RodesAudi100

Peor suerte que yo no creo que tengas,espero que lo soluciones y nos digas algo a ver que tal... Un saludo.

Podria ser,pero yo al mio le echo esa prueba del radiador y calienta mas de arriba que abajo y si que me funciona el termocontacto cuando lo tiene que hacer,no digo que no sea por eso ya que en 20 años no se abra cambiado el radidor,antes de cambiar hay que probar almenos ese es el objetivo.

Entoces si que te salta pero a los 100ºcuanto paras el motor,asta hay es normal por que el mio salta a los 98º+ o -y tengo la informacion de que tengo que cambiar el termocontacto para que salte en menos grados ya que es algo elevado,mira a ver si es que lo que le as puesto nuevo a salido falluco o comprueba mejor por seguridad con un termometro infrarrojos o laser dirtamente al motor,poco mas se decirte.

Hola de nuevo y bienvenido al foro. Una cosa que me viene en mente,cuando se quita el contacto y salta el termocontacto ¿en que velocidad salta?al igual que cuando enchufamos el A/A suena como en primera velocidad,yo tambien estoy hecho un pez con la mecanica pero por si a mi me ocurriera lo mismo... Unos cordiales saludos.

0k,lo comprastes en oscaro?de un 80 b4 avant,a ver si algun dia tambien los compro por que tengo antes que restaurar la calefaccion y cambiar el agua del radiador junto con el termoestato para que caliente mejor,pero no se cuando,ya sabes!!!"la crisis"

De nada. De todas formas lleva cuidado por que yo al final no pude y se me hizo redondo la ubicacion de la llave,esta un poco duro y lo tuve que desmontar y lo ajuste desde dentro,suerte...

Yo creo que con este ultimo cambio ya no le haré nada mas al coche ... habiendole cambiado los intermitentes naranjas (por blancos/rojos) y puesto las llantas creo que todo lo demas ya seria demasiado ... yo ya estoy contento con su aspecto actual, ahora a intentar cuidarlo mecanicamente que e slo mas importante Va sobrao,yo le puesto unas tipicas cortinillas negras traseras que le hace bastante,pero eso ya es ha gusto personal...que envidia me das con los pilotos rojos y los intermitentes blancos,parece que no pero le hace un mundo,precioso lo estas dejando.

No hay nada como el blanco,el mio que es oscuro y tengo que limpiarlo todas las semanas y mas si duerme en la calle,es muy cochino pero recien limpio luze un monton a pesar de su 20 y pico años se mantiene bastante bien,salvo que por zonas se esta pelando y tengo que echarle un poco de laca con resultados de mantenimientos muy buenos. Saludos.

Ahh,otra cosa por aqui abriendo un hilo nuevo tambien te puede presentar,saludos.

Hola,como sabras lo del electroventilador con el contacto parado es normal asta que se enfrie,a falta saber si cambiando por uno de 90º 0 95º te saltara antes,de todas formas como dice Romulo puede que te falle la primera velocidad...

Ahora sii,parece un autentico classico!!!la misma marca pero parecidas a las mias...yo tengo el proyecto de pintarlas en blanco para que parezca mas rally. Un saludete.

Es verdad. La foto la copie de imagenes del google y ni habia reparado en los "relojes". El mio, un 90, llega la escala a 260 y los litros 70. Por otra parte: el "mando-regulador" ese que yo digo y cuyo último cm., o así, apenas sale del cristal y que va como "loco"... ¿es un tapon? . Mañana mismo lo miro. http://img543.images...osimagenphp.jpg Ok,lo quitas y le metes la llavecita y con un poco de suerte lo giras para regular y si no funciona lo desmontas como dice el compi Danimpb y tambien lo regulas. Saludos.

Yo a pesar de que no tengo ni pa pipas del coche me podria hacer un gran esfuerzo y quedarme uno o al año que viene si la cosa va mejor...saludos y animos.

El bmw tampoco se queda atras,con las lineas del capo acorde con las rejillas le favorece un monton...saludos y buenas unidades ambos.

Ese cuadro marca mas de velocidad y de litros de gasolina que el mio,quita desde fuera el taponcito que esta en frente del marcador y le metes una llave de allen...

Pues ya ves!!!y no creo que gaste mucho mas gasolina que mi 90,gracias por la informacion cabra. Un saludo.

Por 500€ ya solo podrian valer las llantas que trae ese 80...saludos.

De su historia no tengo ni dea,lo raro es que sea con carburador y 4 cilindros,voy a ver si todabia no lo ha vendido y me da una vuelta para probarlo jejej.

Pues por la matricula es importado y esta por mi zona,yo lo llamaria a ver si es verdad pero se me arian lo dientes largos de no poder comprarlo,si alguien esta interesado lo podria mirar a ver que tal,salu2.

A mi tambien me parece barato por eso lo he puesto aqui en el mercadillo para el que quiera ahorrarse algo...

No se si entendere mucho de coches pero quien tubiese 1.900€ por esta joyita,un coupe gt 1.8c.c carburado. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=223654864&cd=634881558370000000

Yo uso este enlance: http://imageshack.us/ le das ha browse y apareceran las fotos guardadas desde tu ordenador,abrir,cargar ahora y luego elijes codigo del foro,copiar y pegar aqui. Edito:que primero te tienes que registrar y darle en castellano,un saludo.

No se si estara mal que lo diga pero estado cerca en votar ha valenciaga,pero al final he decidido para JSPASSAT con esa foto muy pintoresca,salu2

Joeer!!!pues la verdad es queda muy bien,yo lo tapize del mismo color que los paneles en beich y las puertas tambien y queda bastante bien pero veo que en negro lo supera jejej,cuando me aburra les cambio el tapizado ya que los asientos son de tela gris aun de fabrica y disimula mejor el contraste,saludos.

Solo se podra como dice CeLrRaC desmontando la guantera he intentar por dentro con unos alicates de picos loro y empujar poco ha poco las grapas hacia fuera y asi y todo rezando que no se rompa,yo una vez en desguace encontre uno y el operario intento sacarlo desde fuera con un destornillador plano y se crebejo toda la moldura nada mas intentar de hacer palanca,pero eso sera por 3 motivos: 1.por que no tendria ni dea. 2.es muy delicado. 3.algo quemado por el tiempo. Lo mejor es cambiar el salpicadero entero o encontrar las molduras nuevas y solo poner... Saludos.