MarT2

Yo me remito a lo que me da el ordenador en tiradas de más de 5000 km. Como digo, la mayor parte de lo que hago es carretera y de 100-110 no paso y además a veces con tráfico de camiones y demás lo que implica en muchas ocasiones no pasar de 90-100. En autovia 120-130 km, mi pie derecho tampoco es muy exigente, pongo el tempomat y voy tranquilamente escuchado música, que en el Bose suena de maravilla :drool: . La ciudad apenas la toco con el coche. Ciao Hasle una prueba mas fiable,un día que eches gasóleo llenalo hasta la boca,y le haces 100 o 200km y llenalo de nuevo hasta la boca,y miras los litros que le a entrado,y cuando hagas las cuentas,ya nos dirás.Paco. Vale Paco, así lo haré. En la misma Gasolinera verdad? Ciao No hace falta que sea en la misma gasolinera,la que te quede mas cercana cuando el parcial este llegando a los 100km,ya que lo único a tener en cuenta son los litros que le entren,y no creo que haya diferencias entre unas y otras,de echo estan obligados a tener las revisiones de las maquinas actualizadas para evitar fraudes,pero bueno quien sabe? aqui el que no corre vuela,y un latero es capaz de hacer aviones. :drool: :clap1: Paco. Yo tampoco entiendo esas medias de 7l. pero seguro que son ciertas, os contaré el porqué me las creo sin conseguirlas aunque no arranque el coche, mi hermana tiene el 2.5 y le saca medias de 8l. y cuando lleva el suyo a revisión me coje el mio, un 2.7 biturbo cuando me lo devuelve el ordenador rara vez pasa de 9.5l. y yo JAMAS he conseguido que baje de 15l. muchos me han comentado que es culpa de mi zapatero que me compre los zapatos donde los compra mi hermanita jejejeje. de todos modos os garantizo que dudo que exista alguna gasolinera legal y lo digo delante de cualquiera que lo ponga en duda, (me han entrado 625l. en un deposito de 600l.) siempre lleno el deposito y aun asi me doy por engañado puedes hacer la prueba pero en vez de llenar el coche llena 1 o 2 garrafas de 5l. de esa manera si puedes estar seguro la norma es generalizada en todos los surtidores, un consejo final a todos repostar siempre donde repostan los taxistas, ellos van a las que menos nos roban jejeje, si lo dudais les podeis preguntar a ellos.

Yo tambien soy estoy enamorado del allroad y lo compraria sin dudarlo (tambien te digo que regatearia aunque me lo vendieran por 10.000) no te arrepentiras te lo aseguro es un coche fantastico lastima que le falte el cuero, una anecdota por si sirve de algo yo he ido a 80km.h por un campo recien labrado despues de un buen aguacero y me sorprendió que me parecia ir por una calle de adoquines, ya se que es un crimen y que pocos lo harian con su allroad, pero "yo" todavia no se si tiene limites, es una gran compra, no lo dudes.

Yo te puedo contestar en referencia a ese artilugio aunque lo que te voy a decir te va a parecer que soy el que los vendo, pero lo que expongo es real. Hace mas de 15 años que conoci a una persona de indudable credibilidad que creo que es el propietario de la actual patente, me explico su funcionamiento y me hizo alguna demostración (repito no te lo vas a creer)el aparato en cuestion es muy simple, se trato de un campo magnetico que reordena las moleculas del liquido que pase por ellas, me lo demostro envejeciendo un vino con menos de 2 años que paso a ser un crianza de bastante calidad, hasta ahi todo muy bien, ¿entonces porque no funciona? tambien me lo explico y es bastante comprensible, tambien depende de la cantidad de liquido que pase por ese campo magnetico puede desordenar las moleculas, es decir que solo funcionaria en el caso de un motor que mantuviera un regimen estable con un paso de combustible estable y con un campo magnetico adecuado, resumiendo el aparato funciona pero solo en determinados usos, generadores de corriente por ejemplo y mas aun habria que ajustarlo si la formulación del combustible cambiara, resumiendo que es cierto lo que dicen pero inutil su instalación.

Totalmente de acuerdo con tu opinión creo que todos deberiamos obrar de esa forma y respirar profundamente mientras se cuenta hasta diez si nos toca algun tocaco**nes reconozco que en mas de una ocasión los he dejado con la boca abierta y chorreando baba pero con esa actitud solo nos ponemos a su altura, ademas de empeorar el peligro para todos los demas, dejemos que se maten ellos solos, solo me jode que las polizas de todos los seguros suben por culpa de estos cuatro gili**llas.

Para empezar la presentacion os dire que que por ahorrar mi sobrino y yo compartimos este nombre, no se como deciros la pasion que desata en mi la traccion QUATTRO fui el propietario de un UR1 (y el gili____as que lo vendio) por una de esas casualidades compre un allroad 2.5 que me enamoro desde el primer momento, pero al probarlo mi hermana me quede sin el, ahora tengo el 2.7 biturbo tiptronic y es una maravilla, indescriptible, absolutamente perfecto en todo tipo de carreteras velocidades de vertigo en autopista y unas capacidad of road casi sin limites (lo he probado en una pista de autocros y no podia creermelo) no os de miedo meterlo en cualquier sitio os aseguro que saldra airoso, prometo poner videos y solo una cosa mas el que no tenga tiptronic, por favor que se abstenga de menospreciarlo soy adicto del motor y tambien le hacia ascos a los automaticos pero despues de tenerlo os dire que jamas me comprare un coche con cambio manual si no es un clasico (la mente puede ser mas rapida que la electronica pero tu brazo no) es mi opinion.Un saludo a todos.

¿Alguien me puede decir como se codifica la unidad de control del clima? tengo el vag y el cable pero ni idea de como hacerlo, después de haberlo comprado en internet el conce no lo hace por no haberle comprado el recambio a el, todo funciona menos el arranque del compresor, por favor si alguien sabe como hacerlo que me diga como, (pero que sea clarito porque soy un patoso con el pc)

No llevaba ningun manometro. Matricula de Orense. Saludos!

Vaya pandilla de maricones, habeis quedado y no me decís nada? <_< Precioso el coche!

Madre mia que llantas... Oye javi, has estado por premià estos dias? Es que un conocido de alli me ha comentado que ha visto un RS2 plateado por allí. Alguien sabe si se pueden montar los bujes del RS2 en los S2? Saludos!

El domingo estube en el rally historico de lloret, y mirar lo que participó: Salen un poco borrosas porque me cogió de imprevisto. Y la segunda belleza:

Por cierto, está dado de baja o se puede reparar?

Un buen rato, hasta que dejó de salir liquido. Alomejor está de ese color porque no lo han cambiado en la vida. No? Mañana lo que haré será poner un deposito en alto con liquido nuevo en la entrada de la bomba, y el retorno a una garrafa en el suelo. Lo pondré en marcha y hasta que el liquido salgo como nuevo! PD: Ya de paso creo que voy a hacer filtro de aire, gasolina, polen y aceite, aceite (aun no se cual poner), junta del carter y junta de balancines, que ya le toca! Saludos!

O más!!! jejeje

Eso eso! Queremos ver el coche! Bienvenido al foro!

He sacado el manguito que hay delante del radiador del A/A y he girado la bomba hasta que ha dejado de caer liquido, lo he rellenado con liquido nuevo, he vuelto a girar la bomba, he vuelto a vaciar, y he vuelto a cambiar el liquido, pero al girar el volante sigue haciendo algo de ruido... Y justo antes de llegar a hacer topes se pone muy dura. Como se purga el circuito? Por cierto, despues de cambiar 2 veces el liquido, sigue saliendo muy guarro... Como lo puedo vaciar completamente? Saludos!

Yo y mi S2 también nos apuntamos! Saludos desde Barcelona!

Espero un precio y fotos! Saludos!

Para que vaya bien, lo ideal es cambiarla. Piensa que adelantando el encendido consigues una explosion correcta a altas vueltas, y en caso de que no necesites ese avance, ya lo calcula la centralita.

Gracias Tolo, lo compraré en el conce, pero... Que liquido? La ultima vez que fui no sabían que era un S2... Saludos!

Es que para cambiar los 2 manguitos de agua que petaron (los del colector) tube que aflojar un tubo de la direccion y perdió todo el liquido. Como el dia 1 tengo que cambiarlo de acera, y no tenia liquido fui a la primera gasolinera y le heché el primero que vi. Es un krafft LHSD (SAE 10W). Luego vi en el foro inglés que con el tipico liquido rojo (el que he hechado) se joden las juntas. Se ve que hay que hecharle un liquido verde especifico de audi. Sabeis cual? Platinos a que te refieres con el liquido verde pentosin? Entonces para vaciarlo, aflojo cualquier manguito y me lio a dar volantazos? Saludos y gracias!

Humo o vapor? Si es vapor no problem, es normal, todos los coches antiguos suelen condensar mucha agua en el escape, y hasta que se evapora sale mucho "humo blanco" (vapor).

A mi también me pasa... Si es por las gomas, como no las cambiemos todas... A mi incluso me entra un monton de polvo. El otro dia mi vecino se puso a quemar hierbas y cuando me di cuenta, el interior del coche estaba lleno de ceniza! En cuanto pueda, cambiaré todas las gomas y fuera!

Es eso lo que hace avanzar el ciclo de encendido en el RS2. Por cierto Jose, al final te has agenciado el árbol del RS2 y la polea del foro inglés? Que veo que te mueves también por ahí. Por cierto, undertray es tapa del carter. S2! Jajajjaa! Pues si, estoy pendiente de que me manden el arbol de levas y la polea. Saludos!

Buenas chicos! Me podeis decir que liquido de direccion hay que usar en nuestors S/RS y como se vacía? Saludos!

Claro Juanma, porque la polea en si es identica, lo que cambia es que el diente que falta lo tiene 5º más avanzado. Saludos!