MarT2

Mejor abre un hilo nuevo y se discute mejor ahí. <_< Un saludo. Cierto, nada mas tenga la carroceria lo empiezo, para reyes me la regalo, solo con que de interiores esté bien me vale. Un saludo.

Entiendo que quieres montarte un proyecto... siendo así probaría a buscar un Coupé Quattro de los primeros modelos y montarle un motor 20 válvulas turbo (tipo al que tienen 20vturbo y SportQuattroLOVE). Luego se podría preparar ese motor para sacarle mayores prestaciones. El problema es si quieres un cambio secuencial para motarle... no se me ocurre cuál podría montarse. Posíblemente algo de competición, una caja similar a la que pudieran montar los IMSA GTO o algo así. Si no, otra opción de coche a preparar podría ser un Corrado. Se le puede acoplar un motor, caja de cambios DSG y tracción 4motion haldex de un Golf R32 o TT V6. Si no es basante prestacional se le puede montar turbo a ese motor aunque habría que reforzar la caja de cambios. El Corrado es buena base y es un modelo que no creo que se devalúe con el tiempo, aunque la opción del Coupé Quattro es también tentadora por precio, potencial y solera del modelo en competición, algo que el Corrado no tiene. El problema que le veo es el de la caja de cambios secuencial que en el caso del Corrado se podría tirar de la DSG. Sea como sea, ambos proyectos serían muy interesantes y generarían enorme espectación en el foro. Un saludo! Es dificil de superar el nivel que gastais con los S2, por lo tanto me atrae mas el chasis del RS4 avant, este soportaria un V8 biturbo que además de mucha oferta y mas barata le dará nivel, el presupuesto debe ser barato y es facil encontrar un s8 completo por muy poco para sacar la mecanica y parte ciclo ademas de bajar la dificutad de adaptar el cambio, la carroceria de este coche me trae loco y poco tengo pensado tocar del exterior (es impresionante) ¿que os parece la base? Estoy decidido, pero el respeto a la marca quiero respetarlo. un saludo.

Con gente como "ferni308" no faltará el aliento en este foro (y hay muchos más como el aqui) estoy contigo la palabra "no" no existe, esa frase se merece estar en los sobres de azucar del café jeje, se habla muy bien de ti, un saludo. gracias hombre ahora que lo pienso no cai ya hace tiempo que no hago cosas raras en mis tiempos mas joven claro que tampoco soy un carroza ahora ,las cardanes se cortaban se hacia a la medida luego se soldaba y se equilibraba pero ahora mismo no tengo ni pajorela idea de quien lo podria hacer,me supongo que alguien quedara,yo no me liaria tanto buscaria un cambio automatico de cualquier audi de la epoca de tres velocidades que te indica en la chapa de la palanca la posicion que lleva y a correr el secuencioa lo veo mas liao por temas de electronica y como dice el compañero a tomar aspirinas pal dolor de cabeza jeje de todas maneras es un buen reto meterle un cambio automatico a un s2 un saludo Soys unos liantes (tampoco necesito que me empujen) y me he decidido, me monto algo serio, el proyecto es viable, pero la meta plantea preguntas que solo pueden responder gente del foro. 1º debe ser un c.c. 2º debe ser distinto pero respetando el espiritu de la marca 3º al menos mejor que el de mi sobrino 4º barato pero estable en el mercado (un clasico, nada de patatuning) darme algun consejo please. un saludo.

Simon si quieres te dejo dos puertas, q el S4 lleva 4 La versión coupé del S4 tan solo lleva dos puertas, es un coche de edición limitada, tan solo se fabricaron 1 unidad y se la llevó Simon. P.D. " Pieza de museo" Pon fotos.

te valdria cualquiera de RS ahora hay mucho S8 barato miraré si encaja alguna en el bastidor pero la electronica deberias de mirarlo antes pues tiene que encajar el programa (o algo asi) con el conjunto, se que es muy complejo, algunos cambios responden incluso a distintas formas de conducir de forma diferente, sigo aceptando el reto, me gustaria hacer algo asi con unos acabados dignos del vehiculo. Un saludo.

Con gente como "ferni308" no faltará el aliento en este foro (y hay muchos más como el aqui) estoy contigo la palabra "no" no existe, esa frase se merece estar en los sobres de azucar del café jeje, se habla muy bien de ti, un saludo.

