RodesAudi100

Ok,he pasado por el meca y me ha dicho que es normal en estos coches por que se resecan las correas y si los cambios nuevos por el tiempo vuelven hacer el ruidillo ese ha grillo,otra opcion es hechar un especie de grasa especial para correas pero tembien estaremos en las mismas por el tiempo,no se!!! habra que probar con la grasa,saludos. muchas gracias una preocupacion menos,jejejeje, ahora estoy a vueltas con la calefaccion De nada,yo tambien tengo que arreglar la calefaccion que trae mucha tela...

Ok,he pasado por el meca y me ha dicho que es normal en estos coches por que se resecan las correas y si los cambios nuevos por el tiempo vuelven hacer el ruidillo ese ha grillo,otra opcion es hechar un especie de grasa especial para correas pero tembien estaremos en las mismas por el tiempo,no se!!! habra que probar con la grasa,saludos.

upp

Pues nada,mañana pasare al meca y de paso que me mire la mezcla por que esta muy rica y me huele mucho ha gasolina como me dijo nuestro compañero"fede mdq"en el encuentro de la Prc de Alicante del otro dia,gracias.

Gracias ha todos por los aportes!!!Pren el 3 en 1 se lo hecho directamente a la correa y desapare al instante ese ruidillo a grillo yo creo que es la correa que le falta algo de tensar por que en los dias secos tambien lo hace pero menos solo al arrancar y en unos segundos desaparece,no creo que sea nada grave,por eso digo de hechar algun producto de antihumedad.

Hola!!!con esto dias de lluvia y humedades me hace un pequeño chirrido en correa cuando esta el motor en ralenti pero cuando inicio la marcha se desaparece el ruidillo¿se puede evitar en respecto?por ejemplo echando un poco de 3 en 1 lo he probado y tambien desaparece pero al otro dia siguiente hace lo mismo¿no se si hago bien?gracias.

Ese 90!!!yo tambien te doy la bienvenida al foro y es un plazer conocer gente maja por aqui...saludos.

Muy wuapo!!!los coupes nunca se pasan de moda

Hay si lo has clavado,a veces no hay que ser tan solidario con lo que uno puede aprender por aqui ...

Hola!!!yo poco se decirte pero si no te marca el reloj de la temperatura pueden ser 2 factores 1º desmontar el cuadro de km y limpiar bien los conectores con alguna balleta mismo de fregar los platos con un poco de limpiacontactos y revisar las soldaduras del reloj y 2º si te sigue igual cambiar el sensor del reloj que creo recordar que vale por unos 120€ y pico pero en ebay los hay mas baratos. Y para pulgar el agua solo tienes que arrancar el motor,con el tapon del recipiente abierto y amedida que se va calentando vas añadiendo el refrigerante asta que antes de subir rebozando lo tapas y listo,eso si a medida con el motor frio le vas añdiendo asta que veas que este en su nivel espero a verme esplicado bien. Saludos.

Eso felizidades ha ambos!!!a ver si completamos el calendario por que yo necesito uno del 2.013 pero al paso que vamos sera para el 2.014 jejeje

Eso si!!!los aros de la rejilla bien grande!!!que se vea que es un señor audi...aun que ya lo es jejej

Que chulo los quedan los pilotos traseros ¿puedes colgar alguna foto con la claridad del dia?¿donde los comprastes y cuanto valen? Salu2

Un voto va!!!para JSPASSAT

Uff,yo te doy la bienvenida pero no te quiero desilucionar por que con el mio le pasa exactamente lo mismo como lo esplicas...que tengas suerte...y que sea eso solo,por que estoy de inyeccion y lo que no es inyeccion Saludos.

Uff,¿y que tengo que hacer?desmotarlo y limpiarlo o cambiar por uno nuevo?gracias pren

Gracias ha todos,son los gasolineros que no llevan cuidado y aveces se me olvida decirlo y luego viene la emprasta,intentare como dice awegold,probar con otro tapon o mirar el mio a ver si estuviese taponado el respiradero...saludos.

Hola compis!!!sera una tonteria pero cuando hecho gasolina antes de llegar a la reserva la escupe por la boca del tanque,yo ya lo conozco y llevo cuidado hechadole despacio al prinzipio con la mangera pero cuando le hecha el gasolinero siempre la escupe y te pringas todo perdido...no se que podra ser?como si tubiese aire en el deposito y no se si es normal o si alguien tambien le pasa??? Gracias y saludos anticipadas.

Que curioso son los de audi!!!el de un b4 berlina no valen para el 90 y de un avant b4 va del anillo al dedo,a ver si me animo y se los recojo yo tambien...por que como dice churro,los amarillos son horrorosos...ya noscontaras que tal te va con el cambio...saludos.

Por eso lo digo curro!!!si ha ti,te valen los del 80 avant,les tendra que valer los del 80 berlina b3 o b4,da igual!!!como mucho seria cambiar el casquillo de la bombilla y ni eso o modificar algo,no se!!!como yo no los tengo...y mas que tengo pensado en tintarlos en negro pero no me fio por la itv...

Pues no se yo tampoco!!!pero supongo que tambien fabricarian 80 b3,80 b4 y 90 b3 Avant...casi las mismas carrocerias...¿pero es que lo pilotos no te cuadran?¿o son las conecsiones? Saludos.

Eso si que es un bombazo informativo como dicen en programa de top year...una lastima!!!

Si fuese algun taco del motor aria un ruido a"CLOC"o algo parecido,estas reparaciones si no estamos en presente es dificil detectar como mucho que lo expliquemos...es mejor que tu pruebes el mio y yo el tuyo para notar diferencias,por que yo creo que mecanicos para estos carros ya no existen... o los que quedan estan aqui en el club del foro...

Hombre!!!a lo mejor se refiere que se puede desconectar la atraccion de las cuatro ruedas...

USUARIO:Rodesaudi90 VEHICULO:audi 90 2.3 (133cv) AÑO:1991 KM:201.500 UBICACION:Santa Pola(Alicante)