mismo que representa pren!!!es de color negro y no tiene esa patilla que sobresale en el borde. Saludos.

Todo eso es para los grandes profesionales como vosotros y para los de la antigua escuela...

Pues no lo se?lo que no entiendo no lo toco,desde que me lo ajusto la ultima vez el meca y me desmoto el colector de escape para cambiar un par de manguitos rotos funciona mocho mejor que antes arranca enseguida,no se ahoga siempre y los golpes de metalico del plato sonda ya an desaparecido,pero como hierba mala nunca muere pues aun me hace la mecion de querer ahogarse,por ejemplo:salgo para acer un trallecto, asta ay bien!!!lo paro y lo vuelvo arrancar,le cuesta pero arranca,salgo y entoces unos metros mas adelante se me ahoga,detengo el coche y despues acelero de golpe para salir rapido y ya va bien asta con todos los cruzes de poblado,y asta que lo vuelvo a parar y hago la misma operacion ya vuelve a repetir,pero no siempre,cuando le da la gana. Gracias,le pegare un vistazo a ver si me entero de algo!!!

Si mejor!!!por que mi monovolumen cuando va cargado se balancea mucho por las curvas...dejame a mi el S4

Ok bien esplicado pren!!!en el mio el sensor de 2 pines no hay problema por que en frio arranca bien,el problema esta en caliente y el mutifuncion casi por supuesto que tendre que cambiarlo,por que desmontado otra vez el cuadro y por la zona del reloj las soldaduras estan bien,salvo las soldaduras en la placa del chek control con un poco de oxido,no creo que influya al reloj de la temperatura. Saludos.

Seguro!!!no es por dar la encontra pero vale unos 100€ y pico en la casa ya no lo suministran,el mio falla el reloj y seguramente sera el sensor y me pasa justo al contrario del compañero CarlosMalaga.cuando mejor arranca es en frio y en caliente le cuesta,estos hierros es un misterio heheh. Saludos.

Ese es el de multifucion!!no?yo se lo hiba a cambiar por que pensaba que afectaria en la mezcla del combustible,pero si no es asi estoy mas tranquilo,a mi tambien me da como unos tironcitos en rpm bajos y pienso que es un cableado de las bujias que esta en malas condiciones,esta semana si que se lo cambio a ver si hay suerte.

Yo uno,por que mas vale que ninguno!!!

Cierto!!! heheh...pues no me acuerdo quien me gasto una broma y me lo creey...lo han traido a España?la verdad es que parece una reliquia...saludos.

Ponle el termostato que vale dos duros en oscaro... ¿el sensor que dices tambien es del reloj? Saludos.

Que subforo? donde posteamos!!!

Otra cosa mas,comprueba el nivel de la direccion que lo tendra bajo y por eso te suena...

Hola!!! bienvenido al foro y sientate comodo,como se suele decir por aqui,heheh bueno vamos un poco por partes,yo como aficionado al mundo de la mecanica te recomiendo cambiar el cuadro enterero y comprobar alguno del desguace que estan baratos y con un poco de suerte los encuentras,si sigue igual me iria a buscar los sensoser por que suelen fallar en estos coches,por otro lado en tu modelo se aconseja echar gasofa de la 98º por el tema del calado para que no pique biela...seguinos contandonos a ver que tal te va y unas fotillos cuando puedas. Suerte y un saludo.

Pues nada,e puesto a girar la llave y el clausor metalico se mete para dentro para el contacto y vuelvo a girar para sacar la llave y entones vuelve hacia fuera y la luz de cortesia no se enciende,tambien e comprobado el plafon y tiene 2 pares de 3 conecxiones paralelos y le faltaba una lampara,se lo e puesto funcina pero seguimos igual.tambien hay un solo cable de 3 pines y e comprobado con los otros 3 conecxiones del plafon pero seguimos en las mismas,tampoco estoy preocupado,pero por arreglar nunca esta de mas. Saludos.

Anda que yo tambien llamarle a Romulo,pren!!!bueno menos mal que somos del mismo grupo del foro jajaj. Saludos.

Ok,mantemnos informado que ya os invitare a unas cañas desde lejos....jejej

0k pren!!!yo solo te lo comentaba por curiosidad,al mio hace tiempo que lo puli,encerado..etc y cuando llueve tambien se quedan esas gotas en el capo,lo mirare en el apartado de mantenimiento o limpieza para ver si hay algun producto para que resvalen las gotas y asi al secar no queden marcas. Saludos compis.

Duplicado

Uff la de veces que me a tocado leer para entenderme pero es facil, le echare un poco de 3 en 1 o un poco de lipiacontactos para ver si se desencaja esa piezicilla,por que para desmotar tengo que sacar el cuadro y algun guarnecido del salpicadero. Un saludo.

Esas gotas del capo,Romulo!!!a parte que lo lavastes,es por que lo as pulido? Un saludo