Todos esos detalles son de facil solución, la cardan se puede acortar o alargar los soportes simplemente realizando una extensión de los mismos hasta hacer que coincida también, en resumen, con tiempo y poco mas es muy facil la adaptación, el problema desde mi punto de vista es la electronica ya que el cambio reacciona de diferente manera en relación a una infinidad de parametros lo que significaria adaptar la centralita a algo nuevo que no tengo ni "p--ta idea de como hacerlo" el tema de reenvios simplemente con ponerle un volante con levas bastaria pudiendo dejar la palanca del cambio de adorno, todo muy simple en principio, pero seguro que el gasto de aspirinas superaria al de materiales, si alguien quiere hacerlo me presto para hacerle los planos del proyecto y decirle el coste de todo a nivel mecanico, en relación a la electronica ya aviso de mi total ignorancia, de poder se puede y en este foro seguro que encontrará la ayuda que necesite aquel que se atreva en el proyecto. Un saludo. (el tio)

Necesitas una factura de montaje de un taller autorizado a realizar la modificación (con la homologación de industria) y llevarlo a que te lo sellen en la itv.

Nos dejas como a Homer delante de 1 kg. de chuletas, se diga lo que se diga seria poco. Precioso ademas de nostalgico.

Es la de Granollers, y el problema es cuestión de cuota (dinero) si pagas 36 euros te homologan todo lo que quieras (36 euros la unidad jejeje) aunque ya lo tengas homologado te lo volverán a homologar sin problemas.De todas formas es para flipar la preparación que tienen los empleados de todas las itv. como anecdota mirar la ficha de vuestros audi y vereis que todos los coupes en españa solo pueden circular con llanta 14 segun la ficha tecnica y eso aún nadie de ninguna itv lo ha visto. Te homologarian un kit xenon??? Todo lo que no este reflejado en la ficha de inspección tecnica se puede homologar sin pasar por industria, cambiar los datos que especifican también pero es mas complicado.

No creo que te aclare nada mi profesión actual, en realidad soy el tio de MarT2, seguro que alguna duda contesto con esto, compartimos (o cojo) el nick de el,siento si he creado alguna confusión con ello, me siento muy implicado en el coche que tiene y en la pasión que compartimos, te agradezco el alago aunque no lo merezco, en todo caso seria para el (MarT2) el ha conseguido hacer el coche con pocos medios mucha dedicación y alguna sugerencia mia, poco mas, los talleres, mecanicos y entendidos siempre te diran que no se puede hacer otra cosa que no sea cambiar una pieza por otra igual, perdonad si ha parecido lo que no es. Crak de verdad este foro, dificil de superar, que siga así. Un saludo.

Es un fallo muy comun en nuestros vehiculos, suele pararse a menudo debido a los engranajes de los numeros, yo ya he montado y desmontado el mio varias veces, todas lo he conseguido arreglar, pero a los 1000km aprox. se vuelve a jod** y ya empiezo a estar cansado. Hoy mismo se me ha vuelto a parar y creo que acabaré comprando uno nuevo. Saludos!

El mio es u 2.7 biturbo y solo falla si la bateria no da los amperios suficientes (poca carga) pero responde a las teclas independientemente de donde tengas la palanca si la bateria está en buen estado, fué un misterio que no funcionase correctamente hasta que le puse una nueva, ahora va de miedo, pero lo tengo comprobado que si la bateria flojea lo mas minimo te anula el secuencial (solo en el volante), en ocasiones lo ha hecho solo por haber estado parado un rato con la musica puesta volviendo a funcionar al poco tiempo.

Es la de Granollers, y el problema es cuestión de cuota (dinero) si pagas 36 euros te homologan todo lo que quieras (36 euros la unidad jejeje) aunque ya lo tengas homologado te lo volverán a homologar sin problemas.De todas formas es para flipar la preparación que tienen los empleados de todas las itv. como anecdota mirar la ficha de vuestros audi y vereis que todos los coupes en españa solo pueden circular con llanta 14 segun la ficha tecnica y eso aún nadie de ninguna itv lo ha visto.

AHI LAS DAO , a buen entendedor pocas palabras bastan MAR T2 Pues tengo varios proyectos por hacer y muchas ganas, pero sin sitio y pocas pelas, ya te contare , ya se que se puede hacer de todo, el problema es homologarlo, mi pregunta original era esa si de serie se puede cambiar una caja "por otra" y danzando, sin tocar piñon ni soportes .....(por si alguien lo hubiera hecho) La adaptacion de secuencial ya se que es posible pero la itv pone muchas pegas nos vemos Pues la respuesta es no. En el S2 no hay el cambio automático como opción. S2 La adaptacion es posible y muy facil, intentaré resumir como acoplar un motor a un cambio sin importar de que vehiculo proceden. Se calca la silueta de las dos partes a ensamblar y se fabrica una pletina que por un lado coincida con el cambio y por el otro con el motor y tenemos la forma de hacer coincidir cualquier motor con cualquier cambio, se toman medidas del largo del primiario para que coincida con el volante motor (simplemente colocando un separador entre el volante y el cigueñal) finalmente se busca un conjunto prensa embague que soporte el par-motor del propulsor que hubiesemos elejido y ya está, otra cosa es que los elementos que escojamos encajen en la estructura del bastidor (por volumen) pero he relizado varias de estas adaptaciones en algun proto sin ningun problema (simca 1000 rallie con cambio de r-12 y motor r-16 ts quedando el motor en posición central) superefectivo y divertidisimo.Si teneis una idea y queris hacerla se puede hacer, pero si pensais en los problemas en vez de en las soluciones solo será ina idea.

Hola chicos! Después de cambiar la bomba y todos sus tornillitos, polea, etc... y dejarlo como nuevo, voy a pasar ITV, y me dicen que no pasa porque llevo faros de xenon (cuando no llevo). Pues eso, me peleo con todo el mundo, el jefe de la estacion y no hay manera, ellos siguen convencidos de que llevo faros de xenon. Cojo, y viendo que no hay manera de hacerlos entrar en razón, decido sacar la bombilla, se la enseño y le digo, veis como no es de xenon? Ellos siguen con lo suyo, y como la cuestión es putear a la gente, me dice que no es de xenon, pero que el faro no es original porque le he puesto un kit para convertir la bombilla normal por elipsoidal. Viendo que no había nada que hacer, me dirijo a otra estación ITV, y me dicen que no pasa nada, comprobaron los faros y que estaban bien orientados y me sellaron la ITV. Pues eso para que veais lo cab***es que llegan a ser, que solo hacen las cosas por jod** aunque les demuestres que no llevan la razón. Por cierto, el coche va divino, lo hechaba mucho de menos!!!!

¿Son las que creo? Me encantan esas llantas ¡¡Ya pasarás fotos!! S2! Si Javi, lo que aun no las tengo listas porque una de las llantas tenía un llantazo en el aro interior y había que repararlo. Saludos!

Pues porque va "mucho" mejor yo tambien pensaba que el manual era mas deportivo y eficaz pero creo que la electronica ha solucionado muchos defectos de los automaticos. En referncia a si se puede poner te garantizo que se puede poner cualquier cambio a cualquier coche pero pocos serán los que acepten hacerlo, solo es necesario que la caja nueva acepte las cifras de par del motor que debe llevar, al igual que el embrague.

Que es lo que no entiendes?

jod** chicos, que envidia, con lo que a mi me gusta la nieve... Al final me he comprado unas CUP I en 17, y seguramente montaré unos neumaticos de nieve. Y con suerte, el finde que viene bajaré a hacer el loco por ahi. Que neumaticos recomendais? Es que tengo unos Pirelli Allroad M+S pero en seco no valen nada, y en nieve van mejor que los normales, pero tampoco son nada del otro mundo. Sabeis donde puedo encontrar descampados guapos para hacer el loco por la zona de puigcerdá, bellver, francia? Os paso una foto del invierno pasado!

Hola chicos, para los que no paseis mucho por el foro inglés, y los que no acaban de entender como funciona el tema de presiones de turbo, os subo un PDF hecho por Paul muy interesante y bien explicado, fácil de entender! Boost_Control_Rev3.pdf Saludos!

Julio es normal, las baterías suelen durar eso. La mia tambien petó la semana pasada... Rafa tienes una niña preciosa! Saludos!

Si, está reparado perfecto y probado a 4 bares. Tenía una fuga y por eso lo llevé a reparar. Saludos!

Yo al final seguro que me acerco a la gasolinera, a la comida no creo que me quede. Mañana nos vemos!!!! Tolo no tengo ni idea, pero me parece que las del ABY/ADU son diferentes al resto de modelos! De todos modos, no te preocupes porque ya he pedido una nueva. Saludos!!!

A ver, es que la bomba está bastante jodida, el chivato no deja de dar la tabarra y la bomba suena como si fuera a petar ya, y quedarme tirado por el bruc sería una put*da, además de que os jod**ía la quedada. Si tengo suerte y consigo la bomba para esta tarde, os prometo que no duermo en toda la noche para cambiarla y asistir a la quedada. Gracias Rafa! De todos modos seguro que me acercaré por lo menos a la gasolinera con mi C2 super 1600 xDDD, a ver que preciosidades rondan por ahi! Saludos!