MarT2

Buenas! Hace como 1 año estaba registrado en akteforum, pero al intentar conectarme el otro dia no podia. Me dice que yo no estoy registrado, y si intento registrado, no me deja registrarme, me dice que los registros están desactivados. La cuestión es que el otro dia me baje el AKTEmule que rula por el foro, y me conecto sin problemas al server 145.253.170.238:8937. Hoy cuando he llegado a casa he puesto el AKTEmule y ya no estaba conectado. Al intentar conectarme me dice que el servidor parece caido. Han cambiado de servidor? Alguien me puede facilitar el nuevo servidor? O es que como se dice por ahi en el usuario del AKTEmule hay que poner el user de akteforum. Si es así, al no estar registrado como lo hago? Saludos!

No estás equivocado, el S2 solo montó dos motores. El 3B (solo los coupes antiguos, 5 velocidades 220cv) y el ABY (Todos los avant y berlina, y los coupes modernos, con 6 velocidades y 230cv). Saludos!

Mi mecanico que está metido en competiciones y tal me ha comentado que como hagas 3 o 4 frenadas guapas con los galfer te quedas sin disco y que para hacer eso mejor no hacer nada. (No es mi opinion, yo no los he probado por lo que no puedo opinar).

Yo lo estube mirando y es un follón. Lo primero de todo es encontrar unas pinzas y unos discos que te sirvan, que eso ya es muy complicado. Además, no tendrán suficiente presión para funcionar al 100%, y has de tener en cuenta que principalmente el coche cuanto más frena, más se apoya delante, y cuanto más se apoya menos eficacia tiene el puente trasero. Si aún así decides seguir adelante, para tener un buen tacto en el pedal (que es lo que le falta a nuestros coches), necesitas una bomba que dé más presión y caudal. Si la cambias, el tarado del ABS hará que este se dispare con mucha antelacion y el coche no funcionará bien. Como consequencia tendrias que anularlo, lo que conlleva a montar un circuito de freno totalmente nuevo. Además de eso has de tener en cuenta que el freno de mano hidraulico (con pinza independiente) no pasas ITV. En fin, pienso que es un gasto considerable (unos 2000 €) para la poca mejora que vas a notar. Yo lo veo desde ese punto de vista. Saludos!

Cuando abrí el post lo puse como simple curiosidad, nunca en la vida cambiaría mi S2 por ningún otro coche. Para mi es algo muy especial, y nada lo podría sustituir. No sé porque pero es especial, las sensaciones que transmite, el sonido del motor, hasta el esperar 5 minutos a ralentí para dejar enfriar el turbo se ha convertido en un ritual del que disfruto. Pienso que cualquiera con un coche como los nuestros tiene que saber apreciarlo, y el que no lo haga, el que cambiaría su coche por un STI, un AMG, un GTI... No merece tenerlo. Si algún dia vendo el coche sé que me arrepentiré el resto de mis dias.

Excelente explicación!

Oks! Gracias Carlos! Al final me he quedado sin volante... No conocereis a nadie que lo tenga, no? S2!

Queda muy guapa!

Mmmm.... Yo pensaba que había que hacerle una chapucilla... Entonces, que es lo que hay que hacerle exactamente?

Como voy a montar el volante de 3 radios con airbag, y según dicen algunos que ya lo han hecho, hay que hacer una pequeña chapuza. He encontrado un texto en aleman que explica como adaptar los volantes audi de 3 radios (de A3, TT, ultimos RS2 y S2) a nuestros coches más antiguos (volante de 4 radios) comprando un par de piezas. A ver si alguien se atreve a traducirlo! Saludos! http://meckisfaq.de/viewtopic.php?t=102&am...939346d44e8e2ae

Yo pensaba lo mismo... Alomejor es que el mio no anda lo que debería.... Habrá que pasarlo por los rodillos!

Me apunto!

Espero que tengas suerte y solo sea la junta! Saludos!

Si, yo me quedé flipando por lo que andaba, pero más que por eso, por como se agarraba... Da miedo!

Buenas! No me gusta correr, pero hoy en una recta de mi pueblo, un Golf GTI se ha puesto a comerme el culo, iba en tercera, y le he pegado un pisotón para ver como se comportaba contra un coche tan moderno y con 200cv. La verdad es que el S2 se ha comportado como un campeón, no solo no ha dejado pasar al Golf, sinó que le ha sacado unos metros de diferencia. Al llegar al final de la recta he tocado el freno y he continuado a ritmo normal, y al girar a la derecha he podido ver la cara del joven conductor, asombrado al ver que un "Audi coupé" :clap1: se escapaba. La verdad es que yo mismo me he quedado un poco asombrado con la potencia del GTI, pero más que nada por su traccion. Se pegaba al suelo como si fuese por railes, y eso que el mio es un quattro! Es normal que un GTI me siga sin dificultad (en una aceleración de 100 a 180 km/h)? Es ese GTI que iba muy bien o mi S2 que no camina como debería? Y respecto a su tracción... Como se agarra tanto al asfalto? PD: Que conste que el nuevo GTI me parece un gran coche. Saludos!

Entonces ya iba bien encaminado... Muchas gracias abuelo!

Buenas! Una duda tonta... Cual es la presión ideal para los neumaticos de mi S2 coupé, teniendo en cuenta que monto un 225/45 17 para una conducción tirando a deportiva? Saludos!

Has dado en el clavo! :clap1: :clap1: :clap1:

Pues eso, como no me acabo de aclarar con el etka, quería saber si el volante de un S6 de 1995 sirve para mi ABY. Es un volante con airbag, como el que llevaban los ultimos modelos de RS2, el de 3 brazos. Saludos!

Yo probé lo que dice waste y acabé cargandome la arandela exterior. Al final la tube que sacar completita para cambiar la membrana. Por cierto, alguien sabe la referencia de esa arandela que hace forma de cazoleta? Saludos!

jod** gente, que lastima! Si me hubiera enterado antes me hubiera pasado! El jueves me dieron el coche y va de lujo, y lo del bloque ha quedado de muerte! Vaya kedadas que os pegais.... Me apunto a la proxima! Saludos!

Merci curro! Y de la locura esa que hace que no se enciende nada como si no tubiese bateria (desde que lo intenté arrancar y saltó la alarma) sabes que puede ser? Saludos!

Buenas! Tengo un Allroad 2.5 TDI del 2002 y ayer por la noche cuando fui a coger el coche todo perfecto. Le doy al contacto, se encienden todas las lucecitas del tablero, le doy a arrancar y PUFFFF! Se apagan todas las luces y empieza a sonar la alarma. No funciona nada, ni cierre centralizado, ni el mando, ni ninguna luz, no arranca, nada de nada. Se ha pasado toda la noche saltando la alarma y no se pararla, no tengo el manual del coche, creo que me he quedado sin bateria y no encuentro la bateria para ponerle las pinzas! He mirado los fusibles que hay en el lado izquierdo del tablero y está todo bien! Que alguien me ayude por favor! Saludos!

Que repro llevas? Como va?

Lagarto eso es normal. Lo hace para comprobar que las bombillas de freno no están fundidas. El funcionamiento normal es: 1. Se enciende el chivato 2. Pisas el freno para que se enciendan las luces y se puedan comprobar las bombillas. 3. El chivato te dirá OK! Saludos!