MarT2

La rampa es exactamente identica, solo cambia el regulador de presión que hay en la rampa y las tuberías de combustible que van hasta la rampa, que son más gordas. Respecto a la polea, si te fijas no son iguales. El diametro y la forma si que es igual, pero la polea del RS2, tiene el diente del captador del 1er piston en el PMS avanzada 5º, lo que hace avanzar el encendido en 10º. Saludos!

Kilian tiene razón con las diferencias entre colectores. Lo que si es verdad que un colector por delante te hace ganar mucho par y te baja mucho el turbolag.

Eso lo tiene que hacer el reprogramador. Y lo digo porque si una repro está pensada para montar un MAP de 300kPa, solo irá bien si va con el map de 300kPa, y al revés. Si una repro está pensada para ir con un MAP de 250, y le pones uno de 300, no irá bien!!! Saludos!

Si, me valia con solo el regulador y la tubería, pero me lo vendieron como un kit. De cuantos euros... Nose, llevo 2 años comprando piezas... Cuando veo algo que está bien de precio lo compro. He ido haciendolo así hasta ahora, que ya solo me falta el arbol de levas de escape y la polea.

Jajajaja! No, lo que pasa que solo le he hecho la foto a uno! Saludos!

Pensaba que quedarían bien con el color del coche! :crying_anim:

Que habrá en esta caja? La esencia de un RS2... :crying_anim:

Colector de escape:

Más material! Inyectores, rampa y tubería:

Otras de perfil:

Hola chicos! Ya me ha llegado la centralita del RS2! Le he hecho unas fotos, a ver que os parecen. Si os fijais en la foto vienen con zocalos... Es así de origen? Alguien tiene la referencia de la centralita de un RS2?

Yo creo que el mejor filtro para nuestros coches es el de origen del RS2...

Buenas noches! Tengo un allroad 2'7 TT, se me rompió el clima y compré un modulo por ebay, lo he instalado y funciona perfecto, lo unico que el compresor del A/C no se activa. Tengo entendido que cuando se cambia el modulo hay que programarlo para que funcione bien. Alguien sabe como se hace? Tengo el Vag-Com y un cable que sirve para el Allroad. Recurro a vosotros porque he ido a Audi y solucion: Cambiar el modulo y reprogramar... Saludos!

La polea sirve para adelantar 10º la apertura y cierre de valvulas. Y la rampa en si es la misma, lo que cambian son las tuberías que van a la rampa que son más gordas y el regulador de presión.

Jajajajaja! Si te sirve de consuelo a mi me pasa lo mismo. Te los guardo. Saludos!

PD: Me encanta el kit de Carsten Wagner.

Si, digamos que lo que es el bloque en si es el mismo. Cambia la bomba de agua, arbol de levas de escape, polea de distribucion. PD: Seguro que el regulador de presión no es el mismo. El del ABY es de 3'8 bares y el del ADU 4 bares.

Creo que a mi me falta aun menos Yo ya tengo colector escape, turbo, tuberías gasolina, inyectores, rampa de inyeccion, regulador de presión, MAF, intercooler, centralita. Ahora mismo solo me falta el arbol de levas de escape y la polea de la distribución! Y a ver si ahorro algo y le monto un colector de admision por delante, con un IC más gordo!

La diferencia está en esos 5 mm. Creo que por S2 forum tambien hay uno y está a estrenar! Saludos!

Como me conoces...

Javi yo quiero ser tu coche!!!!

Ahi es donde yo lo compré! El envio es super rapido y el turbo viene en caja original, con instrucciones de montaje y garantia! Saludos!

Depende de la ITV. Yo he pasado con los supresores. Saludos!

A mi me suena a encendido... Yo revisaría las estapas y las bobinas como dice Joseps! Saludos